2024年10月25日 星期五
中國(guó)車市低迷波及跨國(guó)車企業(yè)績(jī)，在福特、大眾等車企之后，寶馬、豐田也紛紛吐槽中國(guó)車市銷量下滑影響其全球利潤(rùn)額。
寶馬集團(tuán)周二表示，因中國(guó)市場(chǎng)銷售放緩，將調(diào)低全年盈利目標(biāo)。寶馬認(rèn)為，中國(guó)車市下滑主要因?yàn)橹袊?guó)股市動(dòng)蕩和汽車消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)低迷。
寶馬集團(tuán)第二季全球營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降3%，銷售回報(bào)率降至8.4%，低于上年同期的11.7%，且低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳的10.7%和奧迪的9.9%；5月，寶馬和Mini品牌在中國(guó)的汽車銷量下降4.2%，為10年來(lái)首次下滑，并在6月繼續(xù)下降0.1%。
豐田汽車二季度凈利潤(rùn)達(dá)到6464億日元，而在剛剛過(guò)去的7月，豐田在中國(guó)的銷量較上年同期增長(zhǎng)23.7%，1-7月銷量同比增長(zhǎng)11.9%。盡管銷量表現(xiàn)不錯(cuò)，但豐田表示，由于競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇，其對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的盈利預(yù)期并不樂(lè)觀。“銷售費(fèi)用在上升，但產(chǎn)品售價(jià)略有下降，這使得我們?cè)谌A業(yè)務(wù)面臨很大挑戰(zhàn)，所處的車市環(huán)境變得更嚴(yán)峻。”豐田一位高管表示。
福特面臨著17年來(lái)在華汽車銷量首次下降，大眾今年上半年在華銷量同比下降3.9%，是自2005年以來(lái)十年間的首次下滑。大眾和福特作出的舉措是建立新廠，長(zhǎng)安福特杭州新廠投產(chǎn)，一汽-大眾在青島和天津建立華東、華北新生產(chǎn)基地。
與上述車企不同的是，奔馳看好下半年中國(guó)市場(chǎng)前景。長(zhǎng)期以來(lái)，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于奧迪和寶馬，但是近期奔馳新車型的推出抵消了中國(guó)車市增速放緩的不利因素，另外，奔馳近期的良好表現(xiàn)也受益于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型的陳舊。
