中國(guó)網(wǎng)汽車10月21日訊 為了趕上SUV快速發(fā)展的盛宴，今年面臨巨大市場(chǎng)壓力的東風(fēng)日產(chǎn)在成功推出換代奇駿之后，希望復(fù)制這一模式通過(guò)換代逍客再奮力一搏。然而，其相關(guān)內(nèi)部人士在私下跟中國(guó)網(wǎng)記者交流時(shí)卻認(rèn)為，因?yàn)閷?duì)整體市場(chǎng)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的信心不足，東風(fēng)日產(chǎn)此次在換代逍客身上變得更加“精明”，產(chǎn)品從上市定價(jià)時(shí)就拔高了2萬(wàn)，以備后續(xù)降價(jià)預(yù)留空間。

　　根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)上周在成都發(fā)布的價(jià)格，全新逍客7款車型售價(jià)區(qū)間為13.98-18.98萬(wàn)元，并且由于先期只推出2.0L車型，所以新車的實(shí)際售價(jià)在15.28-18.98萬(wàn)元區(qū)間。行業(yè)人士認(rèn)為，加上改款后的產(chǎn)品亮點(diǎn)并沒(méi)有之前的奇駿那么明顯，以及產(chǎn)品卡位的模糊，換代逍客將難以實(shí)現(xiàn)“奇駿式”的成功。

　　定價(jià)偏高兩萬(wàn) 為降價(jià)預(yù)留后手

　　雖然新逍客在定價(jià)上，相比老款車型相差不多，但是考慮到老款車型一直保持兩萬(wàn)以上的優(yōu)惠，而后期高配車型最高優(yōu)惠幅度，甚至接近4萬(wàn)元，所以即使此次新逍客定價(jià)與老款車型相當(dāng)，實(shí)際上也“暗升”了不少。雖然新逍客相比老款在各方面有了提升，但是實(shí)際價(jià)格一下漲了3-4萬(wàn)，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是難以接受。

　　將新逍客2.0L車型15.28-18.98萬(wàn)元區(qū)間，放到目前SUV車型中，也很容易分析其競(jìng)爭(zhēng)力較弱。一方面新逍客雖然尺寸上相比小型SUV有優(yōu)勢(shì)，但是在售價(jià)上，相比這些12萬(wàn)左右的合資小型SUV也是高出一截。

　　同時(shí)，新逍客還面臨著奇駿、RAV4等緊湊級(jí)SUV價(jià)格下探。以新奇駿為例，目前經(jīng)銷商已經(jīng)報(bào)出2.2萬(wàn)元的優(yōu)惠，進(jìn)店之后還有望進(jìn)一步增加，這幾乎與新逍客價(jià)格區(qū)間重疊，而與這些車型相比，新逍客在尺寸、配置等方面的劣勢(shì)就非常明顯體現(xiàn)出來(lái)。

　　高出市場(chǎng)合理值2萬(wàn)元的巨大偏差，讓新逍客也陷入到高低不成的尷尬境地。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，并非不清楚這一點(diǎn)。但一方面新奇駿換代后的成功，讓東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)新逍客盲目樂(lè)觀，所以定價(jià)明顯有些急功近利，另一方面，也是為后期市場(chǎng)大幅優(yōu)惠留下后手，這也是東風(fēng)日產(chǎn)慣用的營(yíng)銷“招數(shù)”。

　　除了前面提到新奇駿已經(jīng)有2萬(wàn)元以上的優(yōu)惠之外，東風(fēng)日產(chǎn)其他銷量高車型也都有大幅優(yōu)惠。新軒逸優(yōu)惠幅度也達(dá)到2萬(wàn)，新天籟優(yōu)惠幅度更是達(dá)到3萬(wàn)，所以新逍客步這些車型后塵也就在清理之中。

　　消費(fèi)者對(duì)于新逍客的做法并不買賬，在新逍客公布價(jià)格之后，網(wǎng)友也紛紛評(píng)論坐等明年降價(jià)，觀望態(tài)度明顯。

　　新車型亮點(diǎn)少 難復(fù)制新奇駿式成功

　　對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，一直希望新奇駿的成功能夠復(fù)制。在換代前，奇駿銷量一直比較低迷，這與其外觀“硬線條”的造型不被中國(guó)消費(fèi)者接受有很大關(guān)系，而換代之后新奇駿讓人耳目一新，今年9月份銷量已經(jīng)達(dá)到1.7萬(wàn)輛。

　　但是新逍客很難復(fù)制新奇駿的成功，首先相比老款車型變化上，新逍客并不算“脫胎換骨”，而與新奇駿在外形、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上過(guò)于相似，也讓消費(fèi)者的興趣不足。

　　其次，對(duì)于新逍客來(lái)說(shuō)，最大的難題還在于市場(chǎng)定位。東風(fēng)日產(chǎn)將新逍客定位于入門(mén)級(jí)緊湊SUV，這與奇駿的差距并沒(méi)有明顯拉開(kāi)。特別是新逍客定價(jià)偏高后，兩款車型2.0L價(jià)位過(guò)于重合，這讓新逍客在東風(fēng)日產(chǎn)自己的SUV體系內(nèi)，都無(wú)法立足，將潛在用戶更多的推向新奇駿。

　　實(shí)際上，東風(fēng)日產(chǎn)是有機(jī)會(huì)通過(guò)新增加1.2T動(dòng)力，更好的處理與新奇駿的關(guān)系。如果新逍客主打1.2T動(dòng)力，將重點(diǎn)車型售價(jià)區(qū)間放在13-16萬(wàn)元，不僅與新奇駿在價(jià)格方面很好的銜接，而且還能立即享受車輛購(gòu)置稅減半征收優(yōu)惠政策。但是實(shí)際情況是1.2T車型僅推出兩款，而且還有一款是手動(dòng)擋車型，不僅配置低還要等到明年提車，讓新逍客的競(jìng)爭(zhēng)力大打折扣。

　　分析人士認(rèn)為，在定價(jià)策略失誤、對(duì)市場(chǎng)盲目樂(lè)觀、和對(duì)車型定位模糊等因素之下，東風(fēng)日產(chǎn)或?qū)嗨托洛锌鸵慌诙t的期望。