設(shè)計源于巴黎扎根中國
烏琳高娃:作為一個全新的DS品牌,當(dāng)它最初出現(xiàn)在中國的時候,我們聽到很多聲音,認(rèn)為DS的復(fù)活其實(shí)是為了中國市場量身訂作的。您對這個說法怎樣看?或者我們換一個說法,如果DS是為了中國打造而生的話,又該如何考量中國消費(fèi)者的品味、審美?
陳國章:這是很好的問題。因?yàn)镈S品牌本身是法國元素,所有設(shè)計都是源創(chuàng)于巴黎。同時,我們這個車又必須要被中國社會所接受,所以我們邀請中國的用戶去巴黎,在不同階段和設(shè)計師溝通,在生產(chǎn)階段做磨合,把很多中國元素包含進(jìn)去,同時要把法國獨(dú)創(chuàng)的時尚保留,因?yàn)檫@是作為法國的一種高傲。德國人能說生產(chǎn)說技術(shù),可是如果提及時裝,F(xiàn)ashion的話,德國人則跟這個詞沒有聯(lián)系,而對于法國人來說天生的浪漫設(shè)計感超過任何民族,我們希望把這個留住,在中國消費(fèi)者理解的基礎(chǔ)上,把法國血液留在DS品牌里。所以我們產(chǎn)品推廣的時候,特別注重了這些內(nèi)涵的保留。
說幾個簡單的例子,像DS 5,我們沒有把中國風(fēng)放進(jìn)去,那樣做會導(dǎo)致很大的風(fēng)險,因?yàn)槲覀兪紫缺仨氁幸豢钍谴矸▏能嚕硪豢畋容^大眾化的C級轎車 DS50,我們就在車款上面保留了中國的元素。想要在中國成功,必須要中國人認(rèn)可這個品牌,所以中國元素的結(jié)合也是必不可少的環(huán)節(jié)。到了第三款車的時候,我們則考慮要保留中國市場對SUV的追求,因?yàn)樵跉W洲市場,SUV并不熱銷,而其中的兩款轎車和SUV就是專門為中國市場打造的。還有從很多的數(shù)據(jù)上可以看到由于銷量的明顯上升,所以證明我們這一方面是成功的。同時,我們的CEO說DS品牌要在全球成功的話,必須要在中國成功。在車展上有媒體問他說,最近出的兩款車,非常亞洲化,好象有異于原來DS與眾不同的風(fēng)格。他覺得這句話是贊美詞,因?yàn)橹挥邢全@得中國這個大市場的認(rèn)可,才能更好的進(jìn)行品牌在全球范圍的傳播,所以他是希望先把法國的基因在中國種起來,然后從中國出發(fā)帶到全世界。但是歐洲品牌不一樣,歐洲是把品牌概念直接移到中國,無論你愛不愛,喜不喜歡都是這個標(biāo)準(zhǔn)。
但對于DS來,最基礎(chǔ)的原則則是法國品味,中國要求,在中國成功的基礎(chǔ)上才能再向全球進(jìn)一步出品。
烏琳高娃:問一個關(guān)于設(shè)計的問題。我們看DS 1955款的車型非常經(jīng)典,車身從外觀講非常干凈,車身比例非常獨(dú)特,具有非常高的識別性。這成為設(shè)計界經(jīng)典的車型,除了獲得各類獎項,他的設(shè)計也成為很多課堂上經(jīng)常提到的案例。然而對于新的DS來說,它是一個非常復(fù)雜的語言,細(xì)節(jié)非常多,線條非常多,面也非常多。所以整個造型的戰(zhàn)略和風(fēng)格來講,與原來的DS有非常大的區(qū)別,如果說1955年的DS代表法國ICON的設(shè)計理念的話,那現(xiàn)在DS的設(shè)計是否也代表法國的潮流?在不同的設(shè)計語言詮釋的過程中,這種變化是針對中國市場才產(chǎn)生的還是法國文化的時代變遷?以前面粗大的鍍鉻的格柵為例,我們很多學(xué)生從德國、歐洲回來以后,覺得這個東西已經(jīng)不再流行,大家在車上往往比較低調(diào)。而DS使用這種大件的鍍鉻件,是針對中國生產(chǎn),還是DS獨(dú)特的基因?
陳國章:這個問題很好,新DS 5尾上有一個銀色的粗線, DS 6有一個行李造型架變成車身的設(shè)計,而這些你在1955年的車上可以看到同樣的細(xì)節(jié),其實(shí)現(xiàn)在在展廳里面展示的60周年標(biāo)志,就是車尾的“扇雨器”,雖然國人覺得出現(xiàn)這樣的設(shè)計很震撼,但是它其實(shí)很美,很神奇,因?yàn)閷τ诜▏藖碚f,這就是一種傳承。
其次雖然伴隨著科技的進(jìn)步,汽車從原來粗狂的款式變成優(yōu)雅高品味的流線設(shè)計,而現(xiàn)代人們追求的更是一種出色大膽的線條設(shè)計。所以現(xiàn)在為了保留設(shè)計理念的同時能更好的適應(yīng)市場的變化,我們是作出了一些產(chǎn)品上的改變的。
烏琳高娃:時間關(guān)系,今天的現(xiàn)場采訪就到這里,非常感謝陳國章先生光臨中國網(wǎng)的現(xiàn)場,期待下次與您見面!