所有的電子輔助泊車設(shè)施都是錦上添花，不僅對(duì)使用環(huán)境有著很高的要求，而且也存在出故障或者誤顯示的可能，更何況大多數(shù)車輛都不具備這些先進(jìn)的功能。難道沒(méi)有它們我們就不停車了？所以，對(duì)每一位準(zhǔn)備上路的菜鳥們來(lái)說(shuō)，能夠在各種不同的停車位停車是最基本的要求。

　　我們不會(huì)像駕校教練一樣教你左三圈右兩圈的打方向，那是應(yīng)試教育，而不同的車、不同的車位其實(shí)都有著不盡相同的轉(zhuǎn)向角度。停車其實(shí)就是個(gè)熟練活，只要掌握了方法，一次停不好不妨多挪兩把。

　　側(cè)邊停車

　　路邊停車時(shí)，要記住無(wú)論停車位所劃格子的長(zhǎng)度如何，一定要讓車尾先入才能順利到位。有些駕駛員懶得把擋位推入倒擋，一看車位前后距離長(zhǎng)，便右打方向盤切進(jìn)格內(nèi)，此種忽略車體寬度的錯(cuò)誤判斷，勢(shì)必因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修正。如此一來(lái)，不是把車屁股留在慢車道上，就是前后來(lái)回幾趟才可能平直停妥。為避免陷入進(jìn)退維谷的窘境，這里提供幾項(xiàng)有用的步驟及建議：

　　1.路邊駐車時(shí)須先滑過(guò)欲停車格，并與前方車格內(nèi)的靜置車輛平行；

　　2.然后根據(jù)欲入車格位子的大小，來(lái)決定與前格車輛之間的并行距離；

　　3.目測(cè)估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤一圈半以上再開始倒車；

　　4.待車子右前燈掠近前格車左尾燈時(shí)，便開始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤；

　　5.等到車體已頭尾完整停進(jìn)前后格車輛間，注意是否過(guò)度凸出須反復(fù)修正；

　　6.若車位長(zhǎng)度剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些；

　　7.為防止前車左后保險(xiǎn)杠尾端頂?shù)阶攒囉覀?cè)門，并排時(shí)的間隙應(yīng)多預(yù)留些距離。

　　“非”字形停車

　　停車場(chǎng)中最常見(jiàn)的是“非”字形停車位，在停放的時(shí)候應(yīng)該將車頭向著通道，以方便駛出車位。正確的入位方式應(yīng)該是這樣的：先順著要進(jìn)的車位開，當(dāng)車頭超過(guò)車位時(shí)應(yīng)向你要進(jìn)的車位的斜前方打輪，使車身和車位盡量在一條直線上，然后駛?cè)肟瘴弧?/p>

　　“人”字形停車

　　“人”字形停車位的設(shè)置往往是因?yàn)閳?chǎng)地不大，比較窄的通道對(duì)駕駛者提出了更高的要求。此情況下停車應(yīng)盡量使車頭向著通道。如果只能將車尾向外停放，倒車過(guò)程中則要注意后面是否有車通過(guò)，向后時(shí)只要在反視鏡中看到自己的中部已越過(guò)鄰車車尾時(shí)，應(yīng)盡快打死方向。

　　停車時(shí)的技巧

　　倒車時(shí)修正方向，多數(shù)患有停車恐懼癥的朋友，大都普遍存在方向盤打得過(guò)大的通病。所以無(wú)論怎么來(lái)回修正，還是因無(wú)法滿足停入所需的角度而呈外偏現(xiàn)象。角度打得大只要車尾倒進(jìn)后，再提早修正方向盤或視情況反向修正即可。倘若角度太小則修正多次也將宣告無(wú)效，還得重新倒一次。所以，倒進(jìn)車格時(shí)不要舍不得多打個(gè)半圈，而糟蹋了動(dòng)力輔助方向盤的設(shè)計(jì)美意，只要確認(rèn)不致影響后方來(lái)車，寧愿轉(zhuǎn)向角過(guò)度來(lái)一次滿足，再?gòu)暮笠曠R觀察是否貼近而逐漸回正，如此才能使泊車的功力與日俱增。

　　另外，關(guān)于后視鏡調(diào)整的問(wèn)題，也曾令許多新手掌握不到要領(lǐng)。譬如角度高于視覺(jué)水平線，便可能忽略輪拱邊條下緣部分，進(jìn)而觸及路旁花臺(tái)或石柱等硬物，造成許多新手喜歡將車內(nèi)外的后視鏡，外加或改為廣角凸透式的鏡片，這樣固然使后方視野增闊些許，但同時(shí)也改變了相對(duì)位置的距離判斷，故應(yīng)慎重。現(xiàn)今車輛的電動(dòng)化配件日趨增多，譬如電動(dòng)調(diào)整座椅的記憶裝置、全收納式后視鏡等，駕駛者應(yīng)當(dāng)善加利用，方有利于停車或行駛時(shí)的流暢度。

　　（記者 朱欽）