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　　新貴士的成功顯然鼓舞了東風日產(chǎn)在進口車方面的低價路線。

　　價格狂降40萬——東風日產(chǎn)途樂的新款售價，堪稱“任性”。9月21日，東風日產(chǎn)2016款新途樂上市，該車僅推出一款車型，搭載5.6L V8自然吸氣發(fā)動機，匹配7速自動變速箱，售價為79.8萬元。相較于老款，下調(diào)了整整40萬元，降幅高達三分之一。

　　當東風日產(chǎn)2016款途樂的價格公布后，現(xiàn)場瞬間引爆。價格宣布之后，興奮的經(jīng)銷商紛紛站立鼓掌，表達自己的激動之情。但這一幕，并不陌生。

　　今年2月，東風日產(chǎn)新貴士在北京宣布上市，2015款新貴士的起步價格為46.8萬元。相較于老款的66.8萬，暴降了20萬，降幅近三分之一。在價格下降的同時，2015款貴士對配置進行了提升。這是東風日產(chǎn)進口車策略改變的開始。

　　通過大幅降低售價，東風日產(chǎn)年初上市的新貴士取得了成功。“新貴士已經(jīng)銷售了兩千多輛，目前是供不應(yīng)求。”日前，在東風日產(chǎn)2016款途樂上市會上，東風日產(chǎn)進口車事業(yè)部總監(jiān)劉偉向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示。

　　新貴士的成功顯然鼓舞了東風日產(chǎn)在進口車方面的低價路線。“價格無疑是影響進口車銷售的最重要因素。”東風日產(chǎn)市場銷售總部副總部長陳昊對記者表示。

　　東風日產(chǎn)今年正第三次沖擊100萬銷量的目標，陳昊表示，東風日產(chǎn)的目標達成必須是高質(zhì)量的完成——不向經(jīng)銷商壓貨、同時改為終端零售統(tǒng)計銷量。而將此前羸弱的進口車板塊迅速補強，顯然是一個很好的選擇。“東風日產(chǎn)進口車的地位與企業(yè)在國內(nèi)市場的地位嚴重不符。”陳昊說。

　　去年，東風日產(chǎn)進口車的銷量還停留在千位數(shù)字，其中最暢銷的貴士銷量也只有一千余輛。相較之下，進口車業(yè)務(wù)并不算強的現(xiàn)代起亞集團去年在華進口車的銷量也達到了4.67萬輛。“我們希望成為中國主流的進口車品牌，這樣就需要我們的產(chǎn)品占有更大的市場份額。”劉偉說。

　　途樂是繼新貴士之后，東風日產(chǎn)進口車2.0戰(zhàn)略里的第二款車。陳昊認為未來5-8年時間內(nèi)，中國SUV消費市場仍將保持20%左右的高速增，另一方面，高端私人用戶未來將是中大型SUV的消費主力，而大型高端SUV途樂擁有難得的機遇。

　　今年年初，東風日產(chǎn)在新貴士上市會上發(fā)布了“東風日產(chǎn)進口車2.0戰(zhàn)略”。這是在此前2012年版進口車戰(zhàn)略上的升級改良版。根據(jù)該戰(zhàn)略，東風日產(chǎn)從產(chǎn)品力、品牌力、營銷力、渠道力四大維度全力開展進口車2.0戰(zhàn)略，逐步覆蓋市場需求，完成產(chǎn)品布局，并大幅擴大市場份額。

　　具體內(nèi)容包括，產(chǎn)品上一年一款新車。據(jù)了解，從2016到2019年間，東風日產(chǎn)將每年推出一款新進口車型，包括兩款SUV和兩款轎車。除此之外， 東風日產(chǎn)決定放開進口車經(jīng)銷渠道。此前，東風日產(chǎn)的進口車產(chǎn)品與合資產(chǎn)品采用并網(wǎng)銷售，但獲得銷售進口車許可的經(jīng)銷商僅有121家。

　　劉偉向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示，目前幾乎所有東風日產(chǎn)的渠道都可以銷售進口車。“只要申請滿足條件就可以銷售進口車。”這意味著東風日產(chǎn)進口車經(jīng)銷商在今年年底，將會從100多家增長至700多家，增長幅度近600%。