多項(xiàng)政策消除推廣癥結(jié)

　　盡管新能源汽車(chē)補(bǔ)貼機(jī)制今年開(kāi)始退坡，但為了保持新能源汽車(chē)推廣的連續(xù)性，政府也將出臺(tái)其他政策進(jìn)行扶持。

　　一位北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心負(fù)責(zé)人稱(chēng)，由于產(chǎn)能問(wèn)題部分車(chē)主并未能在去年年底前提到預(yù)訂的新能源車(chē)。對(duì)于這部分車(chē)主，今年提車(chē)后享受的補(bǔ)貼肯定將相應(yīng)減少，而廠家也會(huì)拿出相應(yīng)的方案對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)償。北汽新能源除了提供相關(guān)增值服務(wù)外，同時(shí)對(duì)于車(chē)主提前繳納的訂金也會(huì)以有償利息等方式進(jìn)行補(bǔ)償。

　　北京市規(guī)劃委員會(huì)正就新建小區(qū)的充電樁問(wèn)題進(jìn)行研究，“新政策規(guī)定新建小區(qū)配充電樁的停車(chē)位要占到18%，用電方面也需要提前預(yù)留“。北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明表示，在公共領(lǐng)域，今年內(nèi)北京市將完成1000個(gè)公用快充樁的建設(shè)，覆蓋中心城區(qū)和近郊。

　　與此同時(shí)，為加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委日前聯(lián)合研究起草了《2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策方案》，并公開(kāi)征求意見(jiàn)。根據(jù)方案，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。其中：純電動(dòng)乘用車(chē)按照續(xù)駛里程、純電動(dòng)公交客車(chē)按照能量消耗量、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)按照電池容量大小分檔予以補(bǔ)助，超級(jí)電容公交客車(chē)、燃料電池汽車(chē)等車(chē)型采取定額補(bǔ)助的方式。

　　企業(yè)革新化解成本壓力

　　在汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光看來(lái)，財(cái)政補(bǔ)貼力度趨減的背景下，新能源車(chē)企要拉動(dòng)銷(xiāo)售，必須通過(guò)技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新，對(duì)沖由此造成的成本壓力。“相比補(bǔ)貼減少所增加的費(fèi)用，最關(guān)鍵的還是新能源汽車(chē)自身成本要降下來(lái)，從而讓整車(chē)價(jià)格更有競(jìng)爭(zhēng)力，屆時(shí)補(bǔ)貼減少將不會(huì)是一個(gè)重要的影響因素。“賈新光說(shuō)。

　　一家新能源汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部人士也坦言，現(xiàn)在生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)幾乎沒(méi)有回報(bào)，除了存在電池等技術(shù)問(wèn)題外，成本過(guò)高也是主要問(wèn)題，即使按照最高標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，企業(yè)也難有盈利。

　　對(duì)此，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)蘇波曾在接受媒體采訪時(shí)表示，今年支持新能源汽車(chē)發(fā)展的政策都在繼續(xù)。目前國(guó)內(nèi)已成立了新能源汽車(chē)攻關(guān)專(zhuān)項(xiàng)，工信部與財(cái)政部共同落實(shí)40多億元資金用于支持企業(yè)，用于包括新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)、電池開(kāi)發(fā)等在內(nèi)的專(zhuān)題項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。

　　新能源汽車(chē)的成本高企也讓生產(chǎn)廠家倍感壓力，紛紛研發(fā)新產(chǎn)品和新技術(shù)，試圖降低新能源汽車(chē)的成本并提升續(xù)航里程。北汽新能源汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理張勇表示，北汽集團(tuán)計(jì)劃投入50億元用于新能源汽車(chē)的產(chǎn)能建設(shè)和新產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)，并將每年拿出研發(fā)經(jīng)費(fèi)的30%用于新能源汽車(chē)的研發(fā)。去年底，北汽新能源剛剛上市了EV200以及ES210兩款純電動(dòng)車(chē)型，續(xù)航里程在150-250公里之間。按照產(chǎn)品規(guī)劃，未來(lái)還有一款基于高端平臺(tái)打造的純電動(dòng)車(chē)，續(xù)航里程在300公里，預(yù)計(jì)2016年國(guó)產(chǎn)。“隨著產(chǎn)品的豐富，以及車(chē)型銷(xiāo)量的增多，制造成本也會(huì)相應(yīng)降低，最終會(huì)達(dá)到消費(fèi)者可以接受的價(jià)格。“張勇說(shuō)。