北京商報(bào)記者日前走訪京城車市了解到，雖然春節(jié)假期已過去月余，但京城車市仍未走出低迷，處于近年來最差的時(shí)期。針對(duì)今年一季度京城車市的疲軟表現(xiàn)，北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，由于今年春節(jié)較晚，車市在3月才開始緩慢回暖，但復(fù)蘇跡象并不明顯。二季度京城車市將基本維持一季度的表現(xiàn)，“五一”小長假可能會(huì)出現(xiàn)一波銷售小高峰，但并不能改變車市的整體走向。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，北京新車交易量為87800輛，同比下降8.16%，同比降幅高于去年同期10.96%。1-2月，北京新車銷售同比累計(jì)降幅高于全國12.41%。其中，進(jìn)口車交易12100輛，相比去年的12800輛累計(jì)同比下降5.47%，占新車總銷量13.78%，同比降幅高于去年同期32.2%。顏景輝認(rèn)為，這與消費(fèi)環(huán)境不太樂觀，致使市場(chǎng)需求疲弱有很大關(guān)系。

　　北京商報(bào)記者走訪中發(fā)現(xiàn)，京城各家經(jīng)銷商的新車優(yōu)惠金額與今年開年時(shí)基本持平。目前，上海大眾朗逸1.6L車型優(yōu)惠金額維持在1.7萬元、一汽-大眾高爾夫7的1.4T車型優(yōu)惠2.8萬元、一汽-大眾奧迪A4L優(yōu)惠6萬元、廣汽豐田凱美瑞2.0車型優(yōu)惠3萬元。一位銷售人員表示：“由于北京實(shí)施限購政策，市場(chǎng)中的新車購車指標(biāo)是固定的，因此今年以來店內(nèi)銷售車型的優(yōu)惠金額一直保持高位，基本沒有變化，目前的新車銷售已經(jīng)沒有利潤可言，因此未來一段時(shí)間新車優(yōu)惠金額不會(huì)出現(xiàn)較大變化。”

　　顏景輝分析認(rèn)為，今年北京市限購進(jìn)一步收緊，燃油車配置指標(biāo)下降7.7%，增量資源減少。同時(shí)，老舊車淘汰外遷補(bǔ)貼的取消，降低了消費(fèi)者置換意愿，使以舊換新的增長受到影響。因此，政策因素導(dǎo)致消費(fèi)動(dòng)力減弱，剛性抑制新車增長力度加大。

　　事實(shí)上，今年一季度京城車市的表現(xiàn)不佳，使業(yè)內(nèi)對(duì)二季度的新車銷售普遍看空。一位經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人坦言，以往隨著氣溫回暖，前來看車的消費(fèi)者會(huì)逐漸增多，但目前市場(chǎng)中的新車指標(biāo)有限，今年多數(shù)中簽的消費(fèi)者可能會(huì)選擇“五一”小長假期間出手。但此后，車市將逐步進(jìn)入傳統(tǒng)的銷售淡季，僅靠節(jié)日效應(yīng)難以緩解車市的壓力。

　　對(duì)此，顏景輝表示，北京老舊機(jī)動(dòng)車淘汰，將成為今年二季度京城車市的一大增長點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前北京市國II以下排放標(biāo)準(zhǔn)的老舊機(jī)動(dòng)車近百萬輛，這將為新車銷售提供置換資源。數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月，北京老舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢量首次超過二手車外遷量。北京二手車外遷率分別為33.56%和36.68%，較去年12月分別下降9.79%和6.67%。老舊車報(bào)廢量為轉(zhuǎn)出量的4.12倍，去年前兩個(gè)月，老舊車轉(zhuǎn)出量為報(bào)廢量的1.74倍。

　　據(jù)北京市老舊車淘汰更新平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至今年2月底，通過淘汰審核申請(qǐng)的報(bào)廢車比例，由去年同期的37%提高至今年的80%。顏景輝認(rèn)為，由于京城車市的表現(xiàn)基本平穩(wěn)，所以二季度車市不會(huì)出現(xiàn)較大規(guī)模的降價(jià)潮，經(jīng)銷商將基本維持一季度的優(yōu)惠幅度。

　　（記者 劉洋）