在贏得了與掌控大眾汽車集團多年的大家長Ferdinand Piech費迪南德•皮耶希(78歲)的權(quán)力斗爭后,大眾掌門人Winterkorn文德恩接受德國影響力最大的報紙《星期日圖片報》(下稱“《圖片報》”)的專訪,這是文德恩第一次公開接受采訪。
文德恩與皮耶希
68歲的文德恩是德國最重要的企業(yè)家之一,領(lǐng)導(dǎo)著有60萬員工和12個品牌的跨國集團,他的年收入高達1560萬歐元。
《圖片報》對文德恩的采訪是在他百忙之中進行的:先在德國沃爾夫斯堡參加集團董事會,然后去美國紐約著名的MOMA現(xiàn)代藝術(shù)博物館,與82歲的列儂遺孀大野洋子共進晚餐。然后趕回德國,參加在柏林總統(tǒng)府舉辦的歡迎英國女王伊莉莎白二世的國宴。
在采訪中,文德恩情緒出人意料的激動,特別是談到皮耶希時,他似乎很難過。談到技術(shù)和足球時他熱情洋溢。談到私人生活時,他不時露出笑容。
“我和皮耶希博士35年來一度親密無間”
《圖片報》:文德恩先生,您本周四在紐約MOMA博物館獲獎。藝術(shù)和大眾汽車:目前為止,這兩者之間的聯(lián)系,貌似不太多啊?
文德恩:您的意思是藝術(shù)和文德恩之間沒什么聯(lián)系,對么?(笑)我承認,相比藝術(shù),我更懂汽車。但是MOMA吸引我的是,藝術(shù)家們是如何看待世界上各種問題的,藝術(shù)有著更尖銳 更有沖擊力的視角。環(huán)境保護、 和平、社會公正,這也是大眾汽車作為企業(yè)關(guān)注的重要問題。所以贊助支持這樣的藝術(shù),是個正確的決定,也能為我們在美國這一世界第二大汽車市場上贏得聲譽。
《圖片報》:您的核心品牌大眾汽車,在美國只是一個邊緣角色,低于3%的市場份額。對此你很不滿意是么?
文德恩:當然不滿意,我們在美國的銷售沒有達到我們的期望。但是您必須現(xiàn)實地看到,我們從哪里起步。10年前我們在美國一年只賣了 9000輛帕薩特。現(xiàn)在我們選擇在美國建廠,銷售量達到 15 萬輛,這已經(jīng)是巨大的成功了,當然我們要更加努力。
《圖片報》:大眾汽車在美國犯了什么錯誤?
文德恩:我們做了很多正確的事。美國人每兩三年就想換一輛新車,不像我們在歐洲一般是四至五年換車。我們已經(jīng)開展 了SUV攻勢,例如介于途銳和途觀之間的SUV車型。我的目標很明確: 我們要讓大眾汽車品牌在美國像奧迪和保時捷一樣成功。上世紀60年代和70年代,大汽車眾品牌在美國依靠甲殼蟲和Bulli面包車曾經(jīng)留下了偉大的傳奇, 今后我要讓美國人像當年一樣熱愛我們的汽車。
《圖片報》:有人說,美國市場的問題,是您和大眾汽車大股東,前監(jiān)事會主席Ferdinand Piech關(guān)系一落千丈的原因之一。是這樣么?
文德恩:不是,這是假行家憑空瞎猜,他們總是胡亂編排各種問題和原因。
《圖片報》:那為什么Piech要和您保持距離?
文德恩:我也不知道
《圖片報》:你們之間是否有過爭執(zhí)?
文德恩:沒有,在見面時,我沒有感覺到我們之間的任何疏遠感。作為董事長,在執(zhí)行公司決策過程中,我從來沒有感到來自Piech博士方面的阻力。對于他的表態(tài),我和您一樣感到驚訝。
《圖片報》:這是對您的正面攻擊…
文德恩:我頂住了
《圖片報》:您對此事有什么感覺?
文德恩:對我來說是當頭一棒。誰碰上這種事情還能無動于衷? 我們合作了將近35 年,在職業(yè)生涯中我們幾乎親密無間。
《圖片報》:您考慮過放棄嗎?
文德恩:不,絕對不會。大眾汽車集團在過去數(shù)年間創(chuàng)造了前所未有的成就。作為董事長,我要對幾十萬員工負責,他們期待我們帶領(lǐng)集團繼續(xù)奔走在通往成功的道路上。我們現(xiàn)在正全力以赴探索面向未來的發(fā)展道路,比如數(shù)字化和電動車。大眾汽車必須改變自己,我作為決策人必須參與其中。
《圖片報》:你看到大眾汽車存在風險是嗎?
文德恩:是的
《圖片報》:在權(quán)力斗爭的那個星期,是您職業(yè)生涯中最艱難的時刻嗎?
文德恩:是的。不過監(jiān)事會、團隊和員工對我表示的信任,令我非常欣慰。
《圖片報》:這場權(quán)利斗爭,您最后取得了勝利….
文德恩:在我看來沒有勝利者,也沒有失敗者。Piech博士是過去幾十年里最偉大的汽車經(jīng)理人。沒有人能像他那樣,塑造了大眾汽車的產(chǎn)品和人。
《圖片報》:你們相互間還會說話么?
文德恩:對公眾來說這其實無關(guān)緊要。如果見面的話,我們將以專業(yè)的態(tài)度交往。Piech博士是保時捷控股的監(jiān)事會成員,我是董事長,自然有機會見面。