日系品牌最近動(dòng)作不少，但是從規(guī)格上來(lái)說(shuō)還都不能算尖峰對(duì)決。而近期上的兩款車，無(wú)論血統(tǒng)還是社會(huì)地位，都很到位。一個(gè)在日本是天皇專屬座駕，民間各大社長(zhǎng)提檔次的專屬利器，發(fā)展至今已經(jīng)第14代的豐田皇冠；另一個(gè)則原本一直走性能小鋼炮路線，最近開始全面發(fā)展，于是加長(zhǎng)、加渦輪、加配置，變成高端商務(wù)范兒的英菲尼迪Q50L。

　　設(shè)計(jì) 年輕奢華與高調(diào)優(yōu)雅

　　兩款車從一定意義上講都是豪華路線。新皇冠只在外觀設(shè)計(jì)較之從前年輕了十幾歲，其設(shè)計(jì)最大的特點(diǎn)在于前大燈，燈光組多，層次豐富。整個(gè)前進(jìn)氣格柵是整體化設(shè)計(jì)，與保險(xiǎn)杠完全融為一體，中央LOGO區(qū)域采用的是透明水晶質(zhì)感菱形網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，同時(shí)，增加了格柵縱向高度，壓迫感更為強(qiáng)烈，不怒自威。另外，新皇冠后輪的翼子板收邊部分設(shè)計(jì)成向車體內(nèi)側(cè)凹陷的式樣，以求利用輪眉鈑金的棱線營(yíng)造出更為飽滿的力量感；更深、角度經(jīng)過(guò)計(jì)算的車門把手凹陷，可以有效防止指甲劃傷漆面，小細(xì)節(jié)處理得十分到位。相對(duì)新皇冠的一副貴氣，Q50L的外表極具英菲尼迪代表性——優(yōu)雅。英菲尼迪的前臉設(shè)計(jì)，總讓人不自然想到鯊魚。特別是上挑的前大燈采用時(shí)下流行的全LED光源，頗有震懾力，但Q50L的側(cè)面依舊保持了得當(dāng)?shù)谋壤蛢?yōu)雅的線條，這一點(diǎn)在加長(zhǎng)后的車型中較為可貴，另外，在門板下設(shè)計(jì)了一條鍍鉻飾條，豪華感有所提升。

　　內(nèi)飾 精致小雙屏與豪放大雙屏

　　新皇冠內(nèi)飾設(shè)計(jì)一改之前沉穩(wěn)之氣，TFT雙屏系統(tǒng)是新皇冠的獨(dú)特亮點(diǎn)，中控臺(tái)上部的8英寸高清觸摸顯示屏，除了具有DVD和導(dǎo)航、倒車影像等常規(guī)功能外，還具有G-BOOK智能副駕系統(tǒng)。下方的5英寸小屏幕負(fù)責(zé)空調(diào)控制和駕駛模式的選擇。相比皇冠，Q50L也采用了中控臺(tái)雙屏設(shè)計(jì)，但是要大很多，很像一個(gè)平板電腦鑲嵌在車上。Q50L所搭配的這套InTouch雙屏系統(tǒng)成為了車內(nèi)最有亮點(diǎn)的一個(gè)地方，為了使駕駛員可以更方便地進(jìn)行操作，其中上方屏幕只可對(duì)一些簡(jiǎn)易功能進(jìn)行操作，而下方屏幕則為該車的主要控制區(qū)域。同時(shí)車輛還可與智能手機(jī)進(jìn)行相互匹配，使部分APP能夠與車輛進(jìn)行同步，使軟件能夠在這套InTouch系統(tǒng)內(nèi)直接進(jìn)行查看操作。

　　配置 都是高科技集成控

　　新皇冠全系均采用了LED前大燈、LED日間行車燈和LED尾燈，并提供了前大燈清洗裝置。頂配的尊享版更是提供了VDIM車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)、BSM并線盲點(diǎn)監(jiān)視器和PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)。同樣，Q50L在高配車上配置也十分豐富。Q50L高配車型配備LED大燈、帶加熱功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡以及大燈清洗功能，而豪華版以上車型額外配備了電動(dòng)防炫目外后視鏡、雨量感應(yīng)式雨刷，以及前大燈主動(dòng)照明系統(tǒng)和智能遠(yuǎn)近光輔助系統(tǒng)。電動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤通常只會(huì)出現(xiàn)在行政級(jí)以上的豪華車上，Q50L提供的這個(gè)配置十分討喜。而移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)功能的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)則是一大亮點(diǎn)。

　　操控 輕盈與精準(zhǔn)

　　新皇冠沿襲了皇冠家族所代表的日系豪華轎車優(yōu)異的行車品質(zhì)。其方向盤旋轉(zhuǎn)阻尼相比歐洲品牌更加輕盈。油門剎車初段反饋清晰但并不沉重，日常的低速行駛狀態(tài)，讓駕駛者感受到非常輕松，不會(huì)由于過(guò)大的操作力度而讓駕駛者產(chǎn)生負(fù)擔(dān)。Q50L得益于DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)，Q50L的轉(zhuǎn)向手感相當(dāng)靈敏，雖然整車長(zhǎng)度增加了50mm，但尾部的隨動(dòng)性依然靈活，沒(méi)有明顯的拖沓現(xiàn)象。在車輛過(guò)彎時(shí)，由于整車調(diào)校比較偏向舒適的緣故，東風(fēng)英菲尼迪Q50L還是會(huì)出現(xiàn)比較明顯的側(cè)傾狀況，尤其是在頭段更加明顯，但由于后段支撐還算不錯(cuò)，所以整車的極限并沒(méi)有受到影響。

　　科技 駕駛安全與航空科技

　　新皇冠的車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)（VDIM）較為前沿，駕駛時(shí)，面對(duì)極為光滑的路面，該系統(tǒng)可以令車輛最大限度利用輪胎的抓地力為車輛提供循跡性輔助。而且全景監(jiān)控系統(tǒng)（PVM）對(duì)于泊車卻有著不小幫助。

　　DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為英菲尼迪Q系列的全新看家技術(shù)，在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，可以明顯地感覺(jué)到路面的顛簸不會(huì)傳遞到方向盤上，雖然缺少了一些原始的駕駛感，但是對(duì)整體行車過(guò)程的舒適性起到了很大的幫助。

　　點(diǎn)評(píng)：14代新皇冠從外到內(nèi)至少年輕了十歲，更具現(xiàn)代氣息，將其受眾群進(jìn)行了一次有效拓展。同樣，Q50L拉長(zhǎng)后，加裝了不少英菲尼迪前沿裝備。而針對(duì)用戶，不僅僅像之前變準(zhǔn)版那樣主要面向年輕一族，現(xiàn)在更是對(duì)商務(wù)人士也有了不少殺傷力。

　　（記者 李沐航）