經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室的嚴(yán)格檢測(cè)和各種極端條件下的考驗(yàn)，上海大眾的車(chē)輛還要經(jīng)過(guò)常規(guī)試車(chē)、冬季試車(chē)、夏季試車(chē)、高原試車(chē)、耐久性試車(chē)等一系列道路試驗(yàn)，模擬用戶使用情況，檢測(cè)車(chē)輛是否能適應(yīng)各種氣候環(huán)境和行駛條件，這也是車(chē)輛最終能否投產(chǎn)的重要考核指標(biāo)。在上海大眾，一個(gè)新車(chē)型要通過(guò)100萬(wàn)公里以上的道路試驗(yàn)驗(yàn)證后才可以批量生產(chǎn)。僅以在安亭廠區(qū)為例，每天有180余位專(zhuān)業(yè)試車(chē)人員在廠區(qū)周邊道路進(jìn)行常規(guī)試車(chē)，1天的試車(chē)?yán)锍坛^(guò)4萬(wàn)公里，相當(dāng)于每天繞地球一圈。歷時(shí)14周的冬季試車(chē)會(huì)將車(chē)輛行駛到漠河、黑河等氣溫在零下40度的地方，要求在零下24度的環(huán)境中3秒成功發(fā)動(dòng)汽車(chē)，檢驗(yàn)車(chē)輛在低溫下的密封性和冷啟動(dòng)情況；而夏季試車(chē)則會(huì)在吐魯番、火焰山等氣溫在40度以上的地方進(jìn)行，除了在地表溫度高達(dá)70度的地面上進(jìn)行測(cè)試，空調(diào)的制冷速度也是一項(xiàng)重點(diǎn)試驗(yàn)內(nèi)容。

　　除了這些嚴(yán)苛的測(cè)試，上海大眾還建立了完善的供應(yīng)商管理體系和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量能力進(jìn)行評(píng)估，不僅關(guān)心供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量，更持續(xù)關(guān)注其體系質(zhì)量以及過(guò)程質(zhì)量。上海大眾的供應(yīng)商必須按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量管理體系，并以過(guò)程為導(dǎo)向，對(duì)供應(yīng)商的原材料質(zhì)量、內(nèi)部生產(chǎn)過(guò)程等建立健全穩(wěn)定的過(guò)程控制機(jī)制，從而確保其產(chǎn)品持續(xù)的滿足國(guó)家法律法規(guī)、大眾集團(tuán)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品特有的各項(xiàng)質(zhì)量要求。

　　從線上到線下：產(chǎn)品制造階段的質(zhì)量保證

　　在產(chǎn)品進(jìn)入生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)后，上海大眾對(duì)質(zhì)量的控制和管理更嚴(yán)苛、更精細(xì)。在質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)方面，上海大眾采用大眾汽車(chē)集團(tuán)全球統(tǒng)一的Audit檢驗(yàn)體系進(jìn)行對(duì)標(biāo)，對(duì)產(chǎn)品實(shí)施全面的質(zhì)量管理。在大眾汽車(chē)集團(tuán)這套科學(xué)的檢驗(yàn)體系內(nèi)，所有車(chē)型都在同一個(gè)質(zhì)量體系下進(jìn)行評(píng)價(jià)打分。也就是說(shuō)，無(wú)論是大眾、奧迪還是賓利，無(wú)論是在德國(guó)本土生產(chǎn)，還是在中國(guó)制造，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)制造的評(píng)價(jià)體系是統(tǒng)一的。同時(shí)，上海大眾的Audit評(píng)審員資質(zhì)由德國(guó)大眾本部嚴(yán)格考核并認(rèn)可，在產(chǎn)品審核過(guò)程中用極其苛刻的眼光進(jìn)行整車(chē)質(zhì)量評(píng)價(jià)，不放過(guò)任何一個(gè)微小的問(wèn)題，不斷提升產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)。

　　為確保生產(chǎn)過(guò)程的穩(wěn)定并保證產(chǎn)品質(zhì)量，上海大眾在生產(chǎn)制造過(guò)程中進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理流程，建立了完整的產(chǎn)品檢驗(yàn)機(jī)制，通過(guò)先進(jìn)的設(shè)備、精湛的工藝、精確的追溯和嚴(yán)苛的質(zhì)保，確保整車(chē)在生產(chǎn)過(guò)程中達(dá)到設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)。

　　與產(chǎn)品研發(fā)階段的質(zhì)量認(rèn)可相似，投產(chǎn)以后的產(chǎn)品質(zhì)量管理與控制伴隨著整個(gè)生產(chǎn)制造過(guò)程。為確保產(chǎn)品過(guò)程質(zhì)量始終受控，上海大眾在沖壓、車(chē)身、油漆、總裝四大工藝模塊的每一個(gè)工段都設(shè)有檢測(cè)點(diǎn)，從沖壓車(chē)間到總裝車(chē)間，全程共有超過(guò)30個(gè)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，通過(guò)動(dòng)態(tài)檢測(cè)采集信息，即時(shí)更新重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目，提高檢測(cè)的針對(duì)性。只有在每一個(gè)工藝模塊經(jīng)歷了100%的線上檢測(cè)以及關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量控制之后，產(chǎn)品才被允許進(jìn)入報(bào)交程序，報(bào)交合格后方能進(jìn)入下一個(gè)工藝模塊。此外，上海大眾在每個(gè)工藝模塊的末端還設(shè)置了Audit質(zhì)量檢測(cè)點(diǎn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行抽檢，對(duì)標(biāo)德國(guó)大眾的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，站在用戶的角度審核車(chē)輛品質(zhì)，幫助提升質(zhì)量改進(jìn)目標(biāo)。正是通過(guò)這一系列環(huán)環(huán)相扣的過(guò)程質(zhì)量控制手段，保證了每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的質(zhì)量管控和有效銜接，為最終實(shí)現(xiàn)整車(chē)的零缺陷報(bào)交奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。