中國網汽車訊 (岳雅風) 在2015年上海國際車展上，江鈴汽車不僅一口氣發(fā)布了包括SUV、MPV及皮卡在內的四款全新車型，還宣布到2022年實現(xiàn)沖擊百萬輛產銷目標的雄心。對于一家整車企業(yè)而言，跨越年銷百萬輛目標，意味著企業(yè)真正位列主流車企之列。此外，產銷跨越百萬輛也是對企業(yè)產品品質、生產管理體系挑戰(zhàn)的證明。然而，作為一家目前主銷商用車，并且去年全年累計銷量僅為27.58萬輛的企業(yè)，江鈴出于何種勇氣敢于提出沖擊百萬輛的目標？

　　加碼乘用車市場的信心

　　眾所周知，自江鈴汽車與福特進行合作以來，福特對江鈴汽車的產品投入主要集中在商用車領域，從而使得江鈴汽車的業(yè)務比重商用車占據大約80%的市場份額。據中國網記者統(tǒng)計，今年1季度，江鈴汽車共銷售新車7.1萬輛，同比上升5%。其中輕卡銷售3.0萬輛，同比增長36%；皮卡銷售1.7萬輛，同比下降13%；輕客全順銷售1.7萬輛，同比下降3%。

　　江鈴汽車股份有限公司總裁陳遠清在接受中國網汽車記者采訪時介紹，今年第一季度整個商用車市場下滑20%，但是江鈴股份一季度銷量在7萬左右，同比增長了5%，所以算起來市場份額增長了20%。然而，商用車對經濟形勢比較敏感，較容易受到影響；商用車的市場容量相比乘用車難以支撐起江鈴百萬輛目標的大志向。

　　陳遠清指出，江鈴股份希望進一步強化商用車市場的競爭能力，進一步優(yōu)化產品結構，擴大產品覆蓋領域。然而要真正進入中國主流車企陣營，毫無疑問僅僅在商用車領域站穩(wěn)腳跟還是遠遠不夠的。正因為如此，最近數(shù)年先后分別有長城、江淮汽車等企業(yè)紛紛從傳統(tǒng)商用車市場進入乘用車市場。

　　于是，看到成功經驗，并有最大做強信念的江鈴人也決心再“賭”一把。并選擇在福特的支持下，進一步擴展江鈴的產品和疆土。本次2015年上海國際車展上，江鈴汽車也不負期望的在乘用車領域一口氣發(fā)布了兩款全新SUV車型——都市SUV概念車馭勝S330和福特撼路者，以及全新MPV車型Tourneo概念車。同時，在一向擅長的商用車領域也布兵排陣，推出一款全新皮卡域虎概念車。

　　選擇SUV作為突破口

　　至此，在目前最具前景的SUV市場，江鈴汽車擁有2010年推出也已成功的中型SUV車型馭勝S350，以及與福特合作推出的中型SUV車型福特7座撼路者等四款車型。憑借撼路者與馭勝S350占據中型車市場，江鈴汽車推出的緊湊型都市SUV馭勝S330則負責進行產品下探，以此全面占據SUV市場。“我們要沖擊的是百萬輛目標，所以在乘用車領域，我們會做很多事情，尤其是在SUV市場，未來福特與江鈴還會合作推出更多SUV車型。”陳遠清的話語引發(fā)了很多人的預測，江鈴是否還有望將福特在國外熱銷的F150皮卡車型引入中國市場？

　　但無論結果如何，最起碼到目前，江鈴汽車通過與福特加深合作，全領域布局SUV市場，已經擁有全順輕客、凱運輕卡、寶典皮卡以及多款SUV車型等產品陣營。業(yè)內人士認為，江鈴汽車通過深耕SUV實現(xiàn)百萬銷量目標的戰(zhàn)略是經過深思熟慮的。根據統(tǒng)計，SUV和MPV產品占中國乘用車市場比重，已從2002年的8.1%，增長至2015年的37.1%，尤其在2010年后，這一增長趨勢逐年加快。在采訪中，不少汽車企業(yè)高層看好SUV市場，有人預測，在未來7~10年內，SUV依然有望熱銷。

　　瞅準90后布局高端產品

　　通過與福特的通力合作，江鈴汽車不僅推出初級階段入門車型，還有望與福特一同布局向高端SUV領域拓展。初級入門車型瞄準正在崛起的80、90后年輕一代，而這批人正是未來購車的主力人群；而高端車型則瞄準換車一代。

　　馭勝S350不僅在產品外觀設計上投年輕一代所好，并且將數(shù)字時代的諸多科技元素融入進去。陳遠清介紹，未來福特與江鈴還會合作推出更多SUV車型。他特別指出，此次展出的域虎概念車和馭勝S330概念車代表了江鈴產品今后的發(fā)展方向，這些產品外觀的設計語言具有相同的特質，這些特質將會作為江鈴產品的DNA延續(xù)到今后一系列產品中去。包括馭勝S330概念車。

　　江鈴汽車股份有限公司副總裁兼江鈴汽車銷售總公司總經理李青認為，目前中國是世界最大的SUV生產國，很多自主品牌價位都低于10萬元以下，但價位的競爭并非長遠競爭，品質才是贏得競爭的關鍵。有業(yè)內人透露，未來，福特大型SUV有望與江鈴合作生產，長安汽車則生產中、小型SUV。

　　追求數(shù)量也不慢待質量

　　除了大力進行產品布局，江鈴汽車百萬輛銷量目標還建立在對產品質量的把控上。據了解，通過前期在商用車領域的良好合作，江鈴汽車已經將福特質量體系全面納入生產管理流程。

　　陳遠清告訴中國網汽車記者，無論是域虎皮卡、凱銳800輕卡、馭勝S350還是即將上市的馭勝S330，除了產品的直接注入，福特對江鈴自主品牌的支持也不遺余力。以馭勝S350為例，生產、制造、研發(fā)等領域都是按照福特流程和標準進行的。而這款沿襲福特質量SUV車型馭勝S350也不負眾望，自2010年上市以來首戰(zhàn)告捷。江鈴汽車披露，在投放市場四年當中，根據上牌數(shù)量，馭勝S350在中型傳統(tǒng)SUV細分市場躍居第二位。

　　江鈴汽車股份有限公司第一執(zhí)行副總裁熊春英介紹，目前馭勝S330 SUV概念車的產品樣車已經制作出來了，正在根據福特的開發(fā)流程進行各種嚴苛的實驗，而具體上市時間則要根據產品制造和供應商質量保證能力，以及產品所達到的性能能否滿足需求而定。

　　而我們從其展示的車型上，也不難看出江鈴實現(xiàn)這樣的目標所付出的決心和努力。憑借對于市場的準確把握、以及福特的技術和品牌背書，江鈴汽車的未來表現(xiàn)值得期待。