2015年4月20日，一汽-大眾奧迪以“科技 創(chuàng)見未來”為主題，攜旗下3款全球首發(fā)車、7款亞洲首發(fā)車和1款中國首發(fā)車等共計20余款車型組成的強大產(chǎn)品陣容亮相上海車展，全方位展現(xiàn)了奧迪領先的科技和創(chuàng)新的設計。

　　其中，全球首發(fā)的奧迪A6L e-tron為中德雙方專為中國市場聯(lián)合研發(fā)的新能源車型，它采用插電式混合動力系統(tǒng)，每百公里平均油耗僅為2.2升。在純電動模式下，奧迪A6L e-tron的續(xù)航里程達到50公里。

　　奧迪公司管理董事會主席施泰德教授表示：“我們曾在‘一汽攜手奧迪25周年慶典’上承諾，將與長春的合作伙伴建立新能源汽車項目。現(xiàn)在，我們實現(xiàn)了當初的承諾。明年，我們將推出的奧迪A6L e-tron車型不僅擁有舒適空間、可持續(xù)性，而且非常動感。”

　　一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰表示：“著眼未來，我們有著更全面的規(guī)劃。我們將全面開啟面向未來的環(huán)保、綠色產(chǎn)品線，并陸續(xù)推出新能源車型。一汽-大眾奧迪品牌不僅以提供更清潔、更智能、更完美的產(chǎn)品為己任，還將持續(xù)關注中國汽車社會的和諧發(fā)展，承擔起更多的社會責任。”

　　兩款奧迪e-tron全球首發(fā)

　　奧迪“e-tron”是奧迪電動車型的統(tǒng)一名稱，它來自于英文“電子(electron)”一詞。早在2009年，奧迪發(fā)布了采用四輪輪轂電機驅動的純電動超級跑車——奧迪e-tron概念車，標志著“e-tron”名稱的誕生。

　　2012年在北京車展全球首發(fā)的奧迪A6L e-tron概念車，明確了國產(chǎn)奧迪e-tron的發(fā)展方向。2013年推出的奧迪A3 Sportback e-tron是奧迪品牌首款正式量產(chǎn)的e-tron車型。此次上海車展，奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro和奧迪A6L e-tron雙雙首發(fā)，表明奧迪在新能源車領域擁有強大的體系能力和雄厚的研發(fā)實力，e-tron車型已開始向各個細分市場橫向擴展。

　　2015年3月在日內瓦車展全球首發(fā)的奧迪Q7 e-tron 3.0 TDI quattro是全球首個將6缸柴油發(fā)動機與電動機混合在一起的插電式混合動力車型。此次上海車展發(fā)布的奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro更適合中國等亞洲市場的消費習慣。能夠在短時間內全球首發(fā)兩款采用不同動力系統(tǒng)的奧迪Q7 e-tron quattro，恰恰說明奧迪在e-tron電動科技領域擁有深厚的積淀與十足的信心。

　　奧迪A6L e-tron采用與奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro相似的“TFSI發(fā)動機+電動機”的插電式混合驅動模式。這款車的最大系統(tǒng)功率可達180千瓦(245馬力)，最大系統(tǒng)扭矩達到500牛·米。在混合驅動模式下，奧迪A6L e-tron的總續(xù)航里程高達880公里，完全能夠滿足長途駕駛需求。

　　目前，奧迪e-tron家族的量產(chǎn)車型包括采用插電式混合動力的奧迪A3 Sportback e-tron，奧迪Q7 e-tron quattro柴油版和汽油版、奧迪A6L e-tron，以及名副其實的純電動超級跑車——全新奧迪R8 e-tron。奧迪e-tron家族是目前高檔車市場中覆蓋最全面、層次最分明的新能源車家族。

　　奧迪prologue allroad概念車全球首發(fā)

　　此次上海車展，奧迪全球首發(fā)了奧迪prologue系列概念車的第三款力作——奧迪prologue allroad。奧迪prologue系列概念車代表了由馬克·萊馳特帶領的奧迪設計團隊對未來奧迪設計的理解——2014年12月，奧迪prologue概念車在洛杉磯車展全球首發(fā)，轟動了汽車界和設計界，2015年3月，奧迪在日內瓦車展發(fā)布了prologue系列的第二款作品——奧迪prologue Avant。此次上海車展全球首發(fā)的奧迪prologue allroad是奧迪未來設計語言與奧迪獨樹一幟的“allroad”車型碰撞交融后的產(chǎn)物。它將豪華、優(yōu)雅、全時四輪驅動以及互聯(lián)、智能等概念和諧地融為一體。

　　外觀方面，奧迪prologue allroad概念車車身長達5.13米，前臉采用寬大而扁平的家族一體式進氣格柵設計。車尾采用流線型設計，即使在靜止時也十分動感。內飾方面，奧迪prologue allroad將顯示與操作緊密結合在一起，一體式環(huán)抱中控臺就像懸浮在空中，處處展現(xiàn)出奧迪科技的精妙絕倫。

　　同時，奧迪prologue allroad也是一款采用插電式混合動力的“e-tron”車型，它搭載奧迪全新4.0 TFSI雙渦輪增壓V8發(fā)動機和電機，能夠產(chǎn)生540千瓦(734馬力)的系統(tǒng)功率和900牛·米的系統(tǒng)扭矩。如此強大的動力在奧迪quattro四驅系統(tǒng)的緊密配合下，能夠完美應對任何一種路況。它從靜止加速到100公里/小時僅需3.5秒，每百公里燃油消耗僅為2.4升。

　　全新奧迪TT中國首發(fā) 預售在網(wǎng)上啟動

　　全新奧迪TT在中國首發(fā)，它與同臺亮相、亞洲首發(fā)的全新奧迪R8共同展示了新一代奧迪跑車的設計風格和創(chuàng)新科技。全新奧迪TT外觀更加犀利，矩陣式LED大燈極富科技魅力，與此同時，全新奧迪TT也是首個采用奧迪“虛擬駕駛艙”技術的量產(chǎn)車型。

　　特別值得一提的是，4月20日，“奧迪天貓旗艦店”正式開啟了全新奧迪TT在中國市場的預售。此次在“電商”預售的車型為一汽-大眾奧迪圍繞電影《復仇者聯(lián)盟2：奧創(chuàng)紀元》主題，特別打造的“復仇者聯(lián)盟群英版”和“復仇者聯(lián)盟決勝版”，它們擁有個性化的外觀和配置，其中，全球限量僅5輛的“復仇者聯(lián)盟群英版”極具收藏價值。電商銷售的方式不僅為奧迪尊貴用戶帶來個性化的產(chǎn)品，同時也為奧迪粉絲制造了前所未有的新鮮體驗。

　　傳奇賽車奧迪R18 e-tron quattro也在奧迪展臺亮相。這款賽車在2014年為奧迪捧回了第13座勒芒24小時耐力賽冠軍獎杯。在展臺的另一端，是曾在20世紀30年代橫掃當今F1汽車大獎賽前身——“GP大獎賽”的“四環(huán)銀箭”C型賽車。這款賽車的V16發(fā)動機位于駕駛員身后、后軸之前。當年“四環(huán)銀箭”賽車率先推行的這種“中后置”發(fā)動機布局，為今日大多數(shù)超級跑車和賽車奠定了結構布局。

　　同時，從4月18日開始，由奧迪A3 Sportback e-tron組成的試乘試駕車隊穿梭于上海的大街小巷，市民可通過獲取“奧迪A3 e-tron護照”親身體驗奧迪A3 Sportback e-tron插電式混合動力車型帶來的“既能電動行駛，又不改變駕乘習慣”的神奇魅力。