2015年中國(guó)汽車市場(chǎng)整體式微，汽車企業(yè)高層變動(dòng)似乎格外得多。

　　日前，現(xiàn)代起亞集團(tuán)宣布對(duì)其中國(guó)事業(yè)區(qū)域人員進(jìn)行調(diào)整，包括北京現(xiàn)代總經(jīng)理、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理以及該集團(tuán)中國(guó)區(qū)事業(yè)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的三位高管均被更換。盡管其官方說(shuō)法中只有上述高管職位變動(dòng)，但對(duì)于兩家在華合資公司而言，這場(chǎng)人事變動(dòng)或許才剛剛開(kāi)始。

　　“目 前還沒(méi)有確切的消息，但通常來(lái)說(shuō)，企業(yè)‘換帥’都會(huì)帶來(lái)一系列的人事調(diào)整。因?yàn)樾碌目偨?jīng)理意味著戰(zhàn)略方向和發(fā)展側(cè)重點(diǎn)的改變，人事調(diào)整則是這些改變的前 提。而且，現(xiàn)代起亞集團(tuán)在‘大動(dòng)作’之后，必然有一些在華戰(zhàn)略上的調(diào)整，對(duì)兩家合資公司的人事也很可能帶來(lái)蔓延影響。”一位接近現(xiàn)代起亞集團(tuán)的人士在接受 《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示。

　　由于北京現(xiàn)代及東風(fēng)悅達(dá)起亞兩家合資公司目前的銷量情況都不甚樂(lè)觀，現(xiàn)代起亞集團(tuán)的人事調(diào)整被認(rèn)為由此而來(lái)。而事實(shí)上，今年以來(lái)，情況相似的汽車企業(yè)人事調(diào)整層出不窮，“臨危換帥”儼然已經(jīng)是汽車業(yè)的一個(gè)傳統(tǒng)。那么，這些“臨危受命”的高管，是否都能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)呢？

　　高管“洗牌”

　　一紙調(diào)令之后，現(xiàn)代起亞集團(tuán)在中國(guó)或?qū)⒂瓉?lái)一場(chǎng)自上而下的人事調(diào)整。

　　按 照現(xiàn)代起亞集團(tuán)的人事調(diào)整，自8月19日起，現(xiàn)代威亞機(jī)床、機(jī)械、汽車配件負(fù)責(zé)人、副社長(zhǎng)李丙晧接替金泰潤(rùn)，正式出任北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理，金泰潤(rùn) 將擔(dān)任北京現(xiàn)代滄州工廠、重慶工廠建設(shè)常任顧問(wèn)；自8月20日起，現(xiàn)代起亞集團(tuán)副社長(zhǎng)、企劃本部本部長(zhǎng)金堅(jiān)將接替蘇南永，正式出任東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理；此 外，現(xiàn)代汽車中國(guó)戰(zhàn)略事業(yè)部副社長(zhǎng)譚道宏將同時(shí)負(fù)責(zé)兩家合資公司的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。

　　盡管現(xiàn)代起亞集團(tuán)并未說(shuō)明此番人事調(diào)整的原因，但在兩家合資公司銷量不振的背景下，業(yè)內(nèi)對(duì)此多解讀為“臨危換帥”。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，北京現(xiàn)代累計(jì)銷售56.45萬(wàn)輛，同比下滑10.9%；東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷量為33.32萬(wàn)輛，同比下滑6.35%。而從月度形勢(shì)來(lái)看，兩家合資公司的銷量下滑趨勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻。

　　“現(xiàn)代起亞集團(tuán)在年中進(jìn)行這種高管調(diào)整，無(wú)論是從目前的在華表現(xiàn)，還是被調(diào)整高管的去向來(lái)說(shuō)，都與集團(tuán)在華銷量下滑不無(wú)關(guān)系。”上述人士告訴記者，“為了提振銷量，繼兩位總經(jīng)理之后，兩家合資公司也很可能迎來(lái)一系列人事變動(dòng)。”

　　現(xiàn) 代起亞集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑的急迫顯而易見(jiàn)：作為其最大的單一市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)對(duì)現(xiàn)代起亞集團(tuán)全球銷量有著舉足輕重的影響。尤其是北京現(xiàn) 代，2014年以112萬(wàn)輛的銷量在現(xiàn)代起亞全球銷量中占比達(dá)到14%。出于前幾年的快速增長(zhǎng)，北京現(xiàn)代大舉投建產(chǎn)能，在今年上半年相繼開(kāi)工建設(shè)滄洲工廠 和重慶工廠，以免在銷量增長(zhǎng)的同時(shí)繼續(xù)受到產(chǎn)能掣肘。然而，進(jìn)入今年以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的形勢(shì)卻急轉(zhuǎn)直下。

　　這意味著，對(duì)于新任北京現(xiàn)代總 經(jīng)理李丙晧而言，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)低迷、提振銷量都將是其上任之后的首要任務(wù)。不過(guò)，市場(chǎng)留給他的時(shí)間并不是很多。北京現(xiàn)代兩座新工廠將于2016年底和2017 年初投產(chǎn)，如果李丙晧不能在此之前令銷量重回正增長(zhǎng)，那么在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，北京現(xiàn)代將面臨相當(dāng)程度的產(chǎn)能過(guò)剩。

　　頻繁換帥

　　至此，現(xiàn)代起亞集團(tuán)“臨危換帥”的意味已經(jīng)相當(dāng)明顯，而在中國(guó)汽車市場(chǎng)整體形勢(shì)不振的今年，其他車企類似的人事調(diào)整、變動(dòng)也是頻繁出現(xiàn)。

　　3 月，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍(以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安PSA)董事會(huì)宣布了2015年執(zhí)委會(huì)人事調(diào)整：長(zhǎng)安PSA原副總裁、銷售分公司總經(jīng)理蔡建軍將調(diào)回長(zhǎng)安汽車，其職位和 工作由現(xiàn)任分管采購(gòu)副總裁徐駿接替，而現(xiàn)任長(zhǎng)安PSA研發(fā)中心副總監(jiān)段連祥則將擔(dān)任分管采購(gòu)副總裁；4月，捷豹路虎(中國(guó))與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與 服務(wù)機(jī)構(gòu)(以下簡(jiǎn)稱IMSS)總裁陸逸離職，后由畢少樸接任總裁一職，奇瑞捷豹路虎市場(chǎng)銷售與服務(wù)副總裁胡俊兼任IMSS執(zhí)行副總裁；5月，一汽、東風(fēng) “換帥”：吉林省委副書記、一汽集團(tuán)前任董事長(zhǎng)竺延風(fēng)接替徐平出任東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)，東風(fēng)汽車原董事長(zhǎng)徐平則出任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)；5月，東風(fēng)汽車宣布鄭州日 產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫將調(diào)任東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司任職，其職位由現(xiàn)任東風(fēng)汽車股份有限公司黨委副書記鄭加坤接任；8月，東風(fēng)雪鐵龍品牌管理及公關(guān)分部主任瞿剛 調(diào)任東風(fēng)雷諾，任職營(yíng)銷總部長(zhǎng)助理；8月，福特汽車在一份內(nèi)部聲明中宣布，上海通用(已更名為上汽通用)原執(zhí)行副總經(jīng)理劉曰海入職福特中國(guó)業(yè)務(wù)單元，將擔(dān) 任福特(中國(guó))市場(chǎng)和銷售副總裁。

　　“市場(chǎng)形勢(shì)不好的時(shí)候，車企的人事調(diào)整、變動(dòng)確實(shí)會(huì)相對(duì)多一些，而今年尤其明顯，幾乎每個(gè)月都有，層級(jí)也都比較高。這種情況出現(xiàn)，說(shuō)明車企并沒(méi)有料到今年的市場(chǎng)形勢(shì)會(huì)這樣嚴(yán)峻，否則人事調(diào)整應(yīng)該集中在去年年末或今年年初進(jìn)行。”汽車行業(yè)知名分析師賈新光告訴記者。

　　“新帥”使命

　　對(duì)于人事調(diào)整的原因，車企通常一筆帶過(guò)或不公開(kāi)，本次現(xiàn)代起亞集團(tuán)的在華調(diào)整就沒(méi)有對(duì)此予以說(shuō)明。但對(duì)于繼任者的期待，企業(yè)卻往往不加掩飾。

　　以 北京現(xiàn)代為例，在針對(duì)這場(chǎng)人事變動(dòng)所發(fā)布的公告中明言：李丙晧先生調(diào)任現(xiàn)代威亞機(jī)床、機(jī)械、汽車配件負(fù)責(zé)人后，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代品牌在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)工作的持續(xù)深 耕，對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)有著深入的了解及洞察。相信李丙晧先生接任北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理后，必將把美國(guó)先進(jìn)的成功銷售經(jīng)驗(yàn)與中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀結(jié)合起 來(lái)，進(jìn)一步鞏固和提升北京現(xiàn)代的綜合營(yíng)銷實(shí)力。

　　由此不難推斷，現(xiàn)代起亞集團(tuán)以及北京現(xiàn)代都希望這位擅長(zhǎng)營(yíng)銷的“新帥”能夠憑借其銷售經(jīng) 驗(yàn)，帶動(dòng)北京現(xiàn)代的營(yíng)銷能力提升，進(jìn)而提振銷量。目前，北京現(xiàn)代已經(jīng)開(kāi)啟了新一輪官降，全面下調(diào)旗下兩款主力SUV的官方指導(dǎo)價(jià)：ix35全系車型降價(jià)兩 萬(wàn)元；全新勝達(dá)的降價(jià)幅度從0.8萬(wàn)元到3萬(wàn)元不等。但無(wú)論是從上半年的結(jié)果，還是業(yè)內(nèi)人士對(duì)此的態(tài)度來(lái)看，“官降”都并不是解決問(wèn)題的上策。

　　與此相似，其他車企上半年也多采取過(guò)“官降”的形式救市，但普遍效果平平。或許正因?yàn)檫@樣，才有了諸多高層人事調(diào)整，而其目的大概也與北京現(xiàn)代異曲同工。

　　“從 過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，‘臨危換帥’成功的不多，這主要還是要看之前造成危急形勢(shì)的原因是什么。比如由于上一任的策略性失誤，導(dǎo)致銷量滑坡，那么新任者就可以通 過(guò)改變甚至推翻之前的策略來(lái)扭轉(zhuǎn)形勢(shì)。但以今年的情況來(lái)看，車企銷量不振并不是少數(shù)情況，這是大環(huán)境所造成的，車企自身的問(wèn)題并不是主要原因，所以這一批 繼任者面臨的挑戰(zhàn)更大。”賈新光分析稱，“不過(guò)‘臨危換帥’這種傳統(tǒng)，還是有其存在的合理性。當(dāng)外部環(huán)境、市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)生變化，更換高管可以讓企業(yè)在發(fā)展上 迎來(lái)新的思路，并且在戰(zhàn)略上改變側(cè)重點(diǎn)。”

　　由此看來(lái)，盡管“換帥”未必能夠改變形勢(shì)，卻至少能夠提供新的思考方式。畢竟在市場(chǎng)環(huán)境不斷變化的過(guò)程中，一成不變是最經(jīng)不起考驗(yàn)的。