中國網(wǎng)汽車12月31日訊 繼中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)炮轟深圳市突擊限購之后，汽車企業(yè)也開始加入反擊隊(duì)伍。今天，廣汽吉奧正式發(fā)布支持中國汽車協(xié)會(huì)的反對限購聲明，這也是車企首次明確表態(tài)，反對地方政府這種“不動(dòng)腦解決交通難題”的行政干預(yù)做法。聲明中從三個(gè)方面說明限購政策不合理。

　　①野蠻突擊傷害市民感情。

　　從正式發(fā)布限購公告到實(shí)施限購，相隔僅短短20分鐘，限購深圳不是第一個(gè)，卻是第一個(gè)將“突襲”做到了極致的城市。這種突擊式執(zhí)法過程太過粗暴野蠻，嚴(yán)重傷害了普通深圳市民的感情；

　　②言而無信傷害政府公信力

　　此前深圳市政府曾多次對限購進(jìn)行“辟謠”，而現(xiàn)在卻通過防范嚴(yán)密的突然行動(dòng)，嚴(yán)重?fù)p害了政府公信力。

　　去年11月，深圳市公安局副局長王國賓向媒體表示，如果深圳出臺(tái)限牌限號政策，“一定會(huì)廣泛聽取意見，絕對不會(huì)搞突然襲擊”。

　　今年1月深圳市五屆人大六次會(huì)議記者會(huì)上，針對深圳是否實(shí)行小汽車限購的問題，深圳市長許勤明確表示，目前只依靠提高停車費(fèi)用等經(jīng)濟(jì)手段治理擁堵，只有到經(jīng)濟(jì)手段失靈的時(shí)候才會(huì)采取行政手段。

　　而就在一周之前，深圳市交委負(fù)責(zé)人還在首屆北上廣深交通會(huì)議上表態(tài)，深圳不會(huì)學(xué)習(xí)北上廣(實(shí)行限購)

　　③違反《條例》損害法規(guī)權(quán)威

　　2011年10月31日，深圳市第五屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十一次會(huì)議通過了《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例》，《條例》七十六條：市政府可采取下列交通擁堵治理措施：(一)實(shí)行機(jī)動(dòng)車保有量增量調(diào)控……八十六條：市政府及有關(guān)部門采取本條例第七十六條規(guī)定的措施前，應(yīng)當(dāng)公告相關(guān)預(yù)案，聽取公眾意見。公告征求意見時(shí)間不得少于30日。

　　而此次限購的推行，從發(fā)布公告到執(zhí)行只有20分鐘時(shí)間，毫無疑問與《條例》是背向而馳的， 不僅嚴(yán)重?fù)p害了公民對政府的信任感，也損害了政府出臺(tái)的法規(guī)權(quán)威性。

　　盡管對于“限購令”空降的原因，深圳市政府自圓其說解釋為深圳機(jī)動(dòng)車增速迅猛。并認(rèn)為，如果不采取暫時(shí)限購措施，將無法阻擋深圳機(jī)動(dòng)車快速增長的勢頭。到那個(gè)時(shí)候，深圳交通將積重難返，任何措施都將無法解決深圳的交通難題。深圳市政府自信的認(rèn)為，此次暫時(shí)限購小汽車，恰恰是為了城市的長遠(yuǎn)發(fā)展和市民的根本利益，這將為深圳交通綜合治理贏得時(shí)間。

　　但是這種說法顯然沒有得到認(rèn)可。在限購政策發(fā)布后，無論是政策本身還是限購政策的出臺(tái)方式，都被媒體、汽車廠商、相關(guān)機(jī)構(gòu)以及消費(fèi)者廣泛質(zhì)疑，廣汽吉奧在聲明的最后也只能無奈的呼吁：2015年即將到來，愿新的一年里，每一位公民都能享受到政府政策公平、公正、公開原則下賦予的基本權(quán)利，愿環(huán)保與擁堵難題不會(huì)通過簡單行政、粗暴執(zhí)法來實(shí)現(xiàn)，愿藍(lán)天更藍(lán)，你我的笑容更燦爛！