最近一段時(shí)間，全國(guó)范圍內(nèi)北京現(xiàn)代ix25出現(xiàn)了2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。對(duì)于一款上市不久的20萬(wàn)元以內(nèi)的SUV來(lái)說(shuō)，2萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度不禁讓人質(zhì)疑車企的定價(jià)策略。

　　事實(shí)上，北京現(xiàn)代ix25上市不久即降價(jià)，與目前小型SUV市場(chǎng)已經(jīng)打響的價(jià)格戰(zhàn)有不小關(guān)系。據(jù)了解，目前昂科拉最高優(yōu)惠1.6萬(wàn)元、雪佛蘭創(chuàng)酷優(yōu)惠1萬(wàn)元、東風(fēng)日產(chǎn)逍客優(yōu)惠2.1萬(wàn)元，甚至上個(gè)月才上市的廣汽本田繽智的部分車型也給出了最高2萬(wàn)元的優(yōu)惠。此時(shí)，北京現(xiàn)代ix25若死守虛高售價(jià)，勢(shì)必會(huì)丟掉部分市場(chǎng)份額。

　　據(jù)了解，近年來(lái)小型SUV在市場(chǎng)上的熱銷，使得眾多車企開(kāi)始在該細(xì)分市場(chǎng)集中投放產(chǎn)品。目前，合資車企在投放小型SUV產(chǎn)品時(shí)，通常會(huì)選擇價(jià)格下探的方式，搶占市場(chǎng)份額的同時(shí)，也在擠壓自主品牌小型SUV的生存空間。

　　不過(guò)，與其他車型為提升競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)奈降價(jià)相比，ix25在定價(jià)策略上頗為另類。售價(jià)在12萬(wàn)-18萬(wàn)元之間，ix25的2.0L頂配車型售價(jià)已經(jīng)接近20萬(wàn)元，而1.6L低配車型甚至連霧燈都沒(méi)有裝配。與其他合資品牌小型SUV相比，ix25定價(jià)明顯虛高。市場(chǎng)人士分析，如此定價(jià)后市勢(shì)必會(huì)有大幅的降價(jià)空間。

　　在車市走訪時(shí)，一位北京現(xiàn)代經(jīng)銷商向北京商報(bào)記者坦言，“雖然ix25目前在北京市場(chǎng)的優(yōu)惠還不算很大，但按照韓系車一貫的‘上市即開(kāi)始降價(jià)’的規(guī)律來(lái)看，隨著現(xiàn)車逐漸充足， ix25后市價(jià)格應(yīng)該會(huì)一路走低”。

　　此外，縱觀近年來(lái)北京現(xiàn)代上市銷售的車型，從最初的伊蘭特、雅紳特，再到近幾年的第八代索納塔、ix35、名圖以及全新勝達(dá)，無(wú)一不是先高價(jià)上市，此后便出現(xiàn)大幅降價(jià)。據(jù)了解，目前北京市場(chǎng)中，北京現(xiàn)代的在售車型除ix25外，均出現(xiàn)萬(wàn)元以上的優(yōu)惠，而第八代索納塔的優(yōu)惠則一直維持在3萬(wàn)元左右。

　　對(duì)此，有經(jīng)銷商透露，目前北京現(xiàn)代除名圖和ix25在銷售上還有利潤(rùn)外，其他車型全在低于進(jìn)價(jià)虧本銷售。“實(shí)際上，北京現(xiàn)代從第八代索納塔開(kāi)始用降價(jià)換銷量，當(dāng)時(shí)新車上市后，由于過(guò)高的定價(jià)，消費(fèi)者并不買賬，因此廠家只能通過(guò)大幅降價(jià)換取銷量的增長(zhǎng)，但是這種做法壓榨的是經(jīng)銷商的利潤(rùn)空間。”一家北京現(xiàn)代4S店負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，車企在為車型定價(jià)時(shí)，應(yīng)考慮該車型在市場(chǎng)中的定位和目標(biāo)消費(fèi)群，單純依靠虛高定價(jià)刻意提升自身產(chǎn)品定位，此后又大幅優(yōu)惠的做法，只能凸顯廠家對(duì)自身產(chǎn)品和市場(chǎng)認(rèn)知嚴(yán)重不足，同時(shí)也將銷售壓力全部甩給了經(jīng)銷商，對(duì)于車企今后發(fā)展百害而無(wú)一利。