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    2024年10月23日 星期三

    廣汽吉奧曾業(yè)輝:期望政府放開皮卡“限行令”(2)

    發(fā)布時間:2015-04-20 23:02:07  來源:中國網(wǎng)汽車  作者:佚名  責(zé)任編輯:岳雅風(fēng)

      烏琳高娃:就SUV的話題繼續(xù)說,甭管它是藍(lán)海也好、紅海也好。有一個是肯定的,以后SUV的競爭市場越來越激烈,在這種情況下,作為自主品牌,我們的競爭優(yōu)勢是什么?我們怎樣打算打這個仗?

      曾業(yè)輝:剛剛我說的看好SUV還會保持增長,是將SUV的總量與整個中國汽車業(yè)的總量比較而言的,中國汽車產(chǎn)銷總量今年要達(dá)到2400萬輛左右,而SUV才400萬輛,才占到六分之一,通過這方面來看它還有增長空間。另外一方面現(xiàn)在的城鄉(xiāng)接合部,包括三、四線市場廣大的地級市、縣級市,其SUV市場發(fā)展空間很大,這些地方的擁堵情況比我們一線城市更緩和一些,也給SUV的增長提供了空間。第三個方面廣闊的西北部、新疆、內(nèi)蒙等,它的地域遼闊性和道路條件,也決定了很多用戶喜歡選擇SUV。

      對于廣汽吉奧來說,目前我們有非承載式的帶大梁的SUV,廣汽GX6的越野性能非常突出,其市場表現(xiàn)在一些地區(qū)相當(dāng)出色。其實(shí)在SUV市場,廣汽吉奧選擇的是較細(xì)分的越野型SUV市場,并沒有往城市型SUV市場里面扎堆,當(dāng)然,這跟我們前期由于種種原因錯過了一些機(jī)遇有關(guān),不能說競爭激烈就沒有前景,我個人認(rèn)為,城市化、小型化、時尚化的SUV還是有較大空間的,當(dāng)然,如果廣汽吉奧還打算進(jìn)入城市化SUV市場,其研發(fā)思路一定要有超前意識才行,我們可能未來也有這方面的考慮。

      自主品牌應(yīng)對時艱應(yīng)從四方面著手

      彭波:自主品牌汽車發(fā)展面臨很多機(jī)遇與挑戰(zhàn),傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)和電商如何結(jié)合這是目前討論比較熱烈的話題,從廣汽吉奧的角度是如何考慮的?利用這樣一個發(fā)展趨勢提升我們的業(yè)績也好,或者是怎樣到大的潮流當(dāng)中去。

      曾業(yè)輝:在你的問題上擴(kuò)散一下,去年論調(diào)是屬于比較悲觀的。認(rèn)為自主品牌面臨挑戰(zhàn)非常大,很嚴(yán)峻,生死存亡。目前仍然挑戰(zhàn)很大,但是不至于悲觀,我個人認(rèn)為自主品牌要應(yīng)對目前的局面,應(yīng)該是從四個方面著手,或者是四個“抓手”要抓好。

      一個是要“走下去”。要真正地走入三、四線市場,走入廣大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村,甚至銷售可以到達(dá)居民小區(qū),到達(dá)各個大賣場,當(dāng)然服務(wù)也要走下去。

      第二是要“走出去”。積極拓展海外市場這一塊,自主品牌做得不錯,目前當(dāng)然也面臨一些挑戰(zhàn),還是要把握金磚國家和發(fā)展中國家的市場機(jī)遇。

      第三是要“接地氣”。自主品牌再經(jīng)不起浮躁與折騰了,一定要更加務(wù)實(shí),比如我們提出的聚焦戰(zhàn)略。像本屆車展上,有些企業(yè)也表現(xiàn)出了聚焦效應(yīng)。廣汽吉奧是聚焦到MPV、皮卡和SUV;比如說長城汽車它不打長城牌了,就專門主打哈弗品牌,整個展臺20幾輛車全是哈弗,這就是一種聚焦;比亞迪展臺你看一下,全部都是新能源車,打出“新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者”口號,這就是自主品牌的聚焦戰(zhàn)略。所謂“接地氣”除了聚焦以外,還包括在真正的終端領(lǐng)域,主動地開展創(chuàng)新性營銷。比如我們堅(jiān)持做一些規(guī)定性的營銷動作,包括要求經(jīng)銷商堅(jiān)持定展、巡展,將定展、巡展做到鄉(xiāng)鎮(zhèn),做到小區(qū)里去,真正與消費(fèi)者零距離接近。此外,我們也越來越重視地方的小型的車展,各類接地氣的店頭活動等。

      第四個抓手是“接人氣”。現(xiàn)代社會要聚攏人氣,就要跟上潮流,一定要跟上互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。在目前,任何一個汽車企業(yè)甚至任何一個想要發(fā)展的企業(yè),一定要有互聯(lián)網(wǎng)思維,而且要緊跟互聯(lián)網(wǎng)潮流,如果跟不上,肯定要被時代所淘汰。例如我們的星朗MPV,只賣5.3萬—6.9萬這樣一個小型MPV,用戶都是小型業(yè)主、做小生意的,有些甚至是農(nóng)民,我們原以為他們對互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)注度,未必有那么高,但是經(jīng)過調(diào)查和了解,發(fā)現(xiàn)我們的理解有偏頗,我們80%的星朗用戶,他的信息來源都來自于互聯(lián)網(wǎng)。而且,現(xiàn)在除了垂直網(wǎng)站、門戶網(wǎng)站以外,移動端網(wǎng)絡(luò)發(fā)展非常迅猛,不要以為這些40歲的生意人不會用微信、微博,其實(shí)手機(jī)上網(wǎng)及微信用得非常多。包括今天我在中國網(wǎng)接受訪談也是對互聯(lián)網(wǎng)的重視,看看我們這個展館,全是媒體,而這其中你看看有多少是做互聯(lián)網(wǎng)的媒體,這也從一個側(cè)面反映出來未來的潮流,這種趨勢不可阻擋,必須重視并積極擁抱它。而在具體操作過程中,我們開通了許多電商平臺,除與天貓合作外,還與汽車之家、易車網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)合作建立電商平臺,當(dāng)然,也希望將來能與中國汽車網(wǎng)合作。這些電商平臺,除了宣傳、推廣功能以外,也是真正的互聯(lián)網(wǎng)營銷平臺,其最大的作用是集客、線索收集、下訂單,部分能夠完成線上整車交易。

      烏琳高娃:您也兼任廣汽吉奧的品牌總監(jiān),從品牌角度來說,您認(rèn)為好的品牌,做好一個品牌跟汽車的研發(fā)、銷售哪些是有幫助的,做好哪些工作對建設(shè)品牌是有意義的事情?

      曾業(yè)輝:做好品牌首要做好你的車。你的車質(zhì)量好,性價比高又便宜,買的人自然就多了。你的市場占有率高了以后,大街小巷都可以看到你的車以后,你的品牌自然而然就起來了。也就是說品牌是通過市場銷量、通過消費(fèi)者認(rèn)可來體現(xiàn)的,而不是你把它說成什么樣,要消費(fèi)者說你好才是真正的好。要做好品牌,首先要做好自己的車。第二個除了做好車以外,做受市場關(guān)注、做更時尚、更有賣點(diǎn)的車以外,同時要注意的是要不斷提升車的質(zhì)量。第三個是要提升服務(wù)。服務(wù)是品牌傳播包括口碑建立的重要渠道,這塊廣汽吉奧是非常重視的。比如說我們的星朗車上市時,在中國第一家推出“7天無理由退車”、“終身免費(fèi)保養(yǎng)”這樣的服務(wù)舉措。第四是要創(chuàng)新品牌傳播的模式,新車發(fā)布、試乘試駕、媒體活動、用戶體驗(yàn)活動等,都要做創(chuàng)新,避免品牌宣傳的同質(zhì)化。

      彭波:你剛才講做好車,怎樣才能做一輛好車?我們現(xiàn)在看到SUV、轎車都上了很多的車,包括合資品牌都有做好或者是做壞的車型,您怎樣看待?

      曾業(yè)輝:這個問題很有意思也很難回答,怎樣才能做“好車”。我想第一個方面,是要做消費(fèi)者需求的、期望的、市場期盼的這樣的車,才有可能成為好車。

      第二是要在有積累的、有調(diào)研的基礎(chǔ)上,積極探索才可能做好車,很多企業(yè)比如說豐田的凱美瑞是一代、二代、三代做下來的,是有一個積累的過程,不是大家坐在會議室探討一下就憑空設(shè)計(jì)出一個好車。另外還有一個市場調(diào)研的過程,要充分做好調(diào)研,了解消費(fèi)者的需求。也就是說,要有積累、有調(diào)研的基礎(chǔ)上,才能做出好車。

      第三個方面就是通過已有的車型、已有的用戶,看他們有什么反饋,收集用戶的意見后,去發(fā)改進(jìn)現(xiàn)有的車型,或改變現(xiàn)有的思路,這要才能做出“好車”。比如說我們的新朗,非常省油,前天完成的星朗車友會廣東分會節(jié)油賽,100多號人40多臺車,現(xiàn)場比賽相互監(jiān)督,百公里油耗只有4.03升,這是真實(shí)的成績,當(dāng)然是在高速公路上勻速行駛,才得出這樣的比賽成績,除了特別省油外,星朗空間非常大,外觀特別漂亮,對,星朗是有這么多優(yōu)點(diǎn),但你不能說就沒了一點(diǎn)改進(jìn)空間,就沒一點(diǎn)缺點(diǎn),不是這樣的。我們認(rèn)真征詢用戶意見,我們的新朗還有哪些方面需要改進(jìn)的,就有用戶提出,我們中間是蝴蝶窗,通風(fēng)、透氣性不太好,能不能開一個窗戶,行,我們馬上改時,我們2015款就有了;星朗的空調(diào)是前排的,由于是7座車,到了夏天空調(diào)對后排乘客不夠用,消費(fèi)者提出能不能增加后排出風(fēng)口,行,我們馬上改進(jìn),星朗2015款立即體現(xiàn)。對已有的車型,認(rèn)真聽取消費(fèi)者的建議和想法,然后去改進(jìn)你的產(chǎn)品,這樣就可以做得更好。

      第四個方面還要做一些前瞻性的研究,要跟著全球的設(shè)計(jì)潮流、科技潮流走,不能閉門造車,要多考察、多學(xué)習(xí),多學(xué)習(xí)跨國品牌、合資品牌好的做法,善用、活用全球資源,這樣才能造出“好車”。

      烏琳高娃:謝謝曾總給我們的分享,由于時間關(guān)系,非常感謝光臨中國網(wǎng),期待下次合作!

      曾業(yè)輝:謝謝大家!

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