“全新的車型類別，讓酷爸辣媽們和都市型男靚女們有了城市出行的新選擇，無(wú)論柴米油鹽還是羅曼蒂克，每一天都充滿暖心和舒適，輕松擁有高品質(zhì)的幸 福生活。”近日，國(guó)產(chǎn)寶馬2系旅行車在無(wú)錫正式上市，定位于高檔緊湊型旅行車；寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表了上述一番講話。

　　“容納你世界”，是此次發(fā)布會(huì)的主題。在中國(guó)，汽車企業(yè)一方面要給用戶描繪美好的生活場(chǎng)景，一方面要在“紅海”市場(chǎng)里激烈搏殺，中國(guó)市場(chǎng)能否“容納”這款旅行車？這款寶馬宣揚(yáng)為“針對(duì)空白市場(chǎng)推出”的車型，是否能夠找到“容納”它的市場(chǎng)？

　　向年輕群體要市場(chǎng)

　　在中國(guó)，旅行車市場(chǎng)一直未被真正打開(kāi)，這一方面是用戶的原因——中國(guó)市場(chǎng)從鐘愛(ài)“大轎子”到接受“沒(méi)屁股的兩廂車”，整整花了20年時(shí)間。

　　自從車市真正開(kāi)始進(jìn)行功能細(xì)分，第一個(gè)成功的是SUV，第二個(gè)有可能成功的應(yīng)該是針對(duì)“二孩”概念的新型MPV，旅行車還未形成風(fēng)氣。不 過(guò)，隨著汽車消費(fèi)觀的成熟，80后甚至90后成為主流消費(fèi)群體，他們的消費(fèi)理念更加獨(dú)立，汽車產(chǎn)品的多元化也開(kāi)始逐步呈現(xiàn)，這意味著市場(chǎng)已經(jīng)具備能夠“容 納”旅行車的真正土壤。

　　由于旅行車市場(chǎng)至今沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，各大車企也不愿投入太多資源。這么多年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)上幾乎沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)真正有競(jìng)爭(zhēng)力的旅行車，從最開(kāi)始導(dǎo)入 中國(guó)的各種進(jìn)口wagon，也都存在保有量低、高價(jià)、維修保養(yǎng)貴等問(wèn)題。再者，SUV弘揚(yáng)的“城市越野兩相宜”的場(chǎng)景，對(duì)旅行車市場(chǎng)形成了巨大的沖擊。

　　一個(gè)市場(chǎng)，如果沒(méi)有足夠多的商家形成合力，是很難被打開(kāi)的。放眼望去，目前市場(chǎng)上的旅行車，大多屬于中大型車。真正可以稱得上2系旅行車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，就是奔馳B級(jí)。然而，目前奔馳B級(jí)并無(wú)國(guó)產(chǎn)化的打算。

　　這次華晨寶馬推出的2系旅行車，定位于“緊湊型”，1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)榮膺“2015沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)。寶馬高效動(dòng)力技術(shù)也得 到全面應(yīng)用，如駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)、第二代ECOPRO節(jié)能模式、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停、慣性滑行功能等，實(shí)現(xiàn)了更低油耗和排放。作為華晨寶馬目前產(chǎn)品陣營(yíng) 中燃油效率最高的一款車型，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型標(biāo)定油耗僅5.9升/100km。

　　以“小眾”博“大眾”

　　眾所周知，在選車的時(shí)候，小眾車型雖然溢價(jià)水平較高，但往往活得不錯(cuò)，對(duì)于汽車這種耐用消費(fèi)品，購(gòu)買者往往都希望能夠借其彰顯自身的個(gè)性。 但是在這個(gè)工業(yè)化的時(shí)代，“小眾”已然是難上加難，在車輛改裝文化并不發(fā)達(dá)的中國(guó)，是否買一輛“很少人開(kāi)”的車，依然是很多人購(gòu)車時(shí)考慮的重要因素，寶馬 2系旅行車無(wú)疑是一輛“小眾”車。

　　小眾車，要的就是回頭率。不得不說(shuō)，寶馬2系的顏值還是夠高的，其設(shè)計(jì)獲得了“2015年度iF國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。力量感十足的線條勾勒勁酷 的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，經(jīng)典寶馬元素，如雙環(huán)天使眼、雙腎形進(jìn)氣格柵、長(zhǎng)軸距短前懸比例，清晰表明了BMW家族身份。車尾的隱藏式雨刷凸顯人性化設(shè)計(jì)。11種車身顏 色可供用戶選擇，其中還有為中國(guó)市場(chǎng)特供的橙色。加上“BMW”藍(lán)白標(biāo)志，2系旅行車依然有著可觀的號(hào)召力。

　　23.69萬(wàn)元的起步價(jià)，也真正應(yīng)了寶馬發(fā)布會(huì)上的承諾——小家庭亦可輕松享有寶馬品質(zhì)。換個(gè)角度看，“小眾必然高價(jià)”這個(gè)概念就看怎么比——和現(xiàn)在家庭轎車比，這個(gè)價(jià)格和一輛合資中端轎車相仿。

　　對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)，用一款本來(lái)并不大眾的產(chǎn)品，去沖擊原有中端市場(chǎng)的主流價(jià)位段，可謂一舉兩得。某種意義上，作為一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很少的細(xì)分品類，寶 馬2系反而要主動(dòng)去尋找對(duì)手出擊，用“小眾”去撬動(dòng)“大眾”，才能真正發(fā)現(xiàn)“容納”這一車型的空間，也能為ABB的王者之爭(zhēng)增加一分勝算。（來(lái)源：青年參考報(bào)）