中國網(wǎng)汽車6月30日訊（記者 孫建鵬） 奧迪TT自1998年問世以來，已經(jīng)走過了17個(gè)年頭，在這期間TT經(jīng)過三次蛻變。從1995年法蘭克福車展發(fā)布TT概念車，到1998年正式量產(chǎn)在至今日的第三代車型，依舊保持了擺車型一貫的簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而這種簡約卻不簡單。

　　今天中國網(wǎng)就給大家?guī)砣乱淮鷬W迪TT的簡單試駕體驗(yàn)感受，這也是因?yàn)樵囻{時(shí)間較短，我會(huì)在文章中把全新TT的一些精髓進(jìn)一步展現(xiàn)出來。如果想知道全新TT售價(jià)如何，還請關(guān)注中國網(wǎng)汽車在今晚對(duì)其上市報(bào)道。

　　我們先來簡要介紹一下奧迪TT三代車型的歷史變遷

　　奧迪TT首次亮相是在1995年展出的概念車，隨后在1998年正式想市場發(fā)售了這款全新跑車，同時(shí)憑借外觀設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)性得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，直至2006年才進(jìn)行換代。第二代TT造型相比第一代車型顯得更為犀利一些，這也是因?yàn)椴捎卯?dāng)年奧迪品牌最新家族化設(shè)計(jì)語言。同時(shí)為滿足那些最求極致動(dòng)力需求的消費(fèi)者，并推出TT RS版本車型，第二代車型一直銷售到2014年。而今天的TT已經(jīng)是第三代車型了，不僅在外觀方面采用品牌最新且最為凌厲的設(shè)計(jì)語言外，在矩陣式LED大燈、虛擬駕駛艙以及在動(dòng)力方面都有這明顯的提升。

　　此次試駕的第三代奧迪TT可謂是造型最為凌厲的一代車型，雖然車輛車體輪廓依然保持著前兩代車型一貫的風(fēng)格，但相比之下，少了一抹圓潤，卻增添了幾分兇狠。而這個(gè)“兇狠”就要說所TT顯得較為夸張的倒梯形的大嘴以及顯得十分霸氣的“怒眼”，讓人有些不敢靠近的感覺。

　　從側(cè)面看雖然已經(jīng)是第三代車型，而全新TT依然保持值該車型所固有的溜背式造型，雖然沒有大刀闊斧的調(diào)整，但也能看出起脊背也越發(fā)的一硬朗一些，當(dāng)然我們也可以看到在C柱的拐角設(shè)計(jì)上有所調(diào)整。這也讓TT的車型辨識(shí)度進(jìn)一步加強(qiáng)，不需要看到銘牌，也會(huì)讓你它的名字叫“TT”。

　　在尾部設(shè)計(jì)上，雖然變化沒有前臉設(shè)計(jì)來的那么直接，但我們也看到了設(shè)計(jì)師的誠意所在。在保持圓潤的風(fēng)給外，也融入了些具有時(shí)代氣息的線條在其中。在尾燈方面，可以看到LED燈帶的設(shè)計(jì)與前燈組轎廂呼應(yīng)，雖然沒有那么兇狠，但辨識(shí)度很高。第三代TT的車身尺寸為4177*1832*1353mm，軸距為2505mm，從數(shù)據(jù)上看相比第二帶車型在長度縮小了10mm，但軸距卻增加34mm；稱身寬度縮減10mm，而輪距卻增加10mm。同時(shí)在整備質(zhì)量上，也相較上一代車型減重50公斤。

　　全新奧迪TT的內(nèi)飾采用全新的設(shè)計(jì)樣式進(jìn)行打造，在整體做工以及內(nèi)飾用料方面就不用在去細(xì)說，作為一個(gè)豪華品牌來講是還是值得肯定的。全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格采用了大量的飛機(jī)理念，在整體設(shè)計(jì)凸顯簡約的風(fēng)格，而中簡約確實(shí)也不會(huì)讓你覺得十分簡單。

　　平底的方向盤看似并不是很搶眼，這也是因?yàn)槟壳凹幢闶?0萬元普通家轎都采用的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然很多車型都在用這樣的設(shè)計(jì)，但不得不說的是，TT方向盤的握感用“超贊”來形容一點(diǎn)也不為過，不僅在打孔的皮質(zhì)的觸感上，同時(shí)也體現(xiàn)在粗細(xì)適中的尺寸。

　　有人會(huì)問，奧迪TT連多媒體顯示屏都被取消么？為了體現(xiàn)出虛擬駕駛艙連多媒體屏幕都不給了... 其實(shí)不然，這套引以為傲的奧迪虛擬駕駛艙的系統(tǒng)由多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、一個(gè)12.3英寸數(shù)字化儀表盤以及MIB模塊化信息娛樂平臺(tái)所組成，這也進(jìn)一步提升整車的內(nèi)飾科技感。

　　這套虛擬駕駛艙系統(tǒng)提供了一套完整的MMI系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)媒體播放、導(dǎo)航、車載電話、互聯(lián)系統(tǒng)、車輛設(shè)置在內(nèi)的功能。這套新的MMI系統(tǒng)控制欲按鍵進(jìn)一步進(jìn)行優(yōu)化，使得車內(nèi)見得更為簡潔一些。

　　不僅如此，在車內(nèi)或許你看不到空調(diào)控制鍵，當(dāng)然我剛剛進(jìn)入車內(nèi)也發(fā)現(xiàn)了這一問題。仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)口位置“暗藏玄機(jī)”，雖然沒有采用十分個(gè)性的設(shè)計(jì)，在空調(diào)控制設(shè)計(jì)上已經(jīng)達(dá)到了一定的境界。中央三個(gè)出風(fēng)口從左至右分別顯示為風(fēng)量/制冷、溫度調(diào)節(jié)、內(nèi)外循環(huán)切換；中控左右兩側(cè)為座椅加熱控制。如果想調(diào)節(jié)風(fēng)向角度，旋轉(zhuǎn)出風(fēng)口外圈即可。