時值七月，校招接近尾聲。在行業(yè)增速放緩的情況下，汽車類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)是否受到影響？哪些汽車類專業(yè)受到職場熱 捧？在“互聯(lián)網(wǎng) ”和《中國制造2025》的浪潮下，畢業(yè)生又面臨著哪些新選擇？帶著這些問題，記者走訪了數(shù)家開設(shè)汽車類專業(yè)的高校和職業(yè)院校，展開了為 期一個月的畢業(yè)季調(diào)查。

　　新常態(tài)下，汽車不再是一個傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，雖然走過了高速發(fā)展的黃金10年，但其與互聯(lián)網(wǎng)、金融等行業(yè)的深度融合 又賦予了它新的生機。而這一切又同時深刻影響著剛走出校園的畢業(yè)生。隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈的不斷延伸以及日益縱深的跨界融合，汽車人才不僅僅指懂發(fā)動機或底盤的 專業(yè)人士，行業(yè)對于互聯(lián)網(wǎng)、電商、金融等方面人才的渴望更加迫切。

　　汽車行業(yè)對高層次人才需求大

　　記者日前從車企方面了解到，今年校招人數(shù)稍有減少；高校方面也稱，可能受到車企產(chǎn)能縮減的影響，今年汽車類畢業(yè)生遇到了“小年”。其實早在去年9月，2015屆校招剛開始之際，就有不少汽車企業(yè)坦言今年高校招聘人數(shù)有所減少。

　　北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院黨委副書記范文輝告訴記者：“如果算上在國內(nèi)或者出國繼續(xù)深造的人數(shù)，今年本科生 的就業(yè)率與往年相差并不大。”哈爾濱工業(yè)大學(xué)(威海)汽車工程學(xué)院黨委副書記岳彩領(lǐng)在接受采訪時也表示：“近年汽車類專業(yè)學(xué)生的就業(yè)率較為穩(wěn)定，但就業(yè)壓 力明顯增加。其中，在汽車類專業(yè)畢業(yè)生中，選擇繼續(xù)深造的比例近兩年大幅上升，這一方面說明好的對口工作不好找，另一方面反映出新常態(tài)下，國內(nèi)汽車行業(yè)對 高層次人才的需求越來越大，這體現(xiàn)出國內(nèi)制造水平在不斷上升。”

　　中國汽車工程學(xué)會副秘書長閆建來曾在接受采訪時表示，未來汽車企業(yè)更需要的是精英類人才。這種需求的表現(xiàn)之一就是汽車企業(yè)對于海歸人才的渴望愈加強烈。因此，更多的學(xué)生選擇出國留學(xué)，前往汽車制造業(yè)更為發(fā)達(dá)的德國提升自己的能力，希望在回國后能有更好的職業(yè)上升通道。

　　據(jù)記者了解，職業(yè)院校也面臨同樣的情況。北京交通運輸職業(yè)學(xué)院汽車工程系主任緱慶偉在接受記者采訪時表示，今 年汽車企業(yè)招收學(xué)生的數(shù)量是近幾年第一次出現(xiàn)下降。去年來該校招聘的企業(yè)需求人數(shù)大約為900人，今年預(yù)計為700~750人。當(dāng)然，由于該校的畢業(yè)生才 450人左右，因此，汽車職業(yè)人才依然供不應(yīng)求。據(jù)他了解，這在其他各大職業(yè)院校汽車專業(yè)是普遍現(xiàn)象。

　　“互聯(lián)網(wǎng) ”逼迫汽車職教洗牌

　　日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的6月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為64.6%，環(huán)比上漲7.3%，與去年同期相比上 漲5.7%，這也是庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)9個月超預(yù)警線。今年以來，業(yè)內(nèi)專家也發(fā)表了類似“4S店模式將消亡”的言論，這一切都表明今年汽車經(jīng)銷商的日子并不 好過。而汽車類職業(yè)院校多針對4S店定向培養(yǎng)、輸送人才。

　　雖然汽車類職業(yè)院校今年的就業(yè)沒有受到影響，但緱慶偉提出，經(jīng)銷商正面臨轉(zhuǎn)型升級之際，在未來的3~5年內(nèi)， 汽車類職業(yè)院校必將迎來大洗牌。“比如在電商的沖擊下，汽車營銷相關(guān)課程也應(yīng)向網(wǎng)絡(luò)營銷上靠攏；再比如隨著智能汽車的發(fā)展，傳統(tǒng)的汽修專業(yè)也將面臨著深 度調(diào)整。”

　　此外，未來的汽車4S店可能會出現(xiàn)多種品牌同店銷售的情況，這對于目前汽車職教領(lǐng)域大行其道的“訂單班”(即某個汽車品牌和職業(yè)院校合作培養(yǎng)訂單式人才)來說，將是非常大的挑戰(zhàn)。這不僅要求職業(yè)院校根據(jù)業(yè)態(tài)發(fā)展，積極調(diào)整人才培養(yǎng)方案，同時也要求重建人才培養(yǎng)體系。

　　雖然“互聯(lián)網(wǎng) ”今年才剛成為社會熱詞，但其已經(jīng)深度影響了汽車類的畢業(yè)生。據(jù)緱慶偉介紹，今年該校畢業(yè)的學(xué) 生中有十幾個人進入了博湃養(yǎng)車(一家提供汽車上門保養(yǎng)服務(wù)的汽車企業(yè))。緱慶偉有些許擔(dān)憂，這些學(xué)生將面臨更大的挑戰(zhàn)。與傳統(tǒng)的4S店模式不同，上門養(yǎng)車 服務(wù)要求技術(shù)人員具備良好的現(xiàn)場溝通、現(xiàn)場服務(wù)以及現(xiàn)場結(jié)算等各種綜合性能力，未來，這些能力需要被納入職業(yè)院校的教學(xué)范圍內(nèi)。

　　但緱慶偉對汽車行業(yè)的發(fā)展充滿信心，雖然“互聯(lián)網(wǎng) ”帶來的沖擊將會對汽車職教體系產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，但在挑戰(zhàn) 和困難中同時也存在著發(fā)展的契機。隨著互聯(lián)網(wǎng)與汽車行業(yè)的深度融合，汽車職教人才也將擁有更寬廣的就業(yè)范圍，但前提是汽車職業(yè)院校積極反應(yīng)，及時培養(yǎng)出 “互聯(lián)網(wǎng) ”浪潮下的復(fù)合型汽車人才。

　　一大波汽車創(chuàng)業(yè)者正在靠近

　　智聯(lián)招聘近期發(fā)布的《2015年應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)力調(diào)研報告》顯示，在參與調(diào)查的2015屆應(yīng)屆畢業(yè)生中，畢業(yè) 后選擇就業(yè)的比例為71.2%，比2014年的76.3%有所下降，而選擇創(chuàng)業(yè)的學(xué)生人數(shù)比例由2014年的3.2%上升為6.3%。這表明，在社會整體 的創(chuàng)業(yè)熱潮影響下，大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)熱潮開始興起，汽車類專業(yè)的學(xué)生也是如此。

　　范文輝關(guān)注汽車相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)數(shù)據(jù)多年，他發(fā)現(xiàn)選擇創(chuàng)業(yè)的學(xué)生人數(shù)正在不斷增加，這與國家不斷推進的大 學(xué)生創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠政策息息相關(guān)。雖然眼下汽車行業(yè)告別了高速增長，但由于其龐大的產(chǎn)業(yè)鏈和廣闊的發(fā)展空間，汽車行業(yè)依然是創(chuàng)業(yè)的一片熱土。“例如7名東南大學(xué) 的畢業(yè)生合伙創(chuàng)業(yè)，研發(fā)的第一款名為iEyelf的智能車載攝像頭，得到了不少風(fēng)投公司的青睞。”

　　此外，由于互聯(lián)網(wǎng)的加入降低了汽車后市場的門檻，不少汽車技術(shù)人才也選擇了創(chuàng)業(yè)。據(jù)了解，去年有兩位畢業(yè)于武 漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院的90后學(xué)生也走上了創(chuàng)業(yè)之路——提供上門洗車服務(wù)。經(jīng)過一年多的發(fā)展，他們即將迎來第一家實體店。為了順應(yīng)潮流，緱慶偉所在的北京交通運 輸職業(yè)學(xué)院也將于近期啟動一項關(guān)于提供自動變速器油更換的創(chuàng)業(yè)項目。

　　專家指出，也許在傳統(tǒng)車企的眼里，這些創(chuàng)業(yè)的學(xué)生尚未到火候，但行業(yè)仍然不能忽視這股清泉，畢竟在互聯(lián)網(wǎng)時代，任何變革和顛覆皆有可能發(fā)生。