隨著2015新年鐘聲的敲響，跌宕起伏的2014年中國車市繼續(xù)調(diào)整態(tài)勢已成定局。對于轉而將目光投向新一年市場的眾多車企而言，今年走向如何成為最大關注熱點。

　　總體市場增速7%

　　2015年中國汽車銷量的增速預計將維持在7%左右，與GDP增速基本同步，中國汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的趨勢將延續(xù)。在2015年，帶動汽車行業(yè)回暖的動力，除了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈快速增長之外，新產(chǎn)品競爭力的提升有望成為車企業(yè)績回暖的直接動力，國企改革也將為汽車企業(yè)估值持續(xù)增添動力。

　　與此同時，2015年市場不確定因素增多，特別是隨著2014年年末深圳突發(fā)“限購令”，預計2015年還會有更多城市限購。

　　進口回落至個位數(shù)

　　在汽車進口方面，2015年銷量有可能繼續(xù)回落。盡管從2014年四季度開始到2015年上半年大概應該有60款新車投放市場，但真正可以大規(guī)模銷售的車型不是很多。預計2015年進口車需求總量將增長10%左右。如果以進口方式銷售的車型實現(xiàn)國產(chǎn)銷售的時間早于預期，2015年進口車市場的增幅很可能回落至個位數(shù)，達到近5年來的新低。

　　面對需求加速放緩的進口車市場，如果進口車企業(yè)繼續(xù)提高銷售目標，無疑將導致供需矛盾升級，而這也將成為進口車市場格局變化的重要導火索。

　　豪華車國產(chǎn)化擴容

　　2014年中國豪華車的市場份額不斷上升，是國產(chǎn)車和進口車的組合貢獻，其中歐美豪華車品牌的國產(chǎn)化占比高，促進國內(nèi)豪車市場的高增長，尤其是奧迪、奔馳、寶馬等國際豪華車品牌的國產(chǎn)化表現(xiàn)突出。

　　2015年，豪華車國產(chǎn)化是大趨勢，更多豪華車品牌將加速國產(chǎn)化進程。豪華車品牌國產(chǎn)化有利于降低成本，實現(xiàn)利潤和銷量最大化，同時有利于規(guī)避匯率政策等諸多風險。隨著更多的85后年輕群體成為購車主力，豪華車群體面臨市場年輕化機遇，相信2015年部分國產(chǎn)的豪華車品牌表現(xiàn)將更搶眼。如沃爾沃亞太、東風英菲尼迪、奇瑞捷豹路虎等的國產(chǎn)新品已經(jīng)或即將上市，這對國內(nèi)車市消費升級和國產(chǎn)車市場擴容是有效推動。

　　SUV依然熱銷

　　近兩年，SUV市場隨著消費升級和年輕群體的時尚化需求而快速增長。由于政策的階段性特征，2014年~2015年的企業(yè)平均油耗壓力相對較小，而國際油價又在超低位置，消費者購買SUV車型的熱情會提高。

　　另外，2014年自主品牌快速擴張SUV市場份額，推動SUV市場的自主品牌份額達到49%的高位。 SUV新品中，自主品牌占據(jù)10多款，這對提升自主品牌企業(yè)平均售價和改善利潤的效果明顯。預計2015年自主品牌還將搶抓SUV市場，以諸多新品推動 SUV熱銷潮。

　　新能源車10萬~20萬輛

　　2014年，國家利好政策密集出臺，迎來新能源汽車發(fā)展的大時代，產(chǎn)銷量歷史性地達到5萬輛左右。2015年或將延續(xù)2014年的快速增長趨勢，保持同比2~3倍的增長，預計2015年產(chǎn)銷量將浮動在10萬~20萬輛這個區(qū)間，浮動較大主要因為基礎設施建設的配套還沒有跟上。

　　在新能源汽車推廣初期，由于消費者對新事物的疑慮，很多會選擇觀望，但是一旦普及到一定數(shù)量，將會引來幾何級數(shù)的增長。中國新能源汽車發(fā)展很快將出現(xiàn)引爆點，這個引爆點預測在2016年~2018年之間就會到來。

　　二手車突破千萬輛

　　2014年二手車市場實現(xiàn)新跨越，交易量達900萬輛左右。2015年，新車市場可能面臨較大的市場需求不足的壓力，產(chǎn)能釋放快于需求增長矛盾可能加劇。新車市場變化將波及二手車市場，形成在價格、車源等方面的變化。2015年二手車市場交易有望突破1000萬輛。

　　中國車市已告別高增長時代，買方市場格局初顯，汽車市場新車和二手車結合將更趨緊密。從現(xiàn)階段看，新車市場的增長率正逐漸放緩，而二手車則開始提速，未來或將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎。

　　后市場規(guī)模超7600億元

　　業(yè)內(nèi)測算，按目前國內(nèi)汽車銷量增速，預計2015年整個汽車售后服務市場規(guī)模將超過7600億元，汽車后市場正在成為整個產(chǎn)業(yè)鏈條上的新興增長點，最大的利潤“奶酪”，前景十分廣闊，蘊藏巨大的“藍海”。

　　為爭奪“汽車后市場”這塊豐厚的大蛋糕，競爭正在主流模式與挑戰(zhàn)者之間悄然展開。怎樣更好地服務約2億車主，怎樣經(jīng)營好上萬億元的“藍海”市場，成為一個待解課題。

　　不論怎樣預測，2015年車市將是開啟品牌競爭力制勝的新時期；二三線市場渠道下沉早已成為業(yè)內(nèi)共識，誰率先掌握，就能贏得市場。另外，要保證中國汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)健康發(fā)展，務必考慮能源、環(huán)境以及社會配套的制約因素，只有保持適度增長，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。