又一家國(guó)際零部件巨頭準(zhǔn)備在中國(guó)市場(chǎng)大展拳腳。它是來自意大利的馬瑞利公司(Marelli)，該公司隸屬于菲亞特—克萊斯勒汽車集團(tuán)，以提供賽車相關(guān)零部件聞名。

　　近來該公司在中國(guó)的媒體曝光率很高，除了高調(diào)參加2015上海車展并接受多家媒體采訪，上海車展前夕結(jié)束的2015一級(jí)方程式賽事上海站比賽中，十支車隊(duì)均使用了由馬瑞利提供的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)、車載電子系統(tǒng)、動(dòng)力總成控制系統(tǒng)等相關(guān)零部件。

　　在4月15日，馬瑞利與中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)下屬公司湖北華中光電科技有限公司的合資公司湖北華中馬瑞利汽車照明有限公司在湖北孝感宣布成立。第二天，其在廣州的馬瑞利電子系統(tǒng)公司的新工廠擴(kuò)建工程也正式啟動(dòng)。

　　一系列動(dòng)作都顯示，馬瑞利正在中國(guó)加快發(fā)展步伐。事實(shí)上，該公司早在1996年便進(jìn)入中國(guó)，目前其總部在上海已經(jīng)擁有一個(gè)研發(fā)中心，在佛山、蕪湖、廣州、杭州、長(zhǎng)沙、長(zhǎng)春、合肥等城市則有工廠布點(diǎn)。而其全球業(yè)務(wù)遍及19個(gè)國(guó)家，擁有89座生產(chǎn)工廠、12個(gè)研發(fā)中心和26個(gè)應(yīng)用中心。在今年之前，該公司在中國(guó)的發(fā)展均頗為低調(diào)。此次上海車展上，該公司特意向外界展示了自家最先進(jìn)的汽車照明技術(shù)與汽車動(dòng)力總成解決方案。

　　4月19日，馬瑞利公司CEO EugenioRazelli在上海接受了經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者的采訪，向記者談及未來三年的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)計(jì)劃：2014年馬瑞利全球銷售收入65億歐元，2015年的目標(biāo)是75億歐元，而到2018年則希望實(shí)現(xiàn)100億歐元。這其中不包含合資企業(yè)資產(chǎn)和銷售收入，如果算上合資企業(yè)帶來的收入，其年銷售收入將額外增加10億歐元。在中國(guó)市場(chǎng)，其2014年銷售收入為4.09億歐元，占全球的比例約6%，2015年提出5.3億歐元的目標(biāo)，將占全球銷售收入的7.5%，2018年的目標(biāo)則是實(shí)現(xiàn)銷售收入超過10億歐元。同樣，如果把合資企業(yè)的收入加起來，2018年其銷售收入會(huì)達(dá)到15億歐元，全球占比將達(dá)到14%-15%。

　　根據(jù)馬瑞利的計(jì)劃，目前主要是向三大業(yè)務(wù)板塊“要收入”。

　　第一大板塊是汽車照明業(yè)務(wù)。馬瑞利生產(chǎn)的車燈包括了目前汽車上安裝的鹵素、氙氣、LED等全套的照明技術(shù)。奔馳C級(jí)，寶馬X4、 X6等整車就采用了來自馬瑞利制造的全新LED燈。4月15日馬瑞利在孝感設(shè)立的汽車照明合資工廠將繼續(xù)為此板塊貢獻(xiàn)收入。

　　第二大板塊是汽車電子系統(tǒng)，包括儀表盤、顯示盤以及娛樂系統(tǒng)等。該塊業(yè)務(wù)目前有包括一汽-大眾、上汽、東風(fēng)、東風(fēng)標(biāo)致等自主與合資企業(yè)的客戶。

　　第三大板塊是減少能源消耗與二氧化碳排放的新技術(shù)。現(xiàn)階段，歐盟國(guó)家制定了2020年汽車平均碳排放量縮減至95克/公里的排放法規(guī)，而中國(guó)則制定到2020年實(shí)現(xiàn)5升/百公里的車輛平均油耗標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，Eugenio Razelli表示：“馬瑞利將以‘3+1’的方案去幫助完成世界范圍內(nèi)的節(jié)能減排需求。”

　　第一是提供GDI高壓噴射技術(shù)，該技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)向比亞迪、一汽-大眾、東風(fēng)等企業(yè)供貨，而Eugenio Razelli認(rèn)為未來90%的企業(yè)都要使用這一技術(shù)；第二是提供AMT和雙離合的傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案，其中AMT將主要用在小型車身上，而雙離合則針對(duì)大型車。第三是混合動(dòng)力技術(shù)，馬瑞利在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域進(jìn)行了一系列研究。

　　此外，馬瑞利有意將其擅長(zhǎng)的車載遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)技術(shù)從賽車領(lǐng)域移植到民用領(lǐng)域。Eugenio Razelli說：“我們的技術(shù)在賽車上都經(jīng)過了考驗(yàn)，在大眾化的車型上更是沒什么問題，只需做相關(guān)‘轉(zhuǎn)移’。”目前，馬瑞利的AMT傳動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)為一級(jí)方程式的車隊(duì)提供了多年的技術(shù)支持，而最新的V2X無線遙測(cè)系統(tǒng)憑借提供豐富不間斷的視頻流等信息的功能，在2015一級(jí)方程式賽事中脫穎而出。

　　基于上述的增長(zhǎng)計(jì)劃與技術(shù)積累，馬瑞利這家汽車零部件領(lǐng)域的“大塊頭”準(zhǔn)備在品牌上大打知名度，以籠絡(luò)更多的客戶。據(jù)介紹，其將從今年開始舉辦面向公眾的體驗(yàn)活動(dòng)，未來在中國(guó)組織諸如“電子競(jìng)賽俱樂部”的活動(dòng)，同時(shí)支持中國(guó)的各項(xiàng)賽車比賽。

　　另外值得一提的是，馬瑞利還把觸角伸向汽車售后領(lǐng)域，其與“快修連鎖”業(yè)的知名品牌“好快省”攜手建立了“捷駛星”品牌，未來計(jì)劃在國(guó)內(nèi)擴(kuò)張500-600家加盟店。