2024年10月24日 星期四
在11月25日中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)上，主要圍繞著自主品牌十二連降、中國(guó)汽車出路、韓國(guó)汽車的前車之鑒等話題來(lái)展開(kāi)研討。
作為中國(guó)自主品牌代表的奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍稱，企業(yè)要想長(zhǎng)期發(fā)展，打造高品質(zhì)的體系是最重要的。出席會(huì)議的國(guó)家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明則在大會(huì)上呼吁，自主品牌技術(shù)的步伐要跟上國(guó)家政策的步伐。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，自主品牌還面臨三大難題。首先，自主品牌的成本優(yōu)勢(shì)沒(méi)有了，反而外資的更加明顯。其次，其次汽車的各項(xiàng)綜合使用費(fèi)用上升。最后，自主品牌難以跟上廣大消費(fèi)者的要求。
根據(jù)國(guó)家信息中心調(diào)研顯示，自主品牌與合資品牌相比，成本較大處于劣勢(shì)，自主品牌一方面質(zhì)量在提升，但由于車輛的耐久性差，品牌力在下降。
對(duì)于自主品牌各個(gè)不足的方面，尹同躍表示，很多自主品牌都是求利心切，忽視質(zhì)量的，稱奇瑞在2010年時(shí)就已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)型，以避免發(fā)生這樣的錯(cuò)誤。
