中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)12月8日訊 對(duì)于一款SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，除了設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置等之外，油耗也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。以往許多消費(fèi)者不選SUV原因之一，就是SUV車(chē)型比較費(fèi)油。一些廠家雖然推出混動(dòng)版等新能源車(chē)型，但是無(wú)奈油費(fèi)雖然剩下來(lái)了，但是車(chē)的售價(jià)也上去了，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)沒(méi)有得到真正的實(shí)惠。實(shí)際上傳統(tǒng)汽柴油汽車(chē)在節(jié)能、尾氣排放控制等方面仍然具有很大的潛力，SUV車(chē)型只要在動(dòng)力技術(shù)水平上領(lǐng)先，油耗已經(jīng)可以和轎車(chē)媲美，而柴油汽車(chē)在節(jié)能方面，更有與混動(dòng)車(chē)型相當(dāng)?shù)膶?shí)力。

　　歐洲汽車(chē)廠商在高效能柴油動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用上一直走在最前沿。目前的歐洲市場(chǎng)，柴油轎車(chē)或SUV早已成為節(jié)能技術(shù)的主流，通過(guò)新技術(shù)的應(yīng)用，其在燃油消耗和二氧化碳排放方面已可以媲美絕大多數(shù)混合動(dòng)力車(chē)型。在歐洲，新一代的柴油動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到與汽油車(chē)型分庭抗禮的程度。近年來(lái)，已經(jīng)有越來(lái)越多的廠商意識(shí)到清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)這一新的發(fā)展趨勢(shì)，不光歐洲廠商，在大多數(shù)日系車(chē)或者美系車(chē)上，都可以找到柴油動(dòng)力的版本。

　　我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域似乎有些風(fēng)平浪靜。但在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)私家車(chē)市場(chǎng)在中國(guó)就是一塊藍(lán)海，雖然基礎(chǔ)差，但是增長(zhǎng)速度迅猛。有調(diào)查表明，到2020年，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將占據(jù)中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)40%的份額。這個(gè)調(diào)查無(wú)異于一針強(qiáng)心劑，讓越來(lái)越多的車(chē)企投身到柴油機(jī)的開(kāi)發(fā)道路上來(lái)。可喜的是，在華泰等汽車(chē)廠商的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)對(duì)于高效能柴油動(dòng)力技術(shù)的運(yùn)用已進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。華泰汽車(chē)非常看重消費(fèi)者的取向，認(rèn)為打造更經(jīng)濟(jì)型的產(chǎn)品是未來(lái)的主方向。在產(chǎn)品上，進(jìn)一步強(qiáng)化柴油車(chē)型的開(kāi)發(fā)，打造國(guó)內(nèi)清潔柴油乘用車(chē)第一品牌；瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，推出經(jīng)濟(jì)省油型多系列SUV品種。

　　之前老款華泰圣達(dá)菲在市場(chǎng)上表現(xiàn)不俗，說(shuō)明以其為代表的柴油動(dòng)力正在被越來(lái)越多的人而接受，在之前舉行圣達(dá)菲節(jié)油大賽上，這款車(chē)型在14個(gè)城市比賽結(jié)果是平均油耗僅為百公里3.2升，在深圳的最好成績(jī)甚至達(dá)到百公里2.5升。這對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)，是難以想象的。通過(guò)新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，它已經(jīng)完全達(dá)到了與混合動(dòng)力一樣的設(shè)計(jì)訴求——大幅度的降低油耗和二氧化碳排放。

　　而新圣達(dá)菲2.0T柴油版搭載歐意德2.0T清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由華泰汽車(chē)和意大利VM公司共同開(kāi)發(fā)而成，代表中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)品技術(shù)最高水平，屢次獲得“年度發(fā)動(dòng)機(jī)”、“2014動(dòng)力先鋒”等殊榮。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、增壓中冷技術(shù)、冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)、可變截面渦輪增壓器和雙軸平衡等先鋒動(dòng)力技術(shù)，使得動(dòng)力總成達(dá)到排放降低25%、油耗降低30%、扭矩提高50%的技術(shù)高度。在節(jié)油表現(xiàn)上更為突出。

　　新圣達(dá)菲1.5T汽油版車(chē)型，在油耗表現(xiàn)同樣出色。工信部油耗數(shù)據(jù)顯示，新圣達(dá)菲百公里綜合工況油耗僅為7L/100km，優(yōu)于哈弗H6等同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，無(wú)論是柴油版還是汽油版，華泰圣達(dá)菲在節(jié)油方面都表現(xiàn)出色，打破SUV高油耗瓶頸，有效降低消費(fèi)者的養(yǎng)車(chē)成本，放心大膽的開(kāi)啟“說(shuō)走就走”的旅行。