新合資公司正式運(yùn)行一個(gè)月之后，東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理、英菲尼迪中國(guó)區(qū)總經(jīng)理戴雷在接受記者采訪時(shí)表示，對(duì)未來(lái)非常樂(lè)觀。

　　“我們把中國(guó)市場(chǎng)定位為英菲尼迪未來(lái)增長(zhǎng)最重要的一個(gè)市場(chǎng)，目標(biāo)是讓英菲尼迪品牌通過(guò)中國(guó)的本土化實(shí)現(xiàn)全球化。”戴雷說(shuō)。

　　今年1-9月份，中國(guó)的豪華車銷量增長(zhǎng)了20%，但進(jìn)入第三季度之后，中國(guó)的豪華車市場(chǎng)受國(guó)家反壟斷和宏觀環(huán)境的影響，增速開(kāi)始放緩。對(duì)此，戴雷認(rèn)為，支持中國(guó)豪華車銷量繼續(xù)增長(zhǎng)的動(dòng)力主要有兩方面：一方面是來(lái)自升級(jí)消費(fèi)，2009年、2010年是整個(gè)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的階段，現(xiàn)在很多人會(huì)考慮升級(jí)；另一方面來(lái)自城鎮(zhèn)化的發(fā)展，戴雷認(rèn)為中國(guó)有那么多的三、四、五線城市，雖然GDP增長(zhǎng)稍微放慢一點(diǎn)，但是城鎮(zhèn)化的速度不會(huì)降下來(lái)。盡管三季度的市場(chǎng)環(huán)境沒(méi)有上半年如意，但英菲尼迪會(huì)依然保持樂(lè)觀，“因?yàn)樽罨镜囊恍┮蛩貨](méi)有變，豪華車的需求是絕對(duì)有的。”

　　戴雷告訴記者，現(xiàn)階段，整個(gè)汽車市場(chǎng)，包括豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)都非常激烈，在這樣的市場(chǎng)上提升品牌形象，已經(jīng)不像五年前、十年前那么容易，“所以我們一定要在所有方面全部做好，除了塑造品牌之外，一定要在網(wǎng)絡(luò)方面、在客戶滿意度方面、在流程方面、在口碑方面，全部要做到最好，我們才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)我們的計(jì)劃。”

　　戴雷對(duì)東風(fēng)英菲尼迪的新團(tuán)隊(duì)非常滿意，他說(shuō)：“我們來(lái)了六位新同事，他們都有豐富的經(jīng)驗(yàn)，而且對(duì)新的工作非常有激情，我們已經(jīng)開(kāi)了第一次管理層會(huì)議，我們發(fā)現(xiàn)有非常多的共同的想法。”

　　目前，東風(fēng)英菲尼迪襄樊工廠的產(chǎn)能是6萬(wàn)輛，根據(jù)計(jì)劃，2015年第一季度，兩款國(guó)產(chǎn)后的英菲尼迪Q50L和QX50都將上市，這兩個(gè)產(chǎn)品也是豪華車市場(chǎng)上的主力車型，而且增長(zhǎng)迅速，能夠達(dá)到40%的份額。為此，戴雷相信2015年英菲尼迪在華還將維持快速增長(zhǎng)。

　　戴雷表示，目前英菲尼迪在全國(guó)有70多個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，到年底會(huì)突破80個(gè)。未來(lái)還會(huì)繼續(xù)快速擴(kuò)大，基本上每年至少拓展25到30家，“如果有機(jī)會(huì)可能會(huì)更快，但是我們一定會(huì)保證質(zhì)量。”

　　對(duì)于未來(lái)兩三年內(nèi)的營(yíng)銷工作，戴雷表示仍然是塑造品牌，因?yàn)椤捌放撇皇且荒昃涂梢源蛟斓模覀兛隙ㄒ掷m(xù)投入，至少在未來(lái)的兩三年會(huì)一直圍繞‘敢·愛(ài)’的品牌概念去做”。