若非真正陷入財(cái) 務(wù)或管理危機(jī),稍有名望的汽車(chē)品牌都不會(huì)頂風(fēng)作案缺席這樣一個(gè)行業(yè)盛典。在廣州車(chē)展開(kāi)幕前幾日,筆者突聞某自主品牌重磅新車(chē)或?qū)⑷毕瘡V州車(chē)展,這里的缺 席,指的是不參與廣州車(chē)展新車(chē)發(fā)布。而就在上個(gè)月,該品牌高管還在媒體交流會(huì)上透露或?qū)⒃趶V州車(chē)展前夕正式宣布售價(jià)。在具體發(fā)布日期上,該品牌方還思量再 三,詢(xún)問(wèn)多方希冀選個(gè)最佳發(fā)布日期。未料到,廣州車(chē)展還未正式拉開(kāi)帷幕,各大品牌新車(chē)紛紛搶先亮相,從一汽豐田威馳、東風(fēng)標(biāo)致301、北京現(xiàn)代名圖再到其 他各款新車(chē)。
對(duì)于上述某品牌新車(chē)的缺席,筆者從人們寧愿“選擇錯(cuò)峰出行”的角度類(lèi)比,非常理解。這好比前不久媒體都在調(diào)侃的“幫汪峰老師上 頭條”一事,本來(lái)憑汪峰老師的名氣,不管是離婚還是出新專(zhuān)輯,條條都是大新聞,個(gè)個(gè)都是可以爆頭條的料,就因?yàn)闀r(shí)運(yùn)不濟(jì),總是擠不上頭條,白白浪費(fèi)了好 料。放至每年發(fā)布新車(chē)的國(guó)際車(chē)展上,雖然自主品牌發(fā)布的新車(chē)也不少,但最后讓人記住的卻往往是那些銷(xiāo)量名列前茅,對(duì)車(chē)市格局具備顛覆性影響的新車(chē)。
筆 者從諸多自主品牌代理公司處了解,作為慣例,廣州車(chē)展還是要參加的,并且一定會(huì)比深港澳車(chē)展規(guī)模大,但是不會(huì)有新車(chē)發(fā)布,布展規(guī)模也不會(huì)太大。筆者尋思 著,不是自主品牌過(guò)于低調(diào),而是將本土品牌置身于“國(guó)際車(chē)展”與“全球車(chē)企同臺(tái)競(jìng)技”,自主品牌可能白白浪費(fèi)表情。而對(duì)于潛心研發(fā)多年才出一款新車(chē)的自主 品牌而言,這樣的“產(chǎn)品素材”自然是不肯浪費(fèi)一分一毫的。如果真有某款自主新車(chē)缺席了,或者未做好上市準(zhǔn)備,希望車(chē)友能給予寬容的態(tài)度。
新車(chē)秀場(chǎng)
首款量產(chǎn)三核插電式混合動(dòng)力轎車(chē)
榮威550Plug-in登場(chǎng)
南都訊中國(guó)首款量產(chǎn)三核插電式混合動(dòng)力轎車(chē)“榮威550Plug-in”于本次廣州車(chē)展上正式亮相。
據(jù)了解,這款榮威550插電式混合動(dòng)力轎車(chē)采用了世界領(lǐng)先的全時(shí)全混系統(tǒng),以三核驅(qū)動(dòng)、EDU智能電驅(qū)變速箱實(shí)現(xiàn)了2.3L的百公里油耗和長(zhǎng)達(dá)500km的續(xù)航里程。
近年來(lái),插電式混合動(dòng)力汽車(chē)憑借出色的環(huán)保表現(xiàn),以及對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的低依賴(lài)度,受到了業(yè)內(nèi)的廣泛重視,并漸成新能源車(chē)主流之一,全球各大車(chē)企也紛紛加大投入、加速布局。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),至2015年,全球混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將邁過(guò)100萬(wàn)輛大關(guān),而快速崛起的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),也會(huì)在不久的將來(lái),成為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的最大消費(fèi)市場(chǎng)。