2024年11月02日 星期六
據(jù)路透社報道，德國汽車雜志《車評-汽車博覽》（auto motor und sport）日前披露稱，奧迪動力系統(tǒng)研發(fā)總監(jiān)Stefan Knirsch將從該公司離職。
據(jù)悉，Stefan Knirsch近日已經(jīng)向奧迪遞交了辭呈，不過截至目前該公司尚未公布其去向。
Stefan Knirsch于 2013年年底加入奧迪動力系統(tǒng)部門并擔任該部門負責人，在此之前，其曾負責保時捷質(zhì)量管理和發(fā)動機開發(fā)等方面的工作。
當前奧迪正加大電動車及自動駕駛技術(shù)研發(fā)力度，而且該品牌同奔馳的競爭也在不斷加劇。近年來，奧迪曾因在技術(shù)創(chuàng)新及開發(fā)新車等方面“不太積極”而招致部分汽車行業(yè)分析師的批評。
根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，2014年，奧迪全球交付銷量從2013年的1,575,480輛增長10.7%至1,741,100輛；而梅賽德斯-奔馳品牌在全球交付銷量達到1,650,010輛新高，較之2013年的1,461,680輛，同比提升12.9%；兩者差距約為9.1萬輛。
今年前5個月，奧迪全球交付銷量同比上漲4.3%至744,900輛，而奔馳全球銷量則攀升13.6%至728,809輛，兩者差距較之前有所縮小，僅為1.6萬輛。
