不多的品牌活動總是讓這個如雷貫耳的英倫品牌帶著幾分神秘，當(dāng)然這也和007系列電影的深入人心無不關(guān)系。以至于我在駕駛它的過程中，總覺得身上少了些什么，比如DR.Q的秘密武器。

　　從沒有哪個汽車品牌能與一部系列電影結(jié)合得如此緊密且成功。對于一個超豪華跑車品牌來說，商業(yè)合作的成功與失敗往往只在一念之間。幾十年過后，當(dāng)人們的腦海中再次浮現(xiàn)詹姆斯·邦德優(yōu)雅紳士而又性感敏捷的畫面時，身旁的一輛阿斯頓·馬丁一定是這個畫面中最為和諧的一道風(fēng)景。

　　此刻的我正駕駛著一輛經(jīng)典的DB9在珠海國際賽車場狂奔。這個與007電影聯(lián)系最為緊密的車系已有60余年的歷史，DB這個名字的由來則是DavidBrown爵士名字的首字母，他在1947年收購了阿斯頓·馬丁，并且讓DB這個系列成為阿斯頓·馬丁的經(jīng)典。DB9很好地延續(xù)著阿斯頓·馬丁的設(shè)計，無論從哪個角度上看，DB9都有著極高的辨識度。英倫的身份與那些夸張的超跑迥然不同，傳統(tǒng)的設(shè)計和極致的工藝與它那臺6.0升的V12自然吸氣發(fā)動機一起，成為其品牌精神的一部分。也正是因此，DB9在賽道上仍然保持著那份獨有的紳士風(fēng)度。排量的充足可以讓它在任何狀態(tài)下都有著從容的動力儲備，即使是全油門狀態(tài)的轟鳴，也保持著渾厚的氣度。面對彎角的挑釁，DB9不會像一些超跑那樣興奮，無論是彎前的減速還是彎中的拼殺，DB9始終保持著大型GT跑車應(yīng)有的氣度，令人興奮，但并不緊張。

　　當(dāng)傳統(tǒng)與流行結(jié)合，速度與奢華匯聚，四門豪華跑車Rapide也就應(yīng)運而生。一向謹慎的阿斯頓·馬丁在這個細分市場的反應(yīng)可謂迅速，2009年的法蘭克福車展上，Rapide的驚艷亮相讓所有人為之一振，“最美四門轎跑車”的稱號也從此聲名遠揚。依舊是那臺6.0升的V12發(fā)動機，或許它沒有什么值得炫耀的先進技術(shù)，447馬力和600牛·米的參數(shù)卻是實實在在等在那里聽候調(diào)遣。超過300公里/小時的最高時速讓RapideS成為僅有的幾個“300公里俱樂部”中的四門跑車，但是超過5米的車長和將近3米的軸距顯然并不適合珠海這樣多彎的賽道。即便如此，雙橫臂式的前后懸架仍然用它的先天優(yōu)勢來抵抗著彎道中的橫向慣性，阿斯頓·馬丁的賽道精神也并沒有因為被隱藏得很好的后門而磨滅，速度的樂趣在這輛RapideS中，被賦予了更加深層次的含義，那不是脫掉賽車服之后的大汗淋漓，而是激情過后穿著燕尾服從容下車時的微笑。