據(jù)美國(guó)媒體彭博社3月15日?qǐng)?bào)道，美國(guó)密歇根大學(xué)的最新研究顯示，無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展將會(huì)增加能源的消耗。

　　近些年，無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)持續(xù)升溫，各大汽車(chē)公司及技術(shù)公司紛紛加入其中。但近日，美國(guó)密歇根大學(xué)公布了一項(xiàng)調(diào)查研究的結(jié)果，稱(chēng)無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展將會(huì)增加能量的消耗，從而可以喚醒持續(xù)低迷的燃料市場(chǎng)。但是鑒于能量消耗巨大，他們建議新研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)最好能擁有自主補(bǔ)充燃料的功能。

　　密歇根大學(xué)的研究人員表示，據(jù)美聯(lián)邦的“全國(guó)家庭出行調(diào)查”(National Household Travel Survey)得出的結(jié)論，對(duì)于絕大多數(shù)的家庭來(lái)說(shuō)，都不可避免的會(huì)有日常通勤行為，不論是外出辦事還是接送孩子。這必然需要一名家庭成員花費(fèi)時(shí)間來(lái)完成。雖然目前有多少人選擇使用公共交通，但是無(wú)人駕駛汽車(chē)的普及，加之原本已有的駕駛車(chē)輛，駕駛能量的需求勢(shì)必會(huì)增加。

　　谷歌在十二月展示了一款無(wú)人駕駛汽車(chē)模型。奔馳和奧迪也在對(duì)其無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試。豐田、本田及通用汽車(chē)也在開(kāi)發(fā)一些相關(guān)的技術(shù)協(xié)助。特斯拉的Model S已搭載“自動(dòng)駕駛”模式。蘋(píng)果上個(gè)月透露，他們也在研究電動(dòng)汽車(chē)，盡管目前還不清楚具體項(xiàng)目。

　　密歇根大學(xué)研究員Schoettle表示，盡管未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)極有可能使用電力或氫能做燃料，但能量的使用必然會(huì)較目前有所增加。而且，煤炭與天然氣仍將會(huì)是能源供應(yīng)的主力軍。

　　“凡事皆有利弊。對(duì)于無(wú)人駕駛來(lái)說(shuō)，優(yōu)點(diǎn)是會(huì)令汽車(chē)駕駛更加高效，”加州大學(xué)伯克利分校法學(xué)院氣候變化與商業(yè)項(xiàng)目副主任Ethan Elkind說(shuō)，“缺點(diǎn)也是必然存在的，那就是你可能會(huì)看到更多的人駕車(chē)。汽車(chē)的增加會(huì)對(duì)全球環(huán)境保護(hù)造成巨大壓力。”

　　(實(shí)習(xí)編譯：趙瑞 審稿：劉洋)