2014年汽車(chē)行業(yè)在平平淡淡中匆匆走過(guò)，這其中既有預(yù)料之中的銷量繼續(xù)走高，也有下半年銷量下滑的無(wú)奈，還有壓庫(kù)又一次成為經(jīng)銷商年末的夢(mèng)魘。無(wú)論悲喜，2014年已然成為過(guò)去，2015年已在眼前。對(duì)于2015年的汽車(chē)市場(chǎng)，大家都有著各自不同的看法，總體來(lái)講若無(wú)大的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，2015年汽車(chē)市場(chǎng)和2014年會(huì)具有很高的相似度。當(dāng)然，經(jīng)過(guò)二十幾年的積累和經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)上升，某些特點(diǎn)將會(huì)更為明顯。

　　SUV將依然熱銷

　　SUV無(wú)疑是近兩年汽車(chē)市場(chǎng)最熱的三個(gè)字母，特別是小型SUV如雨后春筍般涌現(xiàn)，銷量也在節(jié)節(jié)攀升，依據(jù)消費(fèi)慣性SUV還將繼續(xù)它的神奇。依托擁有中國(guó)最大的欲購(gòu)車(chē)用戶群體，汽車(chē)之家網(wǎng)站近期開(kāi)展的消費(fèi)者新車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向大型調(diào)研也印證了上述說(shuō)法。調(diào)查顯示，一年內(nèi)已購(gòu)車(chē)的用戶中28%選擇了SUV，半年內(nèi)準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者中有43%準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)SUV。雖然后一組數(shù)字尚存在著較大的不確定性，但超過(guò)四成的消費(fèi)者準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)SUV已然說(shuō)明SUV是眾多消費(fèi)者購(gòu)車(chē)首選。今年11月份，月銷超過(guò)1萬(wàn)輛的SUV有新奇駿、途觀、CRV和翼虎，隨著昂科威等車(chē)型的加入，這一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將空前激烈，同時(shí)隨著SUV車(chē)型增多覆蓋面增加，市場(chǎng)份額有望繼續(xù)增長(zhǎng)。

　　雖然SUV將持續(xù)熱銷，但其尚難撼動(dòng)緊湊型車(chē)的市場(chǎng)霸主地位，汽車(chē)之家調(diào)查顯示，無(wú)論是新車(chē)用戶還是半年內(nèi)準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者，準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)緊湊型車(chē)的比例均超過(guò)30%，分別是33%和31%，兩者的區(qū)別不大，說(shuō)明這一市場(chǎng)非常穩(wěn)定，市場(chǎng)份額也不會(huì)有大的波動(dòng)。

　　品牌指向?qū)⒏鞔_

　　速騰斷軸是2014年下半年的熱點(diǎn)話題，此次風(fēng)波給大眾品牌帶來(lái)了一些負(fù)面影響，有報(bào)道稱已經(jīng)出現(xiàn)大眾車(chē)型退訂的情況。但和此前的DSG事件相似，這一事件對(duì)其銷量沒(méi)有多少影響，其依然被眾多消費(fèi)者所選擇，究其原因還是其綜合品質(zhì)與中國(guó)消費(fèi)者更為貼合，如質(zhì)量、性能和外觀。汽車(chē)之家的總體購(gòu)買(mǎi)意向調(diào)查顯示，大眾品牌以13.4%的比例遙遙領(lǐng)先，之后依次是長(zhǎng)安、福特、別克和現(xiàn)代等品牌。也正是在大眾等品牌的強(qiáng)勢(shì)之下，合資品牌依然受到追捧，54.8%的意向消費(fèi)者會(huì)選擇合資品牌車(chē)型，而自主品牌被選擇的比例為34.5%。

　　雖然自主品牌這些年整體品質(zhì)有了較大提升，性價(jià)比也占優(yōu)，但合資品牌不斷推出新產(chǎn)品以擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋率，短時(shí)間內(nèi)合資品牌依然會(huì)占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，只不過(guò)其之間的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。

　　家庭用車(chē)將主導(dǎo)市場(chǎng)

　　伴隨著汽車(chē)保有量的增加，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念也有了較大的改變，越來(lái)越務(wù)實(shí)，有了些包豪斯的實(shí)用主義風(fēng)格。汽車(chē)之家的數(shù)據(jù)顯示，1.1L-1.6L排量車(chē)型最受消費(fèi)者歡迎。其實(shí)，1.1L-1.6L排量車(chē)型可以滿足絕大部分日常用途。上述數(shù)據(jù)和另一項(xiàng)調(diào)查互相印證，汽車(chē)之家另一項(xiàng)調(diào)查顯示，新車(chē)用戶中近四成購(gòu)車(chē)用途為上下班通勤，這項(xiàng)調(diào)查結(jié)果中占比較大的用途均圍繞家庭展開(kāi)，商務(wù)活動(dòng)僅占10.4%。上述兩項(xiàng)調(diào)查說(shuō)明家庭用車(chē)將繼續(xù)成為市場(chǎng)主流。其實(shí)，眾多車(chē)企也在“家庭”上下了不少功夫，如將于明年初上市的長(zhǎng)安福特福睿斯以典范家轎示人。

　　注重家庭用車(chē)的同時(shí)，車(chē)輛的舒適性也越來(lái)越受到關(guān)注。和手動(dòng)擋車(chē)型相比，自動(dòng)擋車(chē)型的駕駛舒適性要好一些，特別是在北京這類異常擁堵的地區(qū)，自動(dòng)擋車(chē)型可以減輕駕駛疲勞。汽車(chē)之家的調(diào)查顯示，半年內(nèi)準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的人群中，63.9%的消費(fèi)者會(huì)選擇自動(dòng)或手自一體車(chē)型。其實(shí)，變速器類型只是一個(gè)比較直觀的選項(xiàng)，如坐椅、視野、空間等與舒適性相關(guān)的因素，在購(gòu)買(mǎi)決策中占有越來(lái)越高的比重，這也符合發(fā)展規(guī)律，對(duì)品質(zhì)的追求只有更好。

　　市場(chǎng)份額存在變數(shù)

　　廣州車(chē)展中眾多新車(chē)型對(duì)2015年市場(chǎng)虎視眈眈，這些新車(chē)型和目前在售的車(chē)型組成了2015產(chǎn)品方隊(duì)，你死我活的硝煙已近。在新產(chǎn)品、新技術(shù)、新?tīng)I(yíng)銷等的作用下，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)份額都會(huì)或多或少的波動(dòng)，誰(shuí)能笑到最后明年這個(gè)時(shí)候會(huì)見(jiàn)分曉。汽車(chē)之家的調(diào)查顯示，在半年內(nèi)準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的人群中，準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)SUV的消費(fèi)者還有38.1%還處于舉棋不定的狀態(tài)，多在幾款車(chē)型間猶豫。緊湊型車(chē)、小型車(chē)、中大型車(chē)和中型車(chē)同樣存在這一現(xiàn)象，上述細(xì)分市場(chǎng)舉棋不定的消費(fèi)者均超過(guò)30%，即使非常小眾的跑車(chē)也有27.1%的消費(fèi)者還未下定決心。這些尚在猶豫的消費(fèi)者就是明年市場(chǎng)份額多寡的關(guān)鍵所在，爭(zhēng)取到這部分消費(fèi)者將給廠商帶來(lái)巨大的利益，特別是在此消彼長(zhǎng)之下，這些消費(fèi)者彌足珍貴。如何爭(zhēng)取這部分消費(fèi)者，產(chǎn)品是載體、價(jià)格是利器、品質(zhì)的根本、營(yíng)銷是輔助。

　　細(xì)分市場(chǎng)點(diǎn)評(píng)

　　汽車(chē)之家的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)意向購(gòu)買(mǎi)者調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，質(zhì)量、性能等非價(jià)格因素占據(jù)了購(gòu)車(chē)決策重要位置。

　　SUV

　　性能和質(zhì)量依然是選擇的重點(diǎn)，l.7L-2.0L排量車(chē)型是銷售主力，意向消費(fèi)者比較鐘情長(zhǎng)安CS75，這應(yīng)與其三四線市場(chǎng)用戶基數(shù)較大有關(guān)。

　　緊湊型車(chē)

　　價(jià)格因素排在質(zhì)量和性能之后，說(shuō)明消費(fèi)者越來(lái)越成熟，這與經(jīng)濟(jì)水平上升有直接關(guān)系，福克斯、朗逸等車(chē)型受到青睞。

　　中型車(chē)

　　性能、質(zhì)量和造型是意向消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策的前三個(gè)要素，這既與其消費(fèi)能力較高有關(guān)，也與置換比例提升有一定聯(lián)系，新蒙迪歐、邁騰和君威受到追捧。

　　小型車(chē)

　　和緊湊型車(chē)相同，質(zhì)量和性能也是小型車(chē)意向用戶的前兩個(gè)決策因素，61.3%的意向用戶會(huì)選擇手動(dòng)擋車(chē)型，說(shuō)明這一購(gòu)車(chē)群體經(jīng)濟(jì)水平有限。有10.6%的意向用戶會(huì)選擇飛度。

　　MPV

　　價(jià)格因素已退到了購(gòu)車(chē)決策的第五位，商務(wù)用途決定了質(zhì)量、性能更為重要。寶駿730領(lǐng)跑有些出人意料，性價(jià)比高應(yīng)該起了較大作用。

　　中大型車(chē)

　　這一意向消費(fèi)群體中，有94.8%會(huì)選擇自動(dòng)或手自一體變速器車(chē)型，駕乘舒適性最為重要，奧迪A6L的地位依然無(wú)法撼動(dòng)。

　　豪華車(chē)

　　性能是這一消費(fèi)群體的首要考慮的因素，其他因素?zé)o足輕重，價(jià)格更不是問(wèn)題，寶馬7系、奔馳S級(jí)和奧迪A8L位列前三。