中國(guó)網(wǎng)汽車訊 中國(guó)汽車市場(chǎng)格局正在發(fā)生前所未有的變化，技術(shù)在演進(jìn)、消費(fèi)在升級(jí)、競(jìng)爭(zhēng)在加劇，渠道在轉(zhuǎn)型。追溯至2009年，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福就對(duì)外宣稱：“只要我們堅(jiān)定信念,不斷打基礎(chǔ)、練內(nèi)功,我們不斷地尋求技術(shù)突破和品質(zhì)提升,我想吉利汽車走遍全世界的愿景還是會(huì)實(shí)現(xiàn)。”

　　如今，對(duì)標(biāo)奔馳寶馬、標(biāo)志自主品牌B級(jí)車新高度的吉利博瑞已受到業(yè)界普遍關(guān)注和掌聲；上海車展期間，吉利汽車又將全新帝豪概念車展示于消費(fèi)者面前，而浙江吉利汽車集團(tuán)總裁安聰慧對(duì)中國(guó)網(wǎng)汽車表示，吉利全新帝豪概念車已接近量產(chǎn)狀態(tài)，預(yù)計(jì)將于2016年正式上市。

　　在終端銷量方面，吉利汽車也收獲頗豐：2015年第一季度的乘用車銷量數(shù)據(jù)，吉利汽車一季度累計(jì)銷售14萬(wàn)余輛，與去年同比增加57%，完成全年銷量目標(biāo)的31%。其中吉利新帝豪一季度累計(jì)銷量59959輛，同比增長(zhǎng)86.8%，吉利新遠(yuǎn)景在第一季度累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到30,357輛，同比增長(zhǎng)710.8%。

　　然而無(wú)論環(huán)境發(fā)生什么樣的變化，吉利汽車始終堅(jiān)信，以市場(chǎng)和消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，持續(xù)以優(yōu)秀的企業(yè)對(duì)標(biāo)，不斷強(qiáng)化產(chǎn)品力和品牌力，真正把用戶發(fā)展成吉利的忠實(shí)粉絲。浙江吉利汽車集團(tuán)總裁安聰慧對(duì)中國(guó)網(wǎng)汽車表示，吉利產(chǎn)品受到歡迎得益于企業(yè)產(chǎn)品力與營(yíng)銷力的全面提升，這必將推動(dòng)吉利汽車進(jìn)入品牌發(fā)展的全新階段。

　　苦練內(nèi)功 設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)型

　　2012年，原分管沃爾沃汽車設(shè)計(jì)的副總裁彼得•霍布里出任吉利控股集團(tuán)高級(jí)設(shè)計(jì)副總裁，三年間，霍布里致力于提升吉利汽車的造型設(shè)計(jì)，還包括消費(fèi)者價(jià)值感。對(duì)此，他曾向中國(guó)網(wǎng)汽車表示，“這將是我?guī)Ыo吉利的最大價(jià)值”。

　　一款車能否得到消費(fèi)者的喜歡，聲音、嗅覺、觸覺都要讓人滿意。但不同的汽車品牌所生產(chǎn)的車型級(jí)別、價(jià)位均不同，作為專業(yè)的設(shè)計(jì)師，彼得•霍布里需要在給定的預(yù)算下設(shè)計(jì)出最完美的車型。

　　幾年間的耕耘，博瑞GC9正式誕生，作為奠定全新吉利品牌形象的基石，博瑞為將來(lái)一系列全新車型的推出鋪平道路，在吉利的發(fā)展史上具有劃時(shí)代意義，這也讓我們更加關(guān)注這位在吉利背后的人。這款有著特殊意義的車型外觀設(shè)計(jì)就是出自霍布里之手，也終于讓他從幕后走到前臺(tái)。

　　而本次車展發(fā)布的帝豪概念車，量產(chǎn)后將會(huì)定位緊湊級(jí)轎跑車。從外觀設(shè)計(jì)上，不論是樣式還是質(zhì)感，這款車給我們的印象與曾經(jīng)的吉利汽車都有著很大的差別，設(shè)計(jì)感和原創(chuàng)性都有很大的提升。

　　在上海車展期間，霍布里再次總結(jié)了幾年間為吉利帶來(lái)的變化:“在過(guò)去幾年，吉利的造型設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了革命性的飛躍，并日臻成熟。到目前為止，我們?cè)谌蚪⒘怂拇笤煨椭行模心剂顺^(guò)300名設(shè)計(jì)師及工作人員，根據(jù)吉利全新的品牌方向開展設(shè)計(jì)工作。以KC概念車為開端，我們致力提升在研發(fā)、質(zhì)量、設(shè)計(jì)領(lǐng)域的全新水準(zhǔn)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)全球最高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和品牌體驗(yàn)。”

　　尋找突破點(diǎn) 提升營(yíng)銷力

　　在吉利開展回歸“一個(gè)吉利”品牌的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，在營(yíng)銷方面的轉(zhuǎn)型就從未停歇，尤其是對(duì)已針對(duì)產(chǎn)品序列和經(jīng)銷商進(jìn)行整合。

　　其中在經(jīng)銷商層面的轉(zhuǎn)型和變革顯得略有些殘酷——根據(jù)吉利汽車內(nèi)部人士向中國(guó)網(wǎng)汽車透露，為了保證消費(fèi)者的購(gòu)車體驗(yàn)，吉利汽車正在對(duì)渠道進(jìn)行整頓，不符合標(biāo)準(zhǔn)的銷售店將被肅清；對(duì)留下的渠道也將進(jìn)行升級(jí)改造。對(duì)此，媒體與吉利汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰在上海車展溝通后獲悉：“我們?cè)谇婪矫孢M(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，從博瑞車型開始實(shí)施授權(quán)渠道的新標(biāo)準(zhǔn)，提升吉利的渠道質(zhì)量，目前已授權(quán)55家經(jīng)銷店銷售博瑞車型。”后續(xù)吉利還將加速渠道升級(jí)，滿足授權(quán)車型標(biāo)準(zhǔn)的“高端”4S店將擴(kuò)充至205家(目前吉利渠道總量在700-800家)。

　　在產(chǎn)品方面，從博瑞開始，吉利也致力于提升產(chǎn)品的價(jià)值和品質(zhì)。對(duì)此，陳洪生對(duì)中國(guó)網(wǎng)汽車坦言，中國(guó)品牌在經(jīng)歷了市場(chǎng)的變革后，消費(fèi)者已不再需要廉價(jià)低質(zhì)的產(chǎn)品，隨著消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)可度提升，以及汽車文化越來(lái)越成熟，消費(fèi)者會(huì)對(duì)品牌、品質(zhì)、價(jià)格有更好的考量。

前法拉利CEO讓•托德專程攜妻子楊紫瓊來(lái)到吉利展臺(tái)

　　“博瑞定制版上市以后，我們發(fā)現(xiàn)80%左右的人選擇高配車型，只有20%左右的人要低配。這也印證了消費(fèi)者在汽車認(rèn)知上有一個(gè)比較大的變化。”陳洪生對(duì)中國(guó)網(wǎng)汽車記者表示。

　　在車展期間，國(guó)際汽聯(lián)董事長(zhǎng)，前法拉利CEO讓•托德專程攜妻子楊紫瓊來(lái)到吉利展臺(tái)，參觀體驗(yàn)了吉利博瑞“禮賓限量版”以及全新帝豪概念車，給出了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。

　　事實(shí)強(qiáng)于雄辯，勤練內(nèi)功的吉利，或許將會(huì)為汽車行業(yè)帶來(lái)更多驚喜。