2024年10月28日 星期一
據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報(bào)道，杭州市交通局今天下午公布出租車行業(yè)改革指導(dǎo)意見。決定改革經(jīng)營權(quán)管理制度，停止收取經(jīng)營權(quán)有償使用金，充分發(fā)揮市場配置資源作用，緩解出行難、打車難。
相比兩個(gè)多月前的征求意見稿，指導(dǎo)意見全文調(diào)整修改了80多處文字，條目由22條增加到23條，但業(yè)界和媒體關(guān)注的關(guān)鍵內(nèi)容、整體措施沒有太大變化，政府還是決定停止收取經(jīng)營權(quán)有償使用金。
杭州市交通局副局長陸獻(xiàn)德介紹，政府在出租車行業(yè)中不拿任何好處，關(guān)鍵是明確出租車以后就是個(gè)性化的服務(wù)，享受公共財(cái)政的時(shí)候也會(huì)有所約束，有所限制，為下一步改革打下基礎(chǔ)，營造公平的競爭環(huán)境。
停止收取經(jīng)營權(quán)有償使用金，相當(dāng)于政府為每位出租車司機(jī)減負(fù)約400元份子錢，出租車公司平均為每位司機(jī)減負(fù)約1300元。正式方案中增加的一 條為單獨(dú)列出“加快同城一體化進(jìn)程”，此前，杭州下沙、蕭山、余杭、富陽等區(qū)的出租車價(jià)格低于主城區(qū)，管理分裂。陸獻(xiàn)德表示，明年4月底前，杭州出租車將 實(shí)行同城同價(jià)。陸獻(xiàn)德解釋說，盡管短期內(nèi)市民會(huì)覺得起步價(jià)變高了，但長遠(yuǎn)來看這是一件好事，是杭州向一流城市進(jìn)軍的方向。
杭州出租車改革方案的出臺(tái)背后，有網(wǎng)絡(luò)專車的倒逼因素，而方案中針對(duì)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)車并沒有明確規(guī)定。陸獻(xiàn)德表示，杭州將在傳統(tǒng)出租車改革完畢之后，根 據(jù)交通部意見制定相關(guān)方案，一方面既希望它能有所發(fā)展，但更重要的是以后規(guī)范它發(fā)展，最后我們還是要看國家或交通部對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車發(fā)展的方向，再來制定 切合杭州實(shí)際的操作細(xì)則。
