中國(guó)網(wǎng)汽車訊 6月9-10日，以“大變革 重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)”為主題的2015全球汽車論壇在重慶舉行。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠提出，當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)+概念十分流行，有人相信可以借助互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)實(shí)現(xiàn)彎道超車，熟不知互聯(lián)網(wǎng)越是給汽車帶來(lái)強(qiáng)大的功能和性能的延伸，對(duì)汽車基礎(chǔ)制造質(zhì)量的要求就會(huì)越高，否則就會(huì)使故障呈幾何級(jí)生長(zhǎng)。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠

　　以下為演講實(shí)錄：

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，各位新老朋友大家上午好！流火的六月，美麗的山城我們?cè)僖淮蜗嗑蹫榱艘粋€(gè)行業(yè)的盛舉，在此我謹(jǐn)代表論壇主辦單位向蒞臨全球汽車論壇(微博)的各位代表表示熱烈的歡迎和誠(chéng)摯的感謝！

　　從2010年全球汽車論壇舉辦至今，整整過(guò)去了五年的時(shí)間，在這五年里，全球汽車行業(yè)所面臨的深刻的變化，在人類汽車工業(yè)近130年的歷史長(zhǎng)河中都是值得書(shū)寫(xiě)的。在這個(gè)特定的歷史階段，各種新問(wèn)題、新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇，集中出現(xiàn)；各種新技術(shù)、新思潮、新模式花樣翻新；各種困惑、嘗試、顛覆和融合連接不斷。全球汽車論壇可以說(shuō)是恰逢其時(shí)，我們?cè)谶@個(gè)國(guó)際化，開(kāi)放性的交流平臺(tái)上可以集中進(jìn)行方向性預(yù)判、策略性研討和操作性交流，從全球范圍來(lái)看，我們正在經(jīng)歷著一場(chǎng)從汽車產(chǎn)業(yè)從夕陽(yáng)工業(yè)變成朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的歷史性轉(zhuǎn)折。

　　當(dāng)汽車產(chǎn)品傳統(tǒng)的技術(shù)性能達(dá)到階段性的頂部之后，當(dāng)汽車的保有量達(dá)到一個(gè)瓶頸之后，當(dāng)汽車帶來(lái)了交通、環(huán)境、安全能源方面的壓力越來(lái)越大之后，汽車曾經(jīng)一度被大家認(rèn)為是夕陽(yáng)工業(yè)，全球汽車的發(fā)展從未停步。究其原因，首先是市場(chǎng)從發(fā)達(dá)的國(guó)家到發(fā)展中國(guó)家的轉(zhuǎn)移，延續(xù)了全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。以中國(guó)為首的新興市場(chǎng)為汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了新的可能；其次是汽車技術(shù)的變革和功能的延伸，為全球汽車產(chǎn)業(yè)提供了新引擎，新能源汽車智能互聯(lián)汽車的快速崛起，將會(huì)讓汽車與人類構(gòu)建起更加和諧的社會(huì)生態(tài)，而我們今天面臨的恰恰是這兩種情況的疊加的效應(yīng)。

　　我們有權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)中，時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)速度要高于科技產(chǎn)業(yè)，而現(xiàn)代汽車兼具了科技產(chǎn)業(yè)與時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的雙重屬性，其發(fā)展的潛力，必定要重新評(píng)估。中國(guó)作為汽車產(chǎn)業(yè)最為重要的組成部分之一，不僅有世界最大的汽車市場(chǎng)可以依賴，有一百多年汽車的文明積累可以學(xué)習(xí)，而且有新能源車，智能互聯(lián)汽車劃時(shí)代抓手可以利用，應(yīng)該說(shuō)我們趕上了一個(gè)最好的時(shí)代，僅僅抓住這一不可多得的歷史機(jī)遇實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變是我們每一個(gè)汽車人義不容辭的責(zé)任。當(dāng)然機(jī)會(huì)只會(huì)屬于那些有準(zhǔn)備的人，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)可以借力，自己不能沒(méi)有力。

　　當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)+概念十分流行，有人相信可以借助互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)實(shí)現(xiàn)彎道超車，熟不知互聯(lián)網(wǎng)越是給汽車帶來(lái)強(qiáng)大的功能和性能的延伸，對(duì)汽車基礎(chǔ)制造質(zhì)量的要求就會(huì)越高，否則就會(huì)使故障呈幾何級(jí)生長(zhǎng)。有人把制造質(zhì)量比作1，而把互聯(lián)網(wǎng)比作恩，意思是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)再好，沒(méi)有過(guò)硬的制造質(zhì)量也會(huì)失去意義。在這方面國(guó)務(wù)院頒布的《中國(guó)制造2025》，為我們描繪了清晰的發(fā)展藍(lán)圖，這個(gè)藍(lán)圖提出工業(yè)化是現(xiàn)代化的核心，制造業(yè)做大做強(qiáng)是完成工業(yè)化的必由之路。本來(lái)就十分強(qiáng)大的發(fā)達(dá)國(guó)家，紛紛推出再工業(yè)戰(zhàn)略，而新興經(jīng)濟(jì)體也在強(qiáng)大編制他們制造大國(guó)的夢(mèng)想，所以中國(guó)必須在這樣雙重的擠壓之下，把制造業(yè)迅速地做大做強(qiáng)。在這個(gè)過(guò)程中，新一代信息技術(shù)必須與制造業(yè)實(shí)現(xiàn)深度的融合，除了對(duì)產(chǎn)品功能性使用體驗(yàn)性方面的貢獻(xiàn)，還要深入地介入制造環(huán)節(jié)，為智能制造做貢獻(xiàn)，為提高產(chǎn)品的品質(zhì)做貢獻(xiàn)，為提升研發(fā)、生產(chǎn)、管理、營(yíng)銷和服務(wù)的效率做貢獻(xiàn)，中國(guó)的汽車企業(yè)在擁抱互聯(lián)網(wǎng)的同時(shí)，必須補(bǔ)上在制造方面的短板才能更好地與新興科技融合，享受到新科技帶來(lái)的升級(jí)動(dòng)力，將汽車打造成高端制造的代表性的行業(yè)。

　　今天我們以大變革重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)為題，全面分析汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，重新認(rèn)識(shí)汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)，我希望來(lái)自全球的業(yè)績(jī)翹楚用你們的激情和理想，思想與智慧，為本次論壇增添光彩，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供創(chuàng)新的動(dòng)力，最后預(yù)祝本次論壇取得圓滿的成功，祝愿每一位嘉賓在會(huì)期間順心順意，謝謝大家！