都說“新官上任三把火”，業(yè)界營銷高手施弘升任上海通用汽車副總經理不到一周的時間就點起“第一把火”，宣布自5月12日起對別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌旗下11個主力產品系列共計40款車型的全國市場零售指導價進行全面調整，最高降幅多達5.39萬元。這是繼上海大眾揭開車企官降的序幕之后，位居中國乘用車市場排名前六位的主流合資企業(yè)全部官降，降價將成為一種“新常態(tài)”。

　　凱迪拉克降幅最廣

　　此次價格調整輻射范圍最廣的就是旗下豪華品牌凱迪拉克，涉及車型包括ATS-L長軸版、XTS、SUV凱迪拉克SRX和全新一代CTS，降幅多在3萬元左右，此番降價將力助凱迪拉克品牌沖擊豪華品牌第二陣營冠軍位置。別克品牌的降價主要涉及的是凱越、君越等老款車型以及小型SUV昂科拉，降幅主要鎖定在10000萬元左右。北京晨報記者到經銷商處了解到，其實這些車型的實際成交價早就超出了這個優(yōu)惠幅度。此次官方下調1萬元左右的優(yōu)惠，更多是個噱頭造勢。

　　同樣，涉及下調的雪佛蘭車型也只包括科魯茲經典、創(chuàng)酷和科帕奇，尤其是科帕奇2.4L 7座旗艦版四驅成為“降價王”是此次調整降幅最大車型為5.39萬元。雪佛蘭經銷商告訴記者：“科帕奇2.4L 7座受到競爭車型銳界和新漢蘭達的沖擊較大，廠家大幅調價也是意料之中。”

　　離第二、第三把火不遠了

　　來自銷售一線的壓力，讓上海通用不得不跟緊降價的步伐。剛剛過去的4月份，上海通用旗下除了凱迪拉克品牌以外，全線下滑。分品牌來看，別克銷量下降8.5%，雪佛蘭銷量下降5.6%，唯一呈現(xiàn)增長的是豪華品牌凱迪拉克，它的交付量增長了4.6%。縱向比較，4月份，上海通用只排在乘用車銷量前十的第四位，月銷量為10.83萬輛，比第三名的一汽-大眾少了近3萬輛，比第二名的上海大眾少了3萬多輛。從1至4月份的綜合表現(xiàn)來看，今年前四個月，上海通用累計銷量為541056輛，同比增長5.7%。按照2015年上海通用要完成190萬輛的目標來看，需要保持8%左右的增幅才能完成最終目標，所以亟須采取措施促進終端銷量的提升。

　　其實施弘燃起的“第一把火”并非短期促進銷量那么簡單。上海通用把這次價格調整定位為“邁向2020”行動戰(zhàn)略的一部分，通過“多品牌、全系列、差異化”產品戰(zhàn)略調整扎實推進“2020戰(zhàn)略”，致力于上海通用未來五年的新一輪快速發(fā)展奠定基礎。可以預見的是，“第一把火”之后，施弘會很快燃起“第二、第三把火”，其中凱迪拉克品牌將成為下幾把火的重點，這次大幅調整凱迪拉克全線價格已露端倪。