2024年10月23日 星期三
過減速帶是你是怎么過得，一下是三種通過減速帶的方法，你認(rèn)為那種最好呢？
1、車身兩側(cè)(雙輪)通過
優(yōu)點：對于車輛懸掛系統(tǒng)，左、右懸掛平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。可以有效減小錯位的可能性。
缺點：車身的震動加大，加速胎面橡膠的磨損。
2、車身一側(cè)(單輪)通過
優(yōu)點：車內(nèi)感覺到的沖擊力要小于兩側(cè)車輪同時軋過減速帶帶來的震動。
缺點：沖擊力完全由一側(cè)的懸掛承擔(dān)，在很大程度上增加了對單側(cè)懸掛的沖擊，長時間這樣操作會對單側(cè)懸掛產(chǎn)生影響，導(dǎo)致懸掛錯位、變形，甚至?xí)管囕喍ㄎ怀霈F(xiàn)偏差。車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。
3、車身傾斜通過
優(yōu)點：車子稍稍傾斜通過減速帶時，感覺車身彈跳沒那么大。
缺點：車身搖擺幅度大一些，這種情況也比較容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統(tǒng)。對于彈簧、減震器以及整個車身(車架)，其實都會產(chǎn)生更大的折損消耗。
最佳通過方法：過減速帶時應(yīng)提前減速，使兩側(cè)車輪同時緩慢駛過減速帶，這樣可以對車輛的底盤起到很好的保護(hù)作用。最好的過坎兒方法是垂直通過，并且時速小于20公里為好，每小時5公里最佳。
