三、 與美國市場不同，中國后市場如產(chǎn)生巨頭將以服務電商的形態(tài)出現(xiàn)。

　　但是中美還是會有所不同，主要也體現(xiàn)在兩個方面：

　　1.最顯著的差別在于中國汽配流通領域已不太可能出現(xiàn)連鎖業(yè)態(tài)。商品流通的業(yè)態(tài)全球范圍內發(fā)生過幾次革命性變革。從最初的層層批發(fā)分銷模式，到上世紀末風靡一時的連鎖零售模式，再到本世紀初席卷全球的電子商務模式。美國的配件連鎖零售巨頭正是在過去幾十年連鎖模式盛行時發(fā)展而來的。但中國的情況不同，因為市場起步較晚，現(xiàn)在還沒有產(chǎn)生連鎖零售的大公司，因而，將會直接跳過連鎖店業(yè)態(tài)，直接過渡到電商為主要形態(tài)的業(yè)務模式。

　　2.中國的車主消費者不具備DIY的能力，因而直接向車主零售配件并由車主自己更換的純DIY為核心的汽配連鎖店不可能出現(xiàn)，最有可能的是類似養(yǎng)車無憂網(wǎng)所提供的O2O服務電商的模式。

　　因而，在中國后市場，如果產(chǎn)生巨頭，一定是以汽車服務電商為主要業(yè)務形態(tài)出現(xiàn)，既不會是線下連鎖店，也不會是純商品電商模式出現(xiàn)。

　　四.后市場汽車服務電商企業(yè)有望構建起汽車服務生態(tài)圈。

　　互聯(lián)網(wǎng)對汽車后市場的滲透將解構傳統(tǒng)業(yè)務領域的邊界。就象淘寶天貓本是一個大集市，但因為需要統(tǒng)一收銀，涉足了第三方支付這個金融領域，為滿足用戶需求，還要涉足到物流，引流等其它業(yè)務中去，這些在傳統(tǒng)商業(yè)中完全不同行業(yè)，會因為用戶一致性體驗需要，而被打造成一個整體生態(tài)圈。

　　汽車后市場，從車主買好車后，養(yǎng)車用車的各個方面，包括保養(yǎng)維修、護理改裝，用車，保險，到二手車，甚至到再買新車，這些傳統(tǒng)業(yè)態(tài)中被分工成了不同的行業(yè)，但隨著互聯(lián)網(wǎng)的滲透，因為沒有了各種業(yè)務地理上的區(qū)隔，從車主體驗一致性需求看，極有可能會被打造成一個汽車服務生態(tài)圈。這可能還需要一個比較長的時間，但無論是從用戶安全性體驗上，還是從企業(yè)發(fā)展上，都有需求，在中國最終產(chǎn)生一個4S以外的互聯(lián)網(wǎng)虛擬形態(tài)的品牌服務生態(tài)圈是一個大概率事件。