2024年10月23日 星期三
“電動自行車大量違法已成為城市交通秩序混亂和擁堵的主要癥結(jié)之一。”浙江省公安廳廳長徐加愛日前表示。2015年，浙江發(fā)生涉及電動自行車事故導(dǎo)致1056人死亡，占該省交通事故死亡人數(shù)的24.70%。
不可否認(rèn)，電動自行車引發(fā)的交通事故隱患的確不小。既是自行車，卻又有著遠(yuǎn)超自行車甚至接近機(jī)動車的行駛速度，究竟按照哪種車來管，一直是個問題。不僅如此，占用機(jī)動車道行駛、未按規(guī)定讓行、逆向行駛、超速行駛等交通違法行為，更讓電動自行車成為一些交通事故的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>
不過，因?yàn)槟撤N交通工具或交通方式存在違規(guī)現(xiàn)象，便認(rèn)為是交通工具本身的原罪，如此思維方式雖然直截了當(dāng)，但卻實(shí)在有些過于“頭腦簡單”。電動自行車的確有其客觀特點(diǎn)以及蘊(yùn)含的交通事故風(fēng)險，但卻不應(yīng)簡單地拒絕或回避。事實(shí)上，交通違章受到懲處固然理所當(dāng)然，對于交通部門而言，更應(yīng)根據(jù)交通工具的特點(diǎn)與風(fēng)險，制定相關(guān)的管理與約束機(jī)制。
基于上述視點(diǎn)，對于電動自行車的罪行，相關(guān)部門倒是不妨把這些本職工作先做到位，例如能否提供更具優(yōu)勢的替代品，讓公眾有更加便利、安全、廉價、舒適的出行選擇；再不濟(jì)，也不妨在交通管理上多給些力，根據(jù)電動自行車的特點(diǎn)與風(fēng)險，從交通管理力所能及的方面入手，加強(qiáng)引導(dǎo)與管理，盡力降低交通事故發(fā)生率。●吳 江
