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    2024年10月23日 星期三

    車(chē)市不只完成銷(xiāo)量那么簡(jiǎn)單

    發(fā)布時(shí)間:2016-01-29 10:43:42  來(lái)源:汽車(chē)商報(bào)  作者:吳迎秋  責(zé)任編輯:王庭

      過(guò)去的2015年,對(duì)于中國(guó)汽車(chē)而言是值得記憶的一年。這一年盡管車(chē)市出現(xiàn)微增長(zhǎng),但我們?nèi)耘f取得了2400多萬(wàn)輛以上的成績(jī),這樣的成績(jī)單足以用優(yōu)秀形容。不過(guò)我更想說(shuō)的是,數(shù)據(jù)背后中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出的另一種改變,那就是中國(guó)汽車(chē)在2015年開(kāi)始學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考,開(kāi)始慢慢勇于面對(duì)現(xiàn)實(shí),勇于面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。

      過(guò) 去的10年,中國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)速度足以用驚人形容。每年兩位數(shù)以上甚至呈現(xiàn)出30%-40%的增長(zhǎng)速度,這同時(shí)也將汽車(chē)人的預(yù)期拉高了。過(guò)去幾年各企業(yè)間“比 學(xué)趕幫超”,自我加壓、不斷加量的現(xiàn)象一年都沒(méi)停止過(guò),似乎銷(xiāo)量成了唯一的追求,不斷增長(zhǎng)成了我們的生存底線,快速高增長(zhǎng)成為了企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。然而 2015年車(chē)市突然轉(zhuǎn)變的風(fēng)向告訴我們,中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)面對(duì)的問(wèn)題不單單完成銷(xiāo)量賬單那么簡(jiǎn)單。

      2015年我們突然發(fā)現(xiàn),整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化,整個(gè)消費(fèi)環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化,包括人們的思維,消費(fèi)習(xí)慣,包括生產(chǎn)制造的各個(gè)環(huán)節(jié),我們開(kāi)始變得難以招架,原來(lái)得心應(yīng)手的辦法和招數(shù)也開(kāi)始不靈了。

      從另一個(gè)方面看,無(wú)論是環(huán)境、能源、交通、服務(wù)等各個(gè)方面都因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)擴(kuò)容,顯現(xiàn)出不少問(wèn)題與社會(huì)的不適應(yīng)。這種調(diào)整首先表現(xiàn)在汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)的速度放慢。不說(shuō)其他,單單大城市限牌這一舉措,就可能遏制了一個(gè)城市80%的汽車(chē)消費(fèi)需求,這種汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化可怕到驚人。

      這種變化已經(jīng)告訴我們,曾經(jīng)依靠大環(huán)境助推的時(shí)代已經(jīng)不存在了,在宏觀經(jīng)濟(jì)變化下,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始趨于理性,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也早已不再是簡(jiǎn)單交一張銷(xiāo)量答卷那么簡(jiǎn)單,而是需要企業(yè)打造內(nèi)部核心競(jìng)爭(zhēng)力與強(qiáng)大的戰(zhàn)略體系,拿出看家本領(lǐng)來(lái)。

      盡管2015年中國(guó)車(chē)市的變化使我們看到很多問(wèn)題,但我更看到中國(guó)汽車(chē)隨之出現(xiàn)的兩個(gè)可喜變化。俗話說(shuō),“響鼓不用重錘”,我曾經(jīng)這樣形容中國(guó)汽車(chē):汽車(chē)產(chǎn) 業(yè)是最不需要黨中央“操心”的一個(gè)行業(yè)。因?yàn)檫@一產(chǎn)業(yè)有它自身的更新發(fā)展特性,面對(duì)2015年壓力,中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的改變用一句時(shí)髦的話說(shuō)“真是蠻拼的”: 主動(dòng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)調(diào)整價(jià)格、加快產(chǎn)品系列研發(fā),與消費(fèi)需求相匹配、改革汽車(chē)銷(xiāo)售格局,引進(jìn)汽車(chē)電商新的銷(xiāo)售生態(tài)等等。

      另外我還注意到,盡管 2015年整體車(chē)市波動(dòng)很大,但每家車(chē)企都有拿得出手的產(chǎn)品,這些產(chǎn)品不只是展現(xiàn)了車(chē)企研發(fā)制造體系的進(jìn)步,有些甚至足以超越一些暢銷(xiāo)多年的產(chǎn)品,這充分 說(shuō)明汽車(chē)企業(yè)學(xué)會(huì)勇于面對(duì)現(xiàn)實(shí)了,知道練內(nèi)功了。前不久我看到各家車(chē)企在制定2016年銷(xiāo)量目標(biāo)時(shí),已經(jīng)不再像往年一樣互相攀比亂吹號(hào)子,而是根據(jù)自身實(shí) 際去講問(wèn)題、找方法,通過(guò)實(shí)際情況制定一個(gè)具有長(zhǎng)遠(yuǎn)意義的銷(xiāo)量目標(biāo),這就是中國(guó)汽車(chē)發(fā)展最積極的信號(hào)。

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