本田(美國)發(fā)表聲明稱高田內(nèi)部文件顯示的證據(jù)表明，高田曾經(jīng)針對安全氣囊充氣裝置“歪曲和篡改測試數(shù)據(jù)”。并將按照美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)“同意令”的要求，繳付7000萬美金現(xiàn)金罰款。

　　高田同意停止使用以硝酸銨作為推進(jìn)劑的安全氣囊充氣裝置，并將按照美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)“同意令”的要求，繳付7000萬美金現(xiàn)金罰款，以賠償因其安全氣囊缺陷所帶來的各種危機(jī)。

　　美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的同意令中要求，高田需要繳納的民事罰款總額超過2億美元，其中1.3億美元用于支付高田違反同意令的規(guī)定和美國汽車安全法規(guī)的條款。

　　高田公司本月4日承認(rèn)其缺陷，但未及時發(fā)起召回。同意令中還要求高田在更嚴(yán)格的監(jiān)管審查下運(yùn)行五年，包括由美國國家公路交通安全管理局選取的第三方獨立監(jiān)管機(jī)構(gòu)，以確保其遵守規(guī)定。

　　“多年來，高田都在制造和銷售有缺陷的安全氣囊充氣裝置，卻不承認(rèn)自己存在缺陷。高田向國家公路交通安全管理局、整車廠以及公眾提供了不完整，不準(zhǔn)確，甚至誤導(dǎo)性的信息。” 美國交通部長安東尼·福克斯(Anthony Foxx)在新聞發(fā)布會上表示。

　　安東尼·福克斯還指出，高田必須召回所有使用了硝酸銨的充氣裝置，除非其能夠向國家公路交通安全管理局明確證明，該用于車輛中的化學(xué)物質(zhì)對生命是安全的——福克斯提到政府對此持懷疑態(tài)度。

　　“我們相信這種化學(xué)物質(zhì)是引起安全氣囊在事故中爆裂的因素之一，加上高田對此事的消極處理和否認(rèn)的態(tài)度，以及硝酸銨充氣泵仍沒有被召回等一些無法解釋的問題，讓我們對高田的產(chǎn)品失去信心。”安東尼·福克斯表示。

　　“在找到新的證據(jù)之前，我們要求高田停止對硝酸銨充氣泵的生產(chǎn)。高田公司必須召回全部硝酸銨充氣泵。”

　　高田公司總裁高田茂久(Shigehisa Takada)表示，該同意令是在高田的工作中重建整車廠、監(jiān)管部門和消費者信心的“重要的一步”。同時他認(rèn)為，這也是高田公司以正確的方式開發(fā)新一代氣囊充氣裝置的轉(zhuǎn)折點，因為該命令要求高田停止使用硝酸銨作為推進(jìn)劑。

　　“我們感到非常遺憾在這種情況下收到這份同意令，”高田茂久表示。“我們將完全遵守解決方案中的要求。”

　　高田的最大客戶——本田(美國)舉行新聞發(fā)布會后不久，發(fā)表聲明稱高田內(nèi)部文件顯示的證據(jù)表明，高田曾經(jīng)針對安全氣囊充氣裝置“歪曲和篡改測試數(shù)據(jù)”。本田還表示，沒有發(fā)現(xiàn)正在生產(chǎn)的新本田或謳歌的駕駛位和側(cè)位使用高田安全氣囊。

　　化學(xué)專家曾表示，高田使用硝酸銨作為汽車安全氣囊充氣推進(jìn)劑是不安全的，并懷疑它是氣囊爆裂導(dǎo)致8人死亡，100余人受傷的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

　　高田已經(jīng)被禁止簽署新的使用該化學(xué)推進(jìn)劑的合同，并必須于2018年底前停止現(xiàn)有車輛對該物質(zhì)的使用。