這兩日，京津冀的朋友受苦了，華北黃淮大部地區(qū)橙色預(yù)警的霧霾天氣，讓人躲無可躲，不過，有個(gè)消息，更讓人大跌眼鏡：媒體稱“住建部”專家稱“爆表”的嚴(yán)重污染天氣主要原因是汽車尾氣。

　　如果是汽車專家談到汽車污染，不管對錯(cuò)，終究讓人有一絲信服，現(xiàn)在，住建部專家談到無人是汽車尾氣造成，讓我們汽車人該如何汗顏？不知道，這位專家 是否了解汽車排放物的有哪幾種成分？每種成分又是排放多少，即便全部的車輛都24小時(shí)不停的排放，共計(jì)才能排放多少？如果這些計(jì)算數(shù)據(jù)、調(diào)研數(shù)據(jù)都沒有， 還跨行業(yè)談?wù)撈囄廴咀尵┙蚣届F霾爆表是不是有點(diǎn)兒戲了？

　　汽車躺槍已成慣例

　　這幾年，每每空氣出現(xiàn)了問題，大家的目光都會聚焦到汽車上，汽車有污染，這些每個(gè)人都知道、都承認(rèn)，但是你不能總是停留在很久之前那種煙霧繚繞的汽 車排放印象中，中國高速發(fā)展了幾十年，汽車排放的限制一升再升，行業(yè)內(nèi)的人都開玩笑，如果按照這個(gè)思路走下去，汽車不是簡單地排放了，或許成為了空氣凈化 器了，因?yàn)榭諝獗緛砦廴竞車?yán)重，經(jīng)過燃燒之后，你要的這些排放物中含量比空氣中的還低，就像現(xiàn)在的京津冀霧霾，這個(gè)污染物比汽車尾氣中的污染物高多了，這 時(shí)候不是空氣濾清器是什么？

　　有時(shí)候，真正了解真實(shí)狀況的人卻恰恰沒有話語權(quán)，偏偏一些其它行業(yè)的專家一句話，讓大家都感覺到看到了真理，汽車不是簡簡單單地敲敲釘子就能做好 的，整個(gè)汽車排放，被國內(nèi)外專家用了上百年的時(shí)間，逐漸優(yōu)化、逐漸減排，到目前為止，已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)嚴(yán)格的污染物排放限值，筆者相信沒有幾個(gè)住建專家了解 這些問題，反而是，它們一句話，全國老百姓都知道了，更甚者，它們頂個(gè)專家的名頭，大家似乎認(rèn)為他們是汽車專家，這是非常可笑的，但是現(xiàn)實(shí)就是，即便哭 笑，若干天，如果空氣污染又起，他們還是說同樣的話，還有人相信，頗讓人無奈的循環(huán)。

　　如果說了錯(cuò)話，不產(chǎn)生惡果，倒也可以讓人原諒了，不過，這種論斷很多時(shí)候會成為一個(gè)發(fā)泄口，民眾出現(xiàn)了怨言，偽專家發(fā)了言論，那么這個(gè)發(fā)泄口就走到 汽車頭上，對于汽車來講，限購、限行，原本十九世紀(jì)別的國家都在相應(yīng)的技術(shù)和產(chǎn)品，到目前我們也沒有辦法享用。對于汽車制造商來講，排放持續(xù)嚴(yán)格，相應(yīng)的 技術(shù)成本、油耗增高隨之而來，最終轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上。

　　剛需不可動 工業(yè)排放限制才是解決根本之道

　　客觀地講，今年京津冀的污染天數(shù)遠(yuǎn)比前幾年要少，大家逐步認(rèn)識到環(huán)境問題的嚴(yán)重性，筆者相信當(dāng)下的決策者們也很清楚污染的根源以及相應(yīng)的解決之道，不然，我們的“XX藍(lán)”也不可能出現(xiàn)。

　　一年前，2014年11月4日-5日，北京吹偏西南風(fēng)向，所以西南方向沿太行山東麓的廊坊、保定、石家莊，邢臺、邯鄲5個(gè)城市啟動最高級別減排措施。8日-11日，北京先吹偏東風(fēng)，再轉(zhuǎn)偏南風(fēng)，所以西南的5個(gè)城市繼續(xù)最高級別減排，東南方 向的天津、唐山、滄州、衡水，包括山東的6個(gè)城市，啟動最高級別減排措施。另外，山西、內(nèi)蒙古等部分城市也接到了減排任務(wù)，人工創(chuàng)造的“XX藍(lán)”，并沒有 減少汽車排放，也沒有減少汽車銷售，我們看到了藍(lán)天和白云，這些日子、這些事例，對于我們來講，不已經(jīng)是明晰的解決方案么？

　　解決問題有很多種，不能夠簡單地轉(zhuǎn)移，這樣不利于解決問題根本，汽車也好、供暖也好、工業(yè)排放也好，都可能產(chǎn)生污染，但是污染產(chǎn)生的數(shù)量級有輕重、 民眾剛需有主次，在這個(gè)時(shí)候，我們更傾向于保證民眾剛需的汽車、供暖的情況下，減少工業(yè)污染的排放，給我們一片蔚藍(lán)的天空，這個(gè)方法既然可以解決問題，為 什么不這么做呢？