2024年10月24日 星期四
目前，一些中國(guó)自主品牌車企正在調(diào)整戰(zhàn)略布局。2014年4月份的北京車展上，吉利控股集團(tuán)宣布了品牌重組計(jì)劃，該公司將把旗下三個(gè)單獨(dú)的品牌整合為單一的吉利品牌。此舉基本上逆轉(zhuǎn)了該公司在2009年做出的走多品牌路線的決定。
另一家中國(guó)知名本土車企奇瑞在更早的時(shí)間宣布了削減車型的計(jì)劃，將現(xiàn)有產(chǎn)品逐步精減并形成由11-12款產(chǎn)品組成的產(chǎn)品型譜。
奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍表示，轉(zhuǎn)型后的企業(yè)運(yùn)營(yíng)已進(jìn)入良性循環(huán)，2014年奇瑞汽車國(guó)內(nèi)全年總銷量353091輛，同比增長(zhǎng)16.2%，在國(guó)內(nèi)自主品牌銷量和市場(chǎng)占有率持續(xù)下滑的大背景下，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，“這折射出奇瑞自主研發(fā)成果得到消費(fèi)者認(rèn)可，也證明了公司實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的正確性并且轉(zhuǎn)型已取得積極成果”。
在汽車行業(yè)從業(yè)近40年的江淮汽車前董事長(zhǎng)左延安認(rèn)為，中國(guó)仍然缺乏汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的“頂層設(shè)計(jì)”，亟須在國(guó)家戰(zhàn)略的高度的政策資源支持，“同時(shí)消費(fèi)者對(duì)于品牌的認(rèn)知相對(duì)固化，改變這種思維定式是需要時(shí)間的。”
