2024年11月06日 星期三
中國網(wǎng)汽車9月13日訊(記者 岳雅風)9月11日-13日，以“經(jīng)濟新常態(tài)下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為主題的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇在天津梅江會展中心召開。
在論壇期間，提及8月中國汽車產(chǎn)銷持續(xù)下降，汽車產(chǎn)業(yè)不景氣下應如何提振這一問題，中國汽車技術研究中心主任趙航告訴中國網(wǎng)汽車記者：“政府出臺短暫性刺激政策對提振汽車產(chǎn)業(yè)來說并不具有持續(xù)作用，有些長遠來看甚至有害。”趙航認為，北京、上海、廣州等大城市消費能力較強，對汽車需求量并未完全釋放，如果國家取消購置稅、取消限購政策，對提振汽車產(chǎn)業(yè)來說將起到很大的促進作用。
此外，他還提到通過稅收政策的調(diào)整支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，他說：“今年給個補貼，明年撤了，這樣的幫扶是不可持續(xù)的，如果政府認為汽車稅太多、太高，可以減少稅種、稅率，這樣的支持有持續(xù)性。”
提及在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新常態(tài)下汽車業(yè)是否面臨大規(guī)模的兼并重組，趙航表示，從理論上講，在市場不景氣的情況下有利于企業(yè)間的深度調(diào)整，但汽車企業(yè)的兼并重組面臨很大阻礙。目前，很多汽車企業(yè)屬于央企、地方國企，兼并重組將面臨更多錯綜復雜的因素，他認為，汽車業(yè)不會出現(xiàn)非常大的兼并重組浪潮。
