“9月1日開(kāi)始，所有中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)以及燃料電池、混合動(dòng)力的新能源汽車(chē)取消了車(chē)輛購(gòu)置稅。”這是各大媒體援引自國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定的報(bào)道。在7月9日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上通過(guò)的這項(xiàng)決定是：自2014年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。

　　從工信部和國(guó)稅總局公布第一批免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄我們看到，純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域有比亞迪e6、江淮和悅iEV等17款乘用車(chē)、75款客車(chē)、5款專(zhuān)用車(chē)入圍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域有榮威550等6款乘用車(chē)和10款客車(chē)入圍。同時(shí)，筆者也發(fā)現(xiàn)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策并沒(méi)有涉及普通混合動(dòng)力汽車(chē)。在國(guó)家新能源汽車(chē)規(guī)劃中，混合動(dòng)力汽車(chē)被列為需要盡快普及的節(jié)能汽車(chē)，不屬于新能源汽車(chē)范疇，因此得不到政策補(bǔ)貼。

　　國(guó)務(wù)院決定免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅，將讓新能源汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格更加親民，貼近傳統(tǒng)燃油車(chē)的價(jià)格。從新能源車(chē)型目錄上看，新政策的出臺(tái)對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)是一項(xiàng)利好政策。以一輛20萬(wàn)元左右的汽車(chē)為例，減掉購(gòu)置稅10%后，車(chē)輛價(jià)格能再降2萬(wàn)多元，對(duì)想要購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型的消費(fèi)者也是個(gè)好消息。

　　截至2014年上半年，中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)20692輛，銷(xiāo)售20477輛，產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)2013年全年。但比之此前發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，到2015年純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛的目標(biāo)還相去甚遠(yuǎn)。

　　很多消費(fèi)者認(rèn)為，相比純電動(dòng)車(chē)，普通混合動(dòng)力車(chē)的駕駛感受更接近燃油汽車(chē)，而且在駕駛過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)里程焦慮，同時(shí)也更節(jié)省燃油。我們不該忽略的是，中國(guó)目前主要還是靠火力發(fā)電，電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到了環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)，卻將污染留在了上一層。

　　在中國(guó)的更多城市，充電設(shè)施尚未普及、電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力仍待改進(jìn)，消費(fèi)者對(duì)于新能源產(chǎn)品的各種憂慮一時(shí)難以消除，即使免除購(gòu)置稅也難以大量推動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。一次性地降低消費(fèi)者的買(mǎi)車(chē)成本僅僅是一個(gè)良好的開(kāi)端，對(duì)新能源汽車(chē)的普及意義還難以評(píng)估。