中國網(wǎng)汽車11月21日訊 (記者 岳雅風(fēng))2014年，更多高端品牌汽車開始了本土化征程，捷豹路虎即是其中之一。此前，捷豹路虎從未在英國以外的國家和地區(qū)建廠生產(chǎn)產(chǎn)品，10月，首款本土化產(chǎn)品奇瑞捷豹路虎攬勝極光在中國下線，立即引起廣泛關(guān)注。關(guān)心、質(zhì)疑、好奇的聲音不時(shí)響起：奇瑞捷豹路虎國產(chǎn)后能否保持原汁原味？本土化后價(jià)格能降低多少？

　　2014廣州車展前夕，中國網(wǎng)汽車記者見到了奇瑞捷豹路虎董事長陳安寧，對(duì)他進(jìn)行了獨(dú)家專訪。陳安寧告訴中國網(wǎng)汽車記者，奇瑞和捷豹路虎有一個(gè)共同的目標(biāo)：在中國做好捷豹路虎品牌。奇瑞捷豹路虎會(huì)確保本土化車型產(chǎn)品質(zhì)量，奇瑞捷豹路虎要打造大多數(shù)消費(fèi)者觸手可及的高端汽車。

　　想把捷豹路虎品牌做好

　　如同沃爾沃遇見吉利，奇瑞與捷豹路虎的合資也被很多人認(rèn)為是土小子傍上了英國貴族。很多消費(fèi)者認(rèn)為，雙方合資將拉低捷豹路虎的品牌形象。

　　奇瑞捷豹路虎合作之初陳安寧就作為主要領(lǐng)導(dǎo)者參與其中。就像寶馬華晨合資、一汽奧迪合資無損奧迪、寶馬在中國高端品牌汽車市場位列三甲的地位一樣，陳安寧也不認(rèn)為與奇瑞合作就能拉低捷豹路虎的品牌影響力。陳安寧說，奇瑞的口碑并不比其他自主品牌差。自主品牌過去犯了一些錯(cuò)誤，走了一些彎路。這不能說自主品牌永遠(yuǎn)走彎路，永遠(yuǎn)不好。

　　陳安寧認(rèn)為，奇瑞捷豹路虎最終走在一起是因?yàn)槲幕屠砟钕嗤丁ｊ惏矊幷f，關(guān)于雙方合作，還有個(gè)趣聞，捷豹路虎高層到奇瑞考察，奇瑞方面甚至沒為他們備飯。陳安寧清楚雙方并非為了一起享受中國大餐，而是為了進(jìn)行理念的探討。

　　捷豹路虎期望通過本土化生產(chǎn)降低成本，擴(kuò)大市場占有率。對(duì)于奇瑞來說，依靠自身發(fā)展進(jìn)入豪華品牌市場的過程太長、投資太大，而豪華品牌汽車的發(fā)展高峰期并非長期存在，通過合資，奇瑞不但可以快速切入豪華品牌市場，也可聚焦做好自主品牌發(fā)展。更為重要的是，雙方有將本土化的奇瑞捷豹路虎品牌做好的共識(shí)。

　　陳安寧介紹，以選址舉例，奇瑞捷豹路虎并未選擇內(nèi)地城市安徽，而是選擇了江蘇省，這里臨近中國主要的高端品牌汽車消費(fèi)市場上海和江浙。陳安寧認(rèn)為，作為企業(yè)，奇瑞當(dāng)然追求投資回報(bào)，但與捷豹路虎的合資合作并非簡單的爭取優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目賺錢，而是拿出魄力做好一個(gè)本土化品牌，做成一件事。

　　本土化質(zhì)量不打折

　　盡管為實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化奇瑞捷豹路虎建設(shè)了比英國更先進(jìn)的廠房，外界對(duì)合資合作后的產(chǎn)品質(zhì)量依然會(huì)有質(zhì)疑。也有人表示不會(huì)再購買奇瑞捷豹路虎本土車型。

　　“奇瑞捷豹路虎質(zhì)量不會(huì)打折。”說這話時(shí)陳安寧身子直了直，“不僅如此，奇瑞捷豹路虎本土化的所有產(chǎn)品都將選擇那些與領(lǐng)先市場產(chǎn)品接近的車型。”

　　陳安寧介紹，在硬件方面，無論是奇瑞捷豹路虎新建工廠還是奇瑞的實(shí)驗(yàn)室，均要優(yōu)于捷豹路虎英國實(shí)驗(yàn)室；產(chǎn)品方面捷豹路虎直接投入技術(shù)；合資企業(yè)資金保障優(yōu)于捷豹路虎；更重要的是人的因素，除了捷豹路虎派駐中國的優(yōu)秀員工，奇瑞捷豹路虎派駐一線員工去英國學(xué)習(xí)。“奇瑞捷豹路虎的很多高管是從中國汽車行業(yè)招聘來得，企業(yè)聚集了中國改革開放20多年來各大汽車企業(yè)培養(yǎng)的精英。”陳安寧很開心。

　　然而，即便頂層有再完美的規(guī)劃，如果執(zhí)行過程中打折扣，也會(huì)影響到產(chǎn)品質(zhì)量。陳安寧說：“合作之前，企業(yè)有兩年的練兵時(shí)間，每個(gè)環(huán)節(jié)均有全球頂級(jí)專家指導(dǎo)。生產(chǎn)過程也沒有任何折扣。如果產(chǎn)品質(zhì)量不合格，我不會(huì)允許上市。我們要做中國豪華品牌中最好的產(chǎn)品。”頓了頓，他說：“這不是鬧著玩的。”

　　生產(chǎn)價(jià)格觸手可及的汽車

　　本土化后，高端品牌汽車價(jià)格往往會(huì)大幅度下降，很多人期待著奇瑞捷豹路虎首款車型的最終售價(jià)。

　　此前，有媒體報(bào)道稱奇瑞捷豹路虎攬勝極光起價(jià)40萬元，比進(jìn)口車降價(jià)12萬元。陳安寧對(duì)此進(jìn)行了否認(rèn)，但對(duì)于最終定價(jià)究竟如何他諱莫如深：“我不會(huì)說，車展展期間不會(huì)公布，但本土化之后，奇瑞捷豹路虎的價(jià)格一定會(huì)降低的。我們要打造讓大多數(shù)消費(fèi)者觸手可及的汽車。”

　　作為進(jìn)口車型，捷豹路虎攬勝極光價(jià)格高達(dá)52萬元，即便降到40萬，讓大多數(shù)人觸手可及也不容易。

　　陳安寧認(rèn)為，此前，進(jìn)口車型大多高不可攀，本土化以后，價(jià)格一定會(huì)降低。隨著零部件本土化，還將有進(jìn)一步降低趨勢。中國汽車消費(fèi)者的消費(fèi)能力也在逐漸提升，以路虎極光進(jìn)口車型為例，初期該車用戶多為大腕明星，如今，尋常百姓購買者也逐漸增多。隨著中國汽車用戶購車習(xí)慣改變，豪車價(jià)格也將回歸理性。屆時(shí)，奇瑞捷豹路虎雖非人人觸手可及，但也會(huì)為大多數(shù)消費(fèi)者接受。

　　路虎攬勝極光在中國市場極受歡迎，中國網(wǎng)汽車記者了解，未來三年，奇瑞捷豹路虎還將推出一款路虎車型，一款捷豹車型。一旦價(jià)格再下降，奇瑞捷豹路虎銷量有望大幅上升。

　　當(dāng)前，奇瑞捷豹路虎新工廠一期規(guī)劃產(chǎn)能為13萬臺(tái)，問及企業(yè)的銷量目標(biāo)和二期工程投資規(guī)劃，陳安寧沒有正面回答，他說：“奇瑞捷豹路虎作為剛剛開始運(yùn)營的企業(yè)，高效運(yùn)營并把控好產(chǎn)品質(zhì)量，是我的目標(biāo)，銷量并不是第一目標(biāo)。”

　　然而，對(duì)于奇瑞捷豹路虎的銷量和產(chǎn)出效益，陳安寧心里是有桿秤的，采訪結(jié)束時(shí)他說：“未來，國產(chǎn)達(dá)不到13萬銷量目標(biāo)，是我的工作沒做好。”