2024年11月06日 星期三
中國(guó)網(wǎng)汽車9月13日訊 9月11日-13日，以“經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為主題的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇在天津梅江會(huì)展中心召開。
在論壇期間，提及互聯(lián)網(wǎng)造車是否能顛覆傳統(tǒng)汽車企業(yè)的問(wèn)題，工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司司長(zhǎng)馮飛認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)造車的特點(diǎn)在于開放性，放眼全球，加快互聯(lián)網(wǎng)造車已是刻不容緩。但馮飛認(rèn)為，很難說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)沖擊傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，目前全球均在探索智能制造，究竟智能制造能給帶來(lái)什么，目前還不確定。
問(wèn)及能造出符合他心中真正智能汽車準(zhǔn)備的企業(yè)，馮飛介紹，全球范圍內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車做的比較好的車企還是有很多的，比如寶馬、奔馳、奧迪等。
但他同時(shí)提出，汽車的底線是安全，智能汽車的核心是做足大數(shù)據(jù)。要保證智能汽車的安全，應(yīng)重視以車為基礎(chǔ)的計(jì)算功能，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。因?yàn)椴还芑ヂ?lián)網(wǎng)汽車企業(yè)造車，還是傳統(tǒng)汽車企業(yè)生產(chǎn)智能汽車，都是以車為主。
馮飛提出，在此基礎(chǔ)上，政府需要搭建通信協(xié)議的平臺(tái)；行業(yè)應(yīng)成立聯(lián)盟，將汽車、互聯(lián)技術(shù)等行業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源組織起來(lái)，共同推進(jìn)智能汽車的發(fā)展。
