中國汽車觀察
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2024年10月23日 星期三
烏琳高娃女士是上海明貓汽車科技有限公司CEO、創(chuàng)始人，也是梅賽德斯-奔馳汽車技術(shù)中心第一位中國籍女汽車設(shè)計(jì)師，曾被中國工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)評為“2010年中國設(shè)計(jì)業(yè)十大杰出青年”。歷任通用汽車中國前瞻設(shè)計(jì)中心總監(jiān)、北京汽車研究總院造型設(shè)計(jì)部高級(jí)設(shè)計(jì)總監(jiān)。
彭波先生是普華永道思略特咨詢公司全球合伙人，同時(shí)是該公司汽車業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，和創(chuàng)新研究的負(fù)責(zé)人。從2004年開始，彭波先生致力于中國汽車行業(yè)的咨詢服務(wù)，在業(yè)界具有很高的知名度，服務(wù)范圍涵蓋整車及零部件企業(yè)、中外合資汽車企業(yè)、中國本土汽車企業(yè)。
通過8年的努力，今年上海車展現(xiàn)場東風(fēng)館里已經(jīng)有了東風(fēng)風(fēng)神9款車型。[全文]
雖然大家在做SUV，我們希望能做得比別人更好一點(diǎn)。[全文]
好的設(shè)計(jì)會(huì)提升品牌價(jià)值，這是所有商家認(rèn)可的一點(diǎn)。所以，們一直斷提升設(shè)計(jì)能力。[全文]
找準(zhǔn)標(biāo)桿進(jìn)行自我否定和調(diào)整幫助奇瑞走向新高度。[全文]
觀致汽車的產(chǎn)品、品牌、口碑完全超出正常值，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。[全文]
如果中國企業(yè)不在企業(yè)行為、業(yè)務(wù)鏈等層面進(jìn)行改變，企業(yè)品牌是無法取得突破的。[全文]
今年會(huì)有42款車加入SUV的戰(zhàn)團(tuán)。在SUV銷量總體提升的情況下競爭更加激烈。[全文]
一季度銷量累計(jì)達(dá)106071臺(tái)，同比增長24.7%，這個(gè)增長率在合資品牌當(dāng)中是排列第一的。[全文]
在體驗(yàn)的前提下，也不排斥給用戶購車更好的價(jià)格體驗(yàn)。[全文]
在過去的兩個(gè)月我們的銷量增加超過1倍，達(dá)到歷史高峰3200臺(tái)的零售量。[全文]
DS是新的品牌，沒有像寶馬、奔馳有龐大的終端網(wǎng)絡(luò)，在決策和要求改革方面更加容易。[全文]
我們聽取中國用戶的需求，但同時(shí)要把法國獨(dú)創(chuàng)的時(shí)尚保留，因?yàn)檫@是作為法國的一種高傲。[全文]
自主品牌尚未具備家族設(shè)計(jì)能力，借鑒成熟設(shè)計(jì)風(fēng)格更易被接受。[全文]
80后、90后購買第一輛車的時(shí)候，有60%的人群希望選擇SUV。[全文]
混合動(dòng)力在中大型SUV里面會(huì)成為一個(gè)必然的選擇方向。[全文]
通過傳統(tǒng)汽車與移動(dòng)互聯(lián)的技術(shù)結(jié)合實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、高效，它現(xiàn)在的汽車生態(tài)進(jìn)一步提升。[全文]
CURSO系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該講在排放方面它已經(jīng)走在了全球前列。[全文]
CNG，還是NAG方面全系都正在開發(fā)天然氣車型。[全文]
作為一款大型SAV產(chǎn)品，油耗可低至3.3升。[全文]
政府財(cái)政力支持對混動(dòng)車推廣，既減輕了消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，又能城市環(huán)保做貢獻(xiàn)。[全文]
我覺得將每一人、每一天做小的事情凝聚起來將是非常大的力量。[全文]
降價(jià)是好事，廠家讓利給客戶，可能會(huì)多賣一些車，對后續(xù)服務(wù)也有促進(jìn)。[全文]
國家重視新能源的發(fā)展，企業(yè)產(chǎn)品更新迭代也非常快，未來產(chǎn)品方面將有很大的盈利可能。[全文]
對于高端品牌的合作沒有轉(zhuǎn)移，打造高端品牌能夠保證盈利增長。[全文]
吉利博瑞訂單80%左右的人要高配，只有20%左右的人要低配。[全文]
等到三、四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場汽車文化成熟的時(shí)候，這些消費(fèi)者也將選擇SUV。[全文]
有了電商以后，特別是互聯(lián)網(wǎng)這么發(fā)達(dá)以后，很多信息是可以從網(wǎng)絡(luò)上、電商上來的。[全文]
采用源自BMW i家族的eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在新能源汽車領(lǐng)域非常具有競爭力產(chǎn)品。[全文]
購買過程中，包括售后過程中，傳統(tǒng)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)還是具有不可替代的作用。[全文]
汽車企業(yè)更應(yīng)該關(guān)注于如何更多地進(jìn)行創(chuàng)新，在質(zhì)量、品質(zhì)方面帶來新的體驗(yàn)。[全文]
跨行業(yè)的合作，應(yīng)該是一種共贏。[全文]
我們自己認(rèn)為服務(wù)比銷售更重要。最后一點(diǎn)完成這一點(diǎn)，還需要天幫忙，環(huán)境更好一些。[全文]
現(xiàn)在的速度每年都是以300%、500%的速度往前走，也許這個(gè)速度還不夠快，還沒有到急速狀態(tài)。[全文]
中國皮卡車型確實(shí)是在帶有歧視性的環(huán)境當(dāng)中發(fā)展起來的。[全文]
紅海、藍(lán)海沒有絕對界限，但是SUV市場的競爭會(huì)越來越激烈，包括同質(zhì)化競爭。[全文]
要做消費(fèi)者需求的、期望的、市場期盼的這樣的車，才有可能成為好車。[全文]
騰勢是中國第一個(gè)專做新能源汽車的品牌。[全文]
在行業(yè)進(jìn)入大發(fā)展時(shí)切入進(jìn)來，所以行業(yè)內(nèi)部、外部對品牌發(fā)展是很有信心。[全文]
通過互聯(lián)網(wǎng)做電商讓客戶的購買體驗(yàn)更便捷、更好。[全文]
海馬HM-Link，這個(gè)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)會(huì)布局在兩款主打車型，新海馬S7和2015款福美來M5。[全文]
互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)品的結(jié)合讓汽車更具便捷性，但不一定會(huì)因此而購買它。[全文]
產(chǎn)品還是要回歸到本質(zhì)，品牌就是產(chǎn)品的一種品質(zhì)。[全文]
從電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向來講，我們對汽車減排和新能源還是起到了引導(dǎo)的作用。[全文]
企業(yè)優(yōu)勝劣汰是市場行為，雖然政府一直提倡中國品牌的問題，但是要具體地拿出措施來。[全文]
零部件企業(yè)資金調(diào)動(dòng)方面沒有整車企業(yè)那么吃力，所以可能做出全球大的零部件企業(yè)。[全文]
海馬MOOFUN系統(tǒng)是海馬汽車完全自主研發(fā)，為消費(fèi)者提供價(jià)值服務(wù)。[全文]
預(yù)計(jì)轎車板塊能夠全年銷售25萬臺(tái)，其中國內(nèi)市場24萬臺(tái)。[全文]
海馬M6的價(jià)格和性價(jià)比的測算和產(chǎn)品的賣點(diǎn)優(yōu)勢是做了非常充足的準(zhǔn)備。[全文]
九五智駕是車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營公司，把人、機(jī)、路網(wǎng)商結(jié)合在一起的系統(tǒng)，滿足出行需求。[全文]
用戶真實(shí)的需求和體驗(yàn)，一味迎合資本市場進(jìn)行忽悠，這使好的產(chǎn)品和服務(wù)沒有得到認(rèn)知。[全文]
互聯(lián)網(wǎng)或者是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)只是工具，本身不創(chuàng)造任何價(jià)值。[全文]
將駕駛這一行動(dòng)完全由計(jì)算機(jī)替代，會(huì)喪失駕乘的樂趣。[全文]
如果是完全開放性的大規(guī)模討論，實(shí)施起來還是很困難的。[全文]
不同場景，不同時(shí)間，無處不在的辦公是我們希望實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。[全文]
Noble汽車公司創(chuàng)始于1999年，首次來到中國參展。[全文]
從整車設(shè)計(jì)看，它是非常典型的英國式設(shè)計(jì)，低調(diào)但品質(zhì)感與眾不同。[全文]
當(dāng)你不斷去欣賞時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)它沒有站在時(shí)尚最前沿，但也是不會(huì)過時(shí)的。[全文]
2015年，新能源汽車的消費(fèi)熱潮已經(jīng)引爆。2014年新能源汽車增幅高達(dá)3倍多；2015年，汽車行業(yè)預(yù)計(jì)新能源汽車產(chǎn)銷可達(dá)15萬輛，更有甚者預(yù)測可達(dá)20萬輛。那些在2014年以前對新能源汽車發(fā)展尚有疑慮的企業(yè)也開始推出新能源產(chǎn)品。[詳細(xì)]
2014年，大多企業(yè)只是將新能源汽車作為儲(chǔ)備產(chǎn)品，這種情況隨著去年新能源汽車銷量突飛猛進(jìn)而得到改變，企業(yè)會(huì)推出更多新車型。[詳細(xì)]
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-3月我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長2.9倍和2.8倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量遠(yuǎn)超插電式混合動(dòng)力汽車。[詳細(xì)]
國家或?qū)⒂诮衲晖瞥龀潆娫O(shè)施補(bǔ)貼辦法，鼓勵(lì)更多社會(huì)資本進(jìn)入充電樁建設(shè)領(lǐng)域，以彌補(bǔ)公共充電站建設(shè)不足的遺憾。[詳細(xì)]
對于投入巨大研發(fā)資金發(fā)展新能源汽車的廠家以及期望通過新能源汽車推廣降低碳排量的政府來說，如何撬動(dòng)私人用車市場依然是最大問題。[詳細(xì)]
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