2014年11月26日，胡潤研究院首次發(fā)布《2014中國豪華車品牌特性研究白皮書》(Luxury Car Brands in China 2014)。這份37頁的專業(yè)報告是首個經(jīng)過系統(tǒng)調查研究產生的豪車車主和品牌標簽報告。胡潤研究院選取了在華豪華車品牌中最具代表性、市場覆蓋較廣的八個品牌：奧迪、寶馬、奔馳、雷克薩斯、沃爾沃、路虎、凱迪拉克和英菲尼迪。報告試圖展示豪華車車主特征，各大品牌車主形象以及品牌形象的區(qū)別。

　　2014年2月至10月間，胡潤研究院在全國10個主要城市對以上8大品牌共800位豪華車車主進行問卷調查，并在北上廣成都4市進行多組定性座談會進行深度挖掘。調查顯示，中國豪華車車主整體屬性為年輕，高學歷，高收入。車主平均年齡33.5歲。男性占76%。將近1成在國外時間超過3年。平均家庭年收入達到105萬。認為自己自信、堅強、熱情。其中，奔馳車主個人收入最高，英菲尼迪車主家庭收入最低；路虎車主學歷相對最低，沃爾沃車主學歷最高；寶馬車主女性比例最高，凱迪拉克車主男性比例最高；奧迪車主政府官員多，路虎車主個體戶多；寶馬和路虎最張揚，雷克薩斯車主身份不鮮明，沃爾沃最低調。

　　胡潤百富董事長兼首席調研員胡潤表示：“中國的成功人士心里有一個矛盾，一方面想要低調，另一方面又很自豪他們的成功而買豪華車很多。我們希望通過這個報告可以推動人們對汽車文化的理解和思考。“

　　截至去年年底，中國千萬資產以上高凈值人群數(shù)量已達109萬人，比上一年增加4萬人，漲幅3.8%。另據(jù)胡潤研究院預測，未來3年，中國千萬資產以上高凈值人群數(shù)量可能達到121萬人。中國千萬資產以上高凈值人群數(shù)量最多的前三地區(qū)仍然是北京、廣東和上海。高凈值人群的主要身份是企業(yè)主、炒房者、職業(yè) 股民和金領。

　　從豪華車車主的收入來看，平均個人月收入達到3萬元，家庭月收入8.8 萬元，其中家庭月收入超過10萬元的比例超過30%。家庭平均總資產880萬元，超過1000 萬資產的達到10%。其中，奔馳車主家庭收入最高，平均總資產達到1130萬元；英菲尼迪車主家庭收入最低，平均總資產為644萬元；奧迪、雷克薩斯、路虎三品牌車主平均總資產為900萬元上下；而寶馬、沃爾沃、凱迪拉克車主平均總資產在800萬以上。

　　豪華車車主的興趣非常廣泛，旅游、美食、家庭活動、運動是他們最主要的興趣愛好，女性喜歡運動的相對較少，她們更喜歡SPA/美容、藝術和環(huán)保。

　　八大豪華車車主形象標簽

　　在車主形象和品牌形象的定量調研中，胡潤研究院將118個形容詞作為選項，其中，車主身份的形容詞18個，例如：政府官員、公務員、企業(yè)家、暴發(fā)戶、富二代等；車主生活態(tài)度和價值觀的形容詞31個，例如：熱愛運動的、熱愛生活的、積極進取的、成功的、炫富的等；車主性格特征的形容詞24個，例如：高調張揚、低調內斂、自我奮斗、樂享其成、穩(wěn)重的、活潑的、關注個人、關注家庭、注重物質、注重精神等；豪車品牌形象特征的形容詞45個，例如：值得信賴的、時尚的、動感的等。而這些詞均來自胡潤研究院在北京、上海、廣州、成都4個城市開展的多組定性小組座談會中受訪車主自發(fā)性的闡述。

　　奔馳車主：企業(yè)家、高品位、成功

　　在73個車主身份、生活態(tài)度、價值觀和性格特征的形容詞中，奔馳車主被認為是企業(yè)家、高品位、成功的，奔馳車主自身與八大豪華車車主總體認為的社會身份、生活態(tài)度較一致。

　　基本狀況：中性偏男性，年齡不限偏年長，學歷不限偏高學歷。

　　社會身份：企業(yè)家；全職太太。

　　性格特征：成熟、穩(wěn)重、講究排場、講究品位、有責任感。

　　生活態(tài)度及價值觀：成功的、受人尊重的、閱歷豐富；不夠熱愛運動和戶外活動、不崇尚自由。

　　定性摘錄：“開奔馳的人可能是高官，或者這個人在某個領域是很好的。”

　　寶馬車主：暴發(fā)戶、注重物質、炫富、講究排場

　　寶馬車主本身認為中小企業(yè)家和外企中高層是他們的主要身份，生活態(tài)度更積極進取、熱愛生活，也不那么愛炫富，但被外界認為是暴發(fā)戶、注重物質、炫富、講究排場。

　　基本狀況：中性偏女性，年齡不限偏年輕，學歷不限偏高學歷。

　　社會身份：暴發(fā)戶、富二代、全職太太、二奶。

　　性格特征：高調張揚、注重物質、關注個人、活潑、樂享其成、缺乏責任感。

　　生活態(tài)度及價值觀：炫富、跟隨潮流；家庭觀較淡、閱歷不夠豐富。

　　定性摘錄：“寶馬適合年輕人開，還有一些創(chuàng)業(yè)的、運動的、張揚的、比較喜歡炫富的。”

　　路虎車主：男性、暴發(fā)戶、高調

　　路虎車主的生活態(tài)度和價值觀被認為是特征鮮明、熱愛運動、喜歡戶外活動的、追求駕駛樂趣和速度感、酷，但路虎車主身份被認為是暴發(fā)戶、富二代，而路虎車主本身不認可暴發(fā)戶這個身份，而更認可“專業(yè)人士“、“外企高層“、“新富人群“的社會身份，生活態(tài)度上也更積極進取。

　　基本狀況：男性、年輕，學歷不限偏高學歷。

　　社會身份：暴發(fā)戶、富二代、影視明星、新富人群、包工頭、專業(yè)人士；而非公務員、白領、政府官員。

　　性格特征：高調張揚、粗獷、活潑、關注個人、缺乏責任感的。

　　生活態(tài)度及價值觀：特征鮮明、熱愛運動、喜歡戶外活動的、追求駕駛樂趣和速度感、酷、而非優(yōu)雅的、閱歷不夠豐富。

　　定性摘錄：“現(xiàn)在好多暴發(fā)的老板可能都會傾向于選擇攬勝，而且是礦老板。”

　　奧迪車主：政府官員、成熟、有閱歷

　　奧迪車主被認為是政府官員、成熟、有閱歷的，而且政府官員這一形象是所有車主形象中表現(xiàn)最為鮮明的，除了這些都普遍認可的社會身份外，奧迪車主本身認為白領也是一個主要的身份，生活態(tài)度更積極進取、熱愛生活。

　　基本狀況：中性偏男性，年齡不限偏年長，學歷不限偏高學歷。

　　社會身份：政府官員、國企中高層、公務員。

　　性格特征：成熟、穩(wěn)重、優(yōu)雅、有責任感。

　　生活態(tài)度及價值觀：閱歷豐富的、希望得到社會認可的、注重生活品質；不夠熱愛運動和戶外活動，開車不是為了追求駕駛樂趣和速度感，不炫富，不酷，較少個人主義。

　　定性摘錄：“開奧迪的可能被社會說是貪污腐敗的、模仿政府官員的。”

　　雷克薩斯車主：車主形象不鮮明

　　雷克薩斯車主被認為形象不鮮明，而雷克薩斯車主本身認為“白領“、“專業(yè)人士“和“國企中高層“相比其他社會身份更為主要，生活態(tài)度上更為關愛家人。

　　基本狀況：中性偏男性，年齡不限，學歷不限偏高學歷。

　　社會身份：海歸、外企中高層；非暴發(fā)戶。

　　性格特征：缺乏鮮明的性格特征。

　　生活態(tài)度及價值觀：不夠鮮明。

　　定性摘錄：“雷克薩斯出現(xiàn)在市場更容易被年輕人，年輕家庭接受，比較注重舒適且有點小個性。”