汽車產(chǎn)銷量連續(xù)4個月下滑

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年約有90%的經(jīng)銷商處于虧損中；相關負責人預測，未來有可能全國30%的經(jīng)銷商會倒閉；如果預判成真，未來全國倒閉的汽車4S店將達到6000家

　　“最近買車的人少，公司為促銷已經(jīng)對部分車型降價。”在北京北四環(huán)附近的一家國產(chǎn)品牌的4S店內(nèi)，看車的客戶寥寥，只剩下工作人員相互交流著。

　　事實上，車市的“冷清”已經(jīng)影響到4S店代理的保險業(yè)務。《證券日報》記者統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，已經(jīng)有619家4S店被保監(jiān)會注銷保險代理資格，其中絕大多數(shù)4S店的注銷理由為“代理資格證到期未換發(fā)”。換言之，這些4S店自動放棄保險代理資格。

　　4S店倒閉影響車險銷售

　　8月17日，北京7家奇瑞4S店被曝出陸續(xù)關門，8月18日濟南一家4S店關門，8月5日南京一家長期做保養(yǎng)的一汽馬自達聚誠4S店驟然關門……近期，4S店虧損、關門的消息屢見報端。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，汽車產(chǎn)、銷量分別為1361.27萬輛和1335.33萬輛，同比增長僅分別為0.80%和0.39%。7月單月我國汽車產(chǎn)銷量延續(xù)下降趨勢，汽車生產(chǎn)151.8萬輛，環(huán)比下降17.99%，同比下降11.76%；汽車銷售150.3萬輛，環(huán)比下降16.64%，同比下降7.12%。這是汽車產(chǎn)銷量連續(xù)第四個月環(huán)比下滑。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，月度產(chǎn)銷量連續(xù)3個月下降的情況，上一次出現(xiàn)的時間為2008年的11月-2009年1月。這就意味著，車市下滑情況已經(jīng)接近2008年年底金融危機時期。市場分析指出，7月份車市加速下滑，主要是受宏觀經(jīng)濟放緩、市場需求不足、正處傳統(tǒng)淡季以及股市動蕩等因素疊加影響。

　　新車銷售蕭條后，降價仍然是車企認為最有效的救市良方。除北京現(xiàn)代外，長城、北汽、捷豹、路虎等車企都在調(diào)整價格，有的車企甚至借當前的高溫假停產(chǎn)檢修，以進一步下調(diào)實際產(chǎn)能。

　　來自全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年約有90%的經(jīng)銷商處于虧損中。商會秘書長朱孔源近期對媒體表示，未來，有可能全國30%的經(jīng)銷商會倒閉。目前全國的汽車4S店約有兩萬家，如果朱孔源的預判成真，未來全國倒閉的汽車4S店將達到6000家。

　　“皮之不存，毛將焉附。”大批4S店的虧損、倒閉，勢必波及車險銷售。

　　事實上，目前個人購買汽車保險的渠道主要有保險公司直銷、電話網(wǎng)絡營銷、專業(yè)代理公司代銷，以及包括4S店在內(nèi)的大批兼業(yè)代銷等。

　　《證券日報》記者獨家獲得數(shù)據(jù)顯示，去年車險保費的渠道構(gòu)成中，以4S店為主的代理渠道已經(jīng)成為車險銷售的主渠道，保費占比最高，為63.62%；電話營銷渠道保費占比為22.35%；直銷渠道保費占比為7.79%；電子商務渠道保費占比為3.53%。

　　4S店銷售保險，不僅意味著車主將獲得更加便捷的服務，險企也可獲得更多客戶，代理渠道對險企可謂舉足輕重。

　　雖然7月份的車險數(shù)據(jù)暫未公布，但是4月份、5月份、6月份單月數(shù)據(jù)顯示，車險保費分別為520億元、500億元、460億元，二季度車險保費呈環(huán)比下滑態(tài)勢。

　　自動放棄代理保險資格

　　在車市低迷的大環(huán)境下，今年以來不少4S店開始放棄代理保險的資格。《證券日報》記者所做的統(tǒng)計顯示，今年以來，一共有619家4S店被注銷代理資格，其中絕大多數(shù)為自動放棄代理資格。

　　而4S店單均“產(chǎn)能”一直居于各渠道首位。數(shù)據(jù)顯示，包括4S店在內(nèi)的兼業(yè)代理業(yè)務渠道的單均保費最高，為0.48 萬元，超出全國平均值21.54%。與之形成對比的是，近兩年發(fā)展快速的電子商務渠道，雖然發(fā)展最快，但單均保費最低，為0.28 萬元，低于全國平均值28.88%。也就說，險企通過4S店內(nèi)每售一款保險，要比網(wǎng)銷渠道多獲得2000元的保費。

　　而今年4S店的頹勢不僅給各險企“當頭一棒”，也讓部分險企開始改變保險銷售策略。

　　有財險公司人士表示，“由于車險的利潤率其實并不高，加上4S店渠道業(yè)務不好做，部分險企開始加強非車險業(yè)務，也有部分險企開始關注電銷、網(wǎng)銷等銷售渠道。”

　　《證券日報》此前獲得獨家數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，機動車輛的承保利潤僅為0.85%，不足1%。而其他險種的承保利潤卻遠高于此，如工程保險的承保利潤率為25.63%，保證保險的利潤率為20.93%，船舶保險的額利潤率為19.98%，貨運險的利潤14.71%，農(nóng)業(yè)保險的利潤為12.34%，家財險的利潤率為8.19%，特殊風險保險的利潤率甚至高達42.48%。對比來看，占財險公司逾七成保費的車險業(yè)務無疑是“賠本的買賣”，側(cè)重發(fā)展其他險種不失為一種突圍的方法。

　　在渠道轉(zhuǎn)變方面，不少險企已經(jīng)將車險業(yè)務轉(zhuǎn)移到網(wǎng)銷渠道。6月份單月數(shù)據(jù)顯示，商業(yè)車險網(wǎng)銷渠道同比增幅98%，交強險網(wǎng)銷渠道同比增幅93.74%，兩大險種網(wǎng)銷渠道保費增速均為各渠道之首。

　　此外，在車險網(wǎng)銷快速發(fā)展的同時，部分保險公司推出了移動端的遠程定損系統(tǒng)，通過手機將現(xiàn)場圖片拍攝后傳輸?shù)奖ｋU公司的定損平臺，就可實現(xiàn)快速自助理賠，不用再等保險公司定損人員到現(xiàn)場查勘。