據(jù)美國媒體Autoexpress 7月30日報道，起亞計劃打造一款銳歐SUV，匹敵日產(chǎn)Juke。
明年，起亞將發(fā)布新款銳歐微型車。鑒于目前緊湊型跨界車廣受歡迎，起亞也計劃推出銳歐跨界版。銳歐SUV將于明年末上市，其價格將高于銳歐微型車，約1.4萬英鎊(約合人民幣12.3萬元)。
銳歐跨界車還將推出插電式混合動力版。先前，起亞也曾發(fā)布過起亞Niro小型SUV的諜照，但知情人士透露，基于新一代銳歐的量產(chǎn)SUV將于2017年緊跟微型車問世。起亞西歐團隊負責(zé)人約翰 金姆(John Kim)表示，起亞明年將發(fā)布一些新產(chǎn)品，如新款銳歐和SUV。
由于銳歐SUV的駕駛位置更高且后備箱更大，因此更為實用。SUV版也將具備虎嘯式格柵等起亞家族特征和極具運動感的外觀設(shè)計，劍指日產(chǎn)Juke。此外，該車不是四輪驅(qū)動。插電式混動版將搭載電池組和低于1.6升的發(fā)動機。
目前，起亞已推出秀爾純電動車。該車搭載109馬力的發(fā)動機，續(xù)航里程為132英里，但由于銳歐插電式混動車的引擎重量增加，其續(xù)航里程將縮短。
在外觀方面，銳歐SUV造型比時髦的秀爾低調(diào)。起亞設(shè)計總監(jiān)彼特(Peter Shreyer)表示，秀爾個性鮮明，或許會推出一款秀爾傳統(tǒng)SUV。新款銳歐SUV的設(shè)計方向?qū)⒕o隨最新款獅跑。彼特表示，他們正在打造品牌設(shè)計形象，未來的車輛將以該形象為主線。
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據(jù)了解，秦旗艦版的一些配置，如360°全景攝像頭、移動電站這些成熟的科技配置也將會搭載在秦EV300上，這也讓秦純電版能夠繼續(xù)保持新能源車的一個高性價比優(yōu)勢。 動力方面，秦EV300配備了一套純電動系統(tǒng)，其電動機最大功率為218馬力(160kW)，并匹配有磷酸鐵鋰電池組，電池組容量達到47.5kWh，0-100km/h加速時間為7.9秒，續(xù)航。
此外，榮威e950或?qū)⒃诮衲晗掳肽暾缴鲜校撥囋谌ツ陱V州車展首發(fā)，并搭載插電式混動系統(tǒng)，官方稱百公里綜合油耗僅為1.7L，綜合續(xù)航里程達到600公里。 此外，MG品牌的首款插電式混動車型——MG銳騰插電式混動版，該車將有望與年內(nèi)正式量產(chǎn)。
這套系統(tǒng)不僅能提供續(xù)航里程長達50公里的E-Mode純電動模式，為駕駛者帶來零排放的環(huán)保駕駛體驗；更可在GTE高性能混動模式下，提供高達280 kW/381 PS的系統(tǒng)總功率，為駕駛者帶來純粹的高性能駕駛享受。 大眾汽車在今年春季的歐洲發(fā)布會上，不僅推出了New Tiguan，還公布了大眾汽車品牌SUV。
SUV的量產(chǎn)版今年卻吸引了眾多目光。該車定位于豪華跨界SUV，未來將在中國、日本和土耳其等國投產(chǎn)。 第9名：現(xiàn)代IONIQ 該車是現(xiàn)代汽車首款新能源車專用型號，定位同豐田普銳斯爭奪市場。IONIQ有三種動力總成：油電混合、插電
福特銳界V6旗艦型 銳界V6旗艦型的進氣格柵進行了特別設(shè)計，增加LED迎賓踏板，座椅采用菱格紋鑲邊設(shè)計，獨特的縫制工藝能插電混合動力車型，是福特旗下的首款新能源車。C-MAX Energi插電式混動版搭載一套由2.0L四缸發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，兩者綜合輸出功率達到188馬力(138kW)，在加滿油的情況下續(xù)航。
大眾進口汽車、一汽-大眾和上汽大眾將迎來三款車型的中國首秀。全數(shù)字化插電式混合動力SUV概念車，印證了大眾汽車對中國市場的承諾：在未來3至4年內(nèi)將推出10款全新SUV比鄰而居的局面，展現(xiàn)了主場舍我其誰的氣勢。
不叫好也不叫座，這是中國汽車市場上一些車型的悲慘遭遇。廣汽本田理念S1是中國首個合資車企的自主品牌，它的設(shè)計的基礎(chǔ)是本田鋒范垂直替換的思迪(老款三廂飛度）車型。久而久之消費者就慢慢的選擇那些性價比更高的車型，造成理念S1現(xiàn)在銷量慘淡的狀況。
其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成27850輛和24835輛，比上年同期分別增長2.6倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成10087輛和10891輛，比上年同期分別增長60.1%和68.5%。 銳界、金牛座上市，福睿斯的銷量同比大增，投資收益增加；重慶長安本部CS75、CS35等銷量同比大增。 受益于SUV市場的快速增長，中國品牌車企看到了彎道超車的希望。
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林毅夫
今后，要在適度擴大總需求的同時，著力加強供給側(cè)改革，實施相互配合的五大結(jié)構(gòu)性改革措施。
姚景源
當前中國經(jīng)濟雖面臨“四降一升”等困難，但中國經(jīng)濟完全可以實現(xiàn)今年預(yù)定增長目標。
劉世錦
加快創(chuàng)新發(fā)展，需要準確把握當前我國經(jīng)濟社會發(fā)展的機遇與條件，正確認識形勢至關(guān)重要。
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“一帶一路”建設(shè)進度和成果超出預(yù)期，產(chǎn)能合作基金超千億美元。
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程曉明在接受中國網(wǎng)財經(jīng)記者采訪時明確表示：“優(yōu)先股并不適合新三板的掛牌公司。”
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現(xiàn)存新三板做市商制度隱藏的逆向選擇和道德風(fēng)險也不斷暴露，特別是在當前新三板市場流動性面臨困境的情況下。
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撮合中介這個看似生疏的名詞，卻擺著無比嫻熟的姿勢，隱秘又堂皇地站在新三板交投的舞臺。
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