3月21日，第二輪第二場中央和國家機關(guān)公車改革取消車輛專場拍賣會舉行，備受關(guān)注。從中央到各地，車改的一大環(huán)節(jié)就是二手車處置。

　　隨著廣東公車改革步伐越來越近，未來數(shù)量眾多的二手公車將流入市場。這一個問題，也成為汽車行業(yè)服務(wù)車改的一大著眼點。尤其是在廣州、深圳限牌以及實施珠三角啟動國五排放的大背景下，如何發(fā)揮市場作用，讓車改之后流入市場的二手車價值最大化？

　　本周，南方日報記者走訪本地車市發(fā)現(xiàn)，為了爭搶公車改革釋放的政策紅利、服務(wù)好車改工作，車商正積極借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的熱潮，開拓二手車O2O網(wǎng)絡(luò)平臺，大力鋪設(shè)二手車網(wǎng)絡(luò)拍賣平臺。

　　廣物汽貿(mào)相關(guān)負責(zé)人表示，作為省國資委下屬唯一的二手車拍賣平臺和“廣貨網(wǎng)上行”唯一汽車類平臺，車唯網(wǎng)是省內(nèi)唯一具有覆蓋全國各省區(qū)客戶的二手車流通平臺。車唯網(wǎng)此前在協(xié)助廣東電信二手車拍賣等案例上，已經(jīng)積累了不少經(jīng)驗，目前正在全面?zhèn)鋺?zhàn)公車拍賣等“車改”服務(wù)工作。

　　在不少專家看來，公車網(wǎng)絡(luò)拍賣成本更低，過程更簡單，不受參拍人數(shù)和交易規(guī)模的限制，出售二手車能夠體現(xiàn)車輛的市場價值，有可能大幅提高舊車資產(chǎn)處置的價格，實現(xiàn)國有資產(chǎn)的保值增值。

　　值得關(guān)注的是，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”，二手車環(huán)節(jié)不但實現(xiàn)便捷、保值增值，而且為其他用戶換車購車提供了一站式服務(wù)。據(jù)介紹，包括車唯網(wǎng)在內(nèi)的汽車電商在構(gòu)建公車拍賣平臺的同時，亦為公務(wù)員等消費者提供置換、新車購買、汽車金融、上牌與售后等一條龍服務(wù)，充分運用“互聯(lián)網(wǎng)+”，為公車改革提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　堅持“社會化、市場化”

　　據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2014年汽車行業(yè)市場報告》，2015年-2016年，在全國公車改革的大形勢下，預(yù)計全國將有600萬輛的公車要取消并進入市場，全國二手車交易量預(yù)計將突破1000萬輛。去年，我省二手車交易量已經(jīng)突破120萬輛，位居全國之首。

　　市場人士預(yù)計，隨著公車改革啟動，我省二手車市場供給更大。另外，廣州與深圳兩個保有量最大的城市已經(jīng)相繼啟動了限牌政策；珠三角地區(qū)已于3月1日啟動了國五尾氣排放標準，并將于7月1日全省實施。這也意味著，大量退出的公務(wù)車涌入市場，一方面將給二手車行業(yè)帶來前所未有的挑戰(zhàn)；另一方面則令國有資產(chǎn)價值最大化也面臨新的挑戰(zhàn)。

　　其實，去年中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》，明確提出了：“對取消的一般公務(wù)用車，要制定處置辦法，公開招標評估、拍賣機構(gòu)，通過公開拍賣等方式公開處置。取消車輛處置要防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國有資產(chǎn)流失。”

　　分析指出，公車改革是社會和大眾關(guān)注的熱點，又具有一定的專業(yè)性，為了規(guī)范公務(wù)車輛處置流程，要堅持“社會化、市場化”的方向，在“信息透明、市場運作、最大價值、監(jiān)督管理”原則下，通過公開招標委托多個交易機構(gòu)實施。

　　車唯網(wǎng)模式備受關(guān)注

　　那么，在公車改革的大背景下，如何達到市場與國有資產(chǎn)價值最大化的雙贏？

　　分析人士指出，結(jié)合目前市場流行的車輛處置方式，在現(xiàn)今的電商時代，緊抓“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)潮，以網(wǎng)絡(luò)拍賣模式處置公務(wù)車，將是優(yōu)選模式。

　　據(jù)了解，與傳統(tǒng)車輛現(xiàn)場拍賣模式相比，網(wǎng)絡(luò)拍賣擁有更多的優(yōu)勢。一方面，公務(wù)車輛涉及面廣、處置量大，以傳統(tǒng)的拍賣方式處置耗時費事、成本高，相對而言，網(wǎng)絡(luò)拍賣成本更低，過程更簡單，拍賣會的組織工作完全不受參拍人數(shù)和交易規(guī)模的限制。從查看車輛信息、到交納保證金、到獲取參拍牌號、到出價、到標中付款，參拍者不需要前往拍賣現(xiàn)場。

　　另一方面，網(wǎng)絡(luò)拍賣面向群體更廣，更分散，過程全公開。并且，傳統(tǒng)的拍賣方式由于所面對的購買群體比較單一，出售二手車得不到市場應(yīng)有的最高價格。反而通過網(wǎng)絡(luò)拍賣公務(wù)車，能夠完全體現(xiàn)車輛的市場價值，有可能大幅提高舊車資產(chǎn)處置的價格，從而實現(xiàn)國有資產(chǎn)的保值增值。

　　南方日報記者了解到，為了獲取政策帶來的紅利，車商正在積極布局市場，鋪設(shè)二手車網(wǎng)絡(luò)拍賣平臺。其中，廣東地區(qū)最有影響力的二手車拍賣平臺車唯網(wǎng)，正在積極布局公車改革市場。

　　據(jù)悉，經(jīng)過多年運營，車唯網(wǎng)聚集了龐大的客戶群體，拓展了珠三角、廣西、湖南、湖北、云南、貴州等地大量的銷售渠道，是廣東省內(nèi)唯一具有覆蓋全國各省區(qū)客戶的二手車流通平臺，所面向的客戶范圍廣，累計交易車輛超過10萬臺。

　　廣物汽貿(mào)相關(guān)負責(zé)人表示，為了配合公務(wù)車改革工作，更好地服務(wù)于公眾，體現(xiàn)車唯網(wǎng)二手車拍賣平臺的公正性、公益性和開放性，車唯網(wǎng)承諾不收取任何費用，對入圍的拍賣機構(gòu)免費開放平臺供其開展網(wǎng)絡(luò)拍賣，并開設(shè)由財政廳監(jiān)管的專用賬戶用于收取保證金、車款等專款收付。

　　此前，車唯網(wǎng)曾協(xié)助廣東電信處理二手業(yè)務(wù)用車/工程用車，首次拍賣的126臺車全部成交，大幅提高了資產(chǎn)回收率，以往以報廢的形式處置，平均每臺車回收資金不到1000元，采取網(wǎng)上拍賣方式平均每臺車回收15000元。這也佐證了“互聯(lián)網(wǎng)+”在公車處置上的優(yōu)勢所在。（采寫：記者 郭小戈 實習(xí)生 伍偉堅 策劃：陳韓暉 樂國星）