劉先生耗資90多萬元購買了一輛純電動(dòng)跑車特斯拉，但卻得知特斯拉在廣州不能直接上新能源汽車牌照。

　　市民90余萬買豪車卻不能直接上新能源牌照 市交委回應(yīng)稱特斯拉不在工信部公布的新能源汽車目錄中

　　訂購了一輛純電動(dòng)跑車特斯拉的廣州老板劉先生，本想在廣州街頭上“拉風(fēng)”一下，誰知道，因?yàn)闆]有列入新能源汽車示范推廣的目錄，他耗資90多萬元的電動(dòng)跑車“動(dòng)不了”，至今沒有上成牌。

　　昨日廣州市交委回應(yīng)，劉先生花巨款購買特斯拉跑車上不了車牌，并非“上不了”，而是不能以“節(jié)能及新能源汽車”身份在廣州享受直接上牌待遇，但可以參與競(jìng)價(jià)、搖號(hào)拿車牌。

　　今年5月，廣州一家公司老板劉先生看著電視里播放的純電動(dòng)跑車特斯拉十分拉風(fēng)，“國內(nèi)這樣的電動(dòng)跑車還不多，我決定也買一輛，追下時(shí)髦。”劉先生說做就做，很快在特斯拉中國官方網(wǎng)站上訂了一輛紅色版的特斯拉跑車。

　　7月底，劉先生在深圳龍崗附近提到了這輛跑車，一路上果然十分“拉風(fēng)”，回頭率百分百。隨后，劉先生想起來要給車子上牌，但去車管所咨詢才知，必須先去廣州市交委拿到車牌指標(biāo)才可以上牌。

　　然而等劉先生到廣園路上的市交委辦公大樓了解情況后，他一下子懵了。據(jù)窗口工作人員介紹，劉先生開的雖然是知名純電動(dòng)車汽車，但沒有列入國家有關(guān)部門公布的新能源汽車名單，不能以新能源車輛登記，這也意味著，劉先生必須和普通小汽車車主一樣，要搖號(hào)或競(jìng)拍普通汽車指標(biāo)，才能獲得牌照。

　　“我開的明明就是新能源車，只有靠充電才能開，為何上不了新能源車牌？”劉先生表示不解，當(dāng)時(shí)以為新能源汽車上牌“一路綠燈”，沒想到自己買到的特斯拉至今仍是一輛無牌車。

　　記者昨日就此事采訪了市交委，有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，有關(guān)部門發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》目前已更新至8月6日第59批，最新一批公布入圍的車輛中也沒有特斯拉純電動(dòng)跑車。

　　 尷尬：電動(dòng)車上新能源牌照難上路也難

　　記者昨日跟隨劉先生親自體驗(yàn)了一把從電動(dòng)車開動(dòng)到上牌整個(gè)過程，發(fā)現(xiàn)外形“拉風(fēng)”的純電動(dòng)車，要在廣州上牌、上路并不容易。

　　劉先生帶著記者先去了附近的東山管理所，一名工作人員告訴記者，在車管所辦理上牌各程序的前提是先要去交委拿到車牌指標(biāo)，“沒有登記號(hào)碼，我們沒法給你上牌”。

　　記者隨后又來到位于廣園中路的公路主樞紐指揮中心，在辦證窗口，工作人員明確告訴劉先生，“特斯拉沒有列入國家有關(guān)部門的節(jié)能和新能源汽車推薦車輛目錄，不能直接上牌。”該工作人員告訴劉先生，只能和普通汽車一樣，搖號(hào)或者競(jìng)價(jià)，這樣才能給車牌。無奈之下，劉先生只好回去再想辦法。

　　在廣衛(wèi)路出發(fā)時(shí)，劉先生就告訴記者，原來特斯拉公司給全球車主提供可以免費(fèi)安裝的高容量充電樁，45分鐘可以充滿80%的電，但目前國內(nèi)還沒有提供，只能安裝另外一種充電更慢的充電樁。劉先生說，一次充電只能跑450公里左右，“去車管所沒問題，要跑長(zhǎng)途可能性不大”。

　　記者留意到，電動(dòng)車引擎蓋下方并沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，也是一個(gè)大行李箱。“電動(dòng)裝置都在底盤上方。”劉先生說，一旦遇到顛簸的路邊，他就害怕顛壞電動(dòng)裝置，也擔(dān)心被水浸。